TechArt Tuning für den neuen Porsche 911 Turbo

580 PS / 427 kW, 0 – 100 km/h in 3,46 Sekunden, 339 km/h V/max

Maximale Leistung gepaart mit optimierter Aerodynamik: TechArt Automobildesign macht den neuen Porsche 911 Turbo zu einem der schnellsten und leistungsstärksten straßenzugelassenen Sportwagen der Welt. 580 PS / 427 kW, 0 – 100 km/h in nur 3,46 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 339 km/h sind die wichtigsten Eckdaten des Boliden.

Das 3,6 Liter Boxer Triebwerk wird bei TechArt in vielen Details modifiziert. Zwei Spezial- Turbolader tragen genauso zur TechArt Leistungssteigerung bei wie der Sportluftfilter und das Edelstahl-Abgassystem mit speziellen Krümmern und Hochleistungskatalysatoren. Alle Modifikationen werden über das neu programmierte Motormanagement optimal aufeinander abgestimmt.

Nach dem Umbau stehen 580 PS / 427 kW bei 6.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 700 Nm bei 4.850 Touren zur Verfügung. Die Kraftübertragung auf alle vier Räder erfolgt über ein modifiziertes Sechsgang-Schaltgetriebe mit TechArt Schaltwegverkürzung und zusätzlicher Getriebeölkühlung. Selbstverständlich ist der TechArt Motorumbau auch für das Tiptronic Modell erhältlich.

Damit gehört das von TechArt optimierte Coupé zu den schnellsten Supersportwagen der Welt: Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 3,46 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 339 km/h.

Diese Fahrleistungen stellen die höchsten Anforderungen an eine ausgefeilte Aerodynamik. Im Windkanal entwickelten die TechArt Designer Karosserie-Komponenten, die dem 911 Turbo nicht nur seine unverwechselbare Optik, sondern auch optimalen aerodynamischen Abtrieb sowie einen um 4 Prozent reduzierten Luftwiderstandsbeiwert verleihen.

Der TechArt Frontspoiler reduziert den Auftrieb an der Vorderachse um 15 Prozent. Als aerodynamisches Pendant für die Hinterachse wurde ein neues Flügelprofil für den ausfahrbaren Heckflügel modelliert, das zusammen mit dem TechArt Heckdiffusor 20 Prozent mehr Abtrieb an der Hinterachse produziert. Der dezente TechArt Dachspoiler verlängert die Dachlinie optisch.

Die TechArt Seitenschweller lassen das 911 Spitzenmodell gestreckter und tiefer wirken. Die Außenspiegel können mit den TechArt Spiegelblenden attraktiv aufgewertet werden. Außerdem wird die rassigere Optik durch Blenden für die vorderen Scheinwerfer komplettiert.

Speziell für den neuen Porsche 911 Turbo wurden die markanten TechArt Formula Fünfspeichenräder in den Dimensionen 8,5Jx20 vorne und 12Jx20 auf der Hinterachse entwickelt. Als optimale Bereifung wurde der ContiSportContact 3 in den Größen 245/30 ZR 20 und 325/25 ZR 20 gewählt.

Das elektronisch verstellbare PASM Dämpfungssystem des neuen Turbo wird mit dem TechArt VarioPlus Gewindefahrwerk aufgerüstet. Dieses Chassis bietet nicht nur die Möglichkeit einer individuell justierbaren Tieferlegung um bis zu 25 Millimeter, sondern auch die Wahl der Dämpferabstimmung zwischen „Normal“ und „Sport“ per Knopfdruck im Cockpit.

Im Fahrbetrieb ist man aber nicht auf diese Voreinstellungen beschränkt: Bei sportlicher Fahrweise wird die Dämpfung in beiden Stufen automatisch straffer. Damit wird die optimale Symbiose aus hervorragendem Komfort bei normaler Fahrt und agilem, direktem Handling bei schneller Kurvenfahrt erreicht.

Als weltweit anerkannter Spezialist für exklusive Innenausstattungen bietet TechArt Automobildesign auch für die aktuelle 911er Topversion individuelle Ausstattungen in allen Farben und Designs.

Der 580 PS / 427 kW starke Turbo wurde mit einer exklusiven TechArt Lederergänzung in CarboBlack, passend zur Außenhaut weiß lackierten Blenden im Cockpit und weiteren sportlichen Accessoires aufgerüstet: Dazu gehören ein ergonomisch geformtes TechArt Airbag-Sportlenkrad, Pedalerie, Fußstütze und Schalthebel aus Aluminium sowie Edelstahl-Einstiegsleisten mit TechArt-Logo.

Porsche 911 Turbo (997) mit TechArt Tuning – Technische Daten

Wassergekühlter Sechszylinder-Boxer Biturbo Motor mit TechArt Leistungssteigerung durch 2 Spezialturbolader mit variabler Turbinengeometrie, Sportluftfilter, TechArt Edelstahl-Hochleistungs-auspuffanlage mit speziellen Krümmern und Metallkatalysatoren sowie neu programmierte Motorelektronik. TechArt Motoroptik-Paket.

Hubraum 3.600 cm³

Bohrung x Hub 100 x 76,4 mm

Leistung 580 PS / 427 kW bei 6.000 U/min

Drehmoment 700 Nm bei 4.850 U/min (von 3.200 – 6.000 U/min permanent über 670 Nm)

Verdichtung 9,0:1

Max. Ladedruck 1,2 bar

Maximaldrehzahl 7.100 U/min

Literleistung 161,11 PS pro Liter Hubraum

Kraftübertragung:

Permanenter Allradantrieb

Sechsgang-Schaltgetriebe mit geänderter Übersetzung im 5. und 6. Gang, TechArt Schaltwegver-kürzung, kugelgelagerte Schaltzüge, zusätzliche Getriebeölkühlung.

Getriebeübersetzungen:

1. Gang 3,82

2. Gang 2,14

3. Gang 1,48

4. Gang 1,18

5. Gang 0,92

6. Gang 0,75

Achsübersetzung 3,44

Fahrwerk:

TechArt VarioPlus Gewindefahrwerk

Räder:

TechArt Formula Leichtmetallräder, einteilig, vorne 8,5Jx20 mit ContiSportContact3 Reifen der Dimension 245/30 R 20, hinten 12Jx20 mit 325/25 R 20.

Bremsen:

Serie Porsche Ceramic Composite Brake

Vorne: 380 mm Scheiben und 6-Kolben Aluminium-Monobloc-Festsättel

Hinten: 350 mm Scheiben und 4-Kolben Aluminium-Monobloc-Festsättel

Karosserie:

2+2-Sitzer Coupé mit TechArt Aerodynamik-Kit I, bestehend aus: Frontspoiler I, Seitenschweller, Spiegelblenden, Heckspoiler I, Dachspoiler, Heckdiffusor, Scheinwerferblenden

Länge 4.450 mm

Breite 1.852 mm

Höhe 1.300 mm

Radstand 2.350 mm

Tankvolumen 67 Liter

Leergewicht 1.592 kg

Leistungsgewicht 2,74 kg / PS

Fahrleistungen:

Beschleunigung: 0 – 100 km/h: 3,46 s

Höchstgeschwindigkeit: 339 km/h

Preis Testwagen: ca. 200.000,- Euro

Hersteller:

TechArt Automobildesign GmbH, Röntgenstrasse 47, D-71229 Leonberg-Höfingen, Tel. 0 71 52 / 93 39-0, Fax 0 71 52 / 93 39 33, Internet www.techart.de