Toyota stellt Fahrzeugakkus aus Fahrzeugakkus her

Sehr interessant, anscheinend rechnet man damit, dass NiMH-Akkus noch für längere Zeit genutzt werden und nicht komplett durch Lithium-Technik ersetzt werden.

Hi,

Warum nicht in D?

Der Preis und Produktionsbeginn der von Herrn Mirko Hannemann

ersonnenen Kolibri-Technology-Batterie, steht leider noch nirgends ausgeschrieben, scheint aber ne spannende Story zu sein.

Die Rekordfahrt mit einer Ladung von München nach Berlin findet man auf der Web-Site:

http://www.dbm-energy.com

Leider taugt der Prophet im eigenen Land nicht.

Entweder wird er der neue Bill Gates oder er stirbt im Armenhaus.

Gruss

Zitat:

Original geschrieben von skyglass

Hi,

1.) Warum nicht in D?

2.) Der Preis und Produktionsbeginn der von Herrn Mirko Hannemann

ersonnenen Kolibri-Technology-Batterie, steht leider noch nirgends ausgeschrieben, scheint aber ne spannende Story zu sein.

 

Gruss

Hallo skyglass,

zu 1.) würde mich auch interessieren.

zu 2.) Blei-Nickel-Batterien sind heutzutage bei fast allen Autiherstellern im Serieneinsatz. Bei Hybridfahrzeugen ist logischerweise viel mehr Nickel vorhanden, wobei sich dann ein Batterieresycling auch wirtschaftlich lohnt. Aber Batterie-Resycling als "Wundertechnologie" hervorzuheben zeigt wieder eimal, dass TOYOTA immer noch an seinem verlorenen Wunderknaben-Image zu knacken hat.

Grüsse Joe

Zitat:

Original geschrieben von Joe MILLER

zu 2.) Blei-Nickel-Batterien sind heutzutage bei fast allen Autiherstellern im Serieneinsatz.

Was ist denn eine Blei-Nickel-Batterie? NiMH-Batterien setzen nur die paar Hersteller ein, die auch Hybridautos bauen

Zitat:

Aber Batterie-Resycling als "Wundertechnologie" hervorzuheben zeigt wieder eimal, dass TOYOTA immer noch an seinem verlorenen Wunderknaben-Image zu knacken hat.

Da steht überhaupt nichts von Wundertechnologie.

Wenn es nach dir ginge dürften die überhaupt nichts mehr melden und keinerlei Marketing mehr machen

Ich meine, dass ein direktes Wiederverwenden in Akkus bei NiMH-Recycling bisher noch nicht gemacht wird, dann wäre es wirklich etwas Neues.

Zitat:

Original geschrieben von tobistenzel

 

Was ist denn eine Blei-Nickel-Batterie? NiMH-Batterien setzen nur die paar Hersteller ein, die auch Hybridautos bauen

 

 

Hallo tobistenzel,

 

bisher hatten die Automobilhersteller grösstenteils BLEI-SÄURE Batterien im Einsatz. Aufgrund immer höher werdender elektr. Belastung sind nun die cyclefesteren NICKEL-Batterien im Serieneinsatz. Für HYBRID-Fahrzeuge ( extreme Batteriebelastung ) sind grösstenteils LITHIUM IONEN-Batterien vorgesehen.

 

Grüsse JOE

Zitat:

Original geschrieben von skyglass

Hi,

Warum nicht in D?

Vielleicht weil:

1.) Toyota ein japanisches Unternehmen ist und Japaner gefragt hätten "warum nicht in Japan?".

2.) in Japan deutlich mehr Hybridfahrzeuge unterwegs sind als in Deutschland.

3.) man erklären müsste warum man so ein Pilotprojekt in einem Markt startet der am gesamten Hybridfahrzeugabsatz einen sehr geringen Anteil hat und somit wohl nicht ausreichend "Futter" für die Recyclinganlage liefern würde.

Ciao!

Zitat:

Original geschrieben von Joe MILLER

 

Hallo tobistenzel,

 

bisher hatten die Automobilhersteller grösstenteils BLEI-SÄURE Batterien im Einsatz. Aufgrund immer höher werdender elektr. Belastung sind nun die cyclefesteren NICKEL-Batterien im Serieneinsatz. Für HYBRID-Fahrzeuge ( extreme Batteriebelastung ) sind grösstenteils LITHIUM IONEN-Batterien vorgesehen.

 

Grüsse JOE

Hallo Joe,

Blei-Säure wird für Starterbatterien verwendet.

Blei-Nickel gibt es nicht.

Nickel-Metall-Hydrid (NIMH) Akkus werden in den meisten aktuell erhältlichen Vollhybriden verwendet, z.B. bei Honda, Toyota, Lexus und BMW.

Lithium-Ionen werden momentan bei wenigen Hybriden (Chevy Volt, Opel Ampera, Mercedes S-Klasse) und vielen E-Auto Studien verwendet.

Zitat:

Original geschrieben von illusion2001

 

Hallo Joe,

 

1.) Blei-Säure wird für Starterbatterien verwendet.

 

2.) Blei-Nickel gibt es nicht.

Hallo illusion2001,

zu 1.) in Autos gibt es grösstenteils nur eine Batterie, die einerseits als STARTER- und andererseits als STROMVERSORGUNGS-Batterie genutzt wird.

zu 2.) sorry, war ein Tippfehler meinerseits. Ich meinte natürlich die NICKEL-CADMIUM-Batterie mit alkalischen Elektrolyt.

Grüsse Joe

Zitat:

Original geschrieben von Joe MILLER

Zitat:

Original geschrieben von skyglass

Hi,

1.) Warum nicht in D?

2.) Der Preis und Produktionsbeginn der von Herrn Mirko Hannemann

ersonnenen Kolibri-Technology-Batterie, steht leider noch nirgends ausgeschrieben, scheint aber ne spannende Story zu sein.

 

Gruss

Hallo skyglass,

 

zu 1.) würde mich auch interessieren.

 

zu 2.) Blei-Nickel-Batterien sind heutzutage bei fast allen Autiherstellern im Serieneinsatz. Bei Hybridfahrzeugen ist logischerweise viel mehr Nickel vorhanden, wobei sich dann ein Batterieresycling auch wirtschaftlich lohnt. Aber Batterie-Resycling als "Wundertechnologie" hervorzuheben zeigt wieder eimal, dass TOYOTA immer noch an seinem verlorenen Wunderknaben-Image zu knacken hat.

 

Grüsse Joe

Hey Joe,

Produktion läuft.Über Preise habe ich noch nichts erfahren.

Hier ein video von Discovery Channel der DBM Akkus.

http://www.youtube.com/watch?v=MqywKcJ0J2M&feature=related

Grüsse

Skyglass

Zitat:

Original geschrieben von skyglass

 

Produktion läuft.Über Preise habe ich noch nichts erfahren.

Hier ein video von Discovery Channel der DBM Akkus.

http://www.youtube.com/watch?v=MqywKcJ0J2M&feature=related

Grüsse

Skyglass

Hey skyglass,

Danke für das Video der Batterieherstellung. Glaube trotzdem, dass es sich um eine Batterie-Prototypen-Fertigung handelt. Keine Serien - ( Grossserien ) Produktion. Die Fa. JOHNSON CONTROL (USA ), die unter anderem die deutsche Batteriefirma VARTA aufgekauft hat, hat ebenfalls eine Batterie-Prototyplinie mit Lithium-Polymer laufen. Auch bei DELPHI / DELCO ( USA ) werden derzeit Lithium-Polymer Batterien für Fahrzeugtests gefertigt. Hier sieht man, dass die Entwicklung von LI-Batterien auf vollen Hochtouren läuft. Ist auch nachvollziehbar.

Grüsse Joe

Zitat:

Original geschrieben von Joe MILLER

Zitat:

Original geschrieben von illusion2001

 

Hallo Joe,

 

1.) Blei-Säure wird für Starterbatterien verwendet.

 

2.) Blei-Nickel gibt es nicht.

Hallo illusion2001,

 

zu 1.) in Autos gibt es grösstenteils nur eine Batterie, die einerseits als STARTER- und andererseits als STROMVERSORGUNGS-Batterie genutzt wird.

zu 2.) sorry, war ein Tippfehler meinerseits. Ich meinte natürlich die NICKEL-CADMIUM-Batterie mit alkalischen Elektrolyt.

 

Grüsse Joe

zu 1.) hab ich was anderes behauptet?

zu 2.) Nickel-Cadmium Batterien sind seit 2009 in D verboten und wurden auch quasi noch nie in Fahrzeugen benutzt. Deine Aussage war

Zitat:

Blei-Nickel-Batterien sind heutzutage bei fast allen Autiherstellern im Serieneinsatz.

Wenn ich Blei-Nickel durch Nickel-Cadmium ersetze macht es noch weniger Sinn. Nehme ich Nickel-Metal-Hydrid, stimmt die Aussage auch nicht.