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Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem Design

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Weltpremiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt / erhältlich mit Benzin- und Dieselmotor / CO2-Ausstoß unter 140 g/km

Bensheim, 14. Mai 2007.

Mit dem Splash, einem neuen, spritzigen Kleinwagen, plant die SUZUKI Motor Corporation, einen signifikanten Marktanteil in dem stark wachsenden Kleinwagensegment in Europa zu erobern. Der vielseitige Flitzer kombiniert die sportlichen Elemente des Erfolgsmodells Swift mit der Technologie und dem umfangreichen Know-how des japanischen Weltmarktführers im Minicar-Segment. Dabei ist der Splash kein Nachfolger eines früheren Modells, sondern ein komplett neues Konzept, das den Bedürfnissen der europäischen Kunden in puncto Geräumigkeit, Kompaktheit, Design, Aerodynamik, Qualität, Fahrverhalten, Leistung und Umweltfreundlichkeit entspricht. Auch die Sicherheitsausstattung erfüllt mit sechs Airbags und dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP® höchste Ansprüche. Der Splash sieht frisch, energiegeladen, jugendlich und emotional aus und macht damit seinem Namen alle Ehre. Im Rahmen der globalen Wachstumsstrategie von Suzuki ist der Splash bereits das vierte vollkommen neu gestaltete strategische Weltmodell innerhalb von drei Jahren. Ebenso wie der Swift, Grand Vitara und SX4 verkörpert auch er die einzigartige „Way of Life!“-Philosophie.

Im Kleinwagensegment überzeugt der Splash mit einer relativ hohen Karosserie (1,6 Meter), die auf dem Fahrwerk des sportlichen Swift basiert. Mit einer Länge von 3,7 Metern und einer Breite von 1,7 Metern verfügt er über einen geräumigen und komfortablen Innenraum mit genügend Beinfreiheit für Erwachsene auf allen Plätzen. Sein modernes Design sorgt für eine hervorragende Aerodynamik und damit für einen geringen Treibstoffverbrauch, der wiederum zu einem niedrigen CO2-Ausstoß führt.

Seine Weltpremiere feiert der Splash im September auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main. Der Verkauf des spritzigen Kleinwagens beginnt im Frühjahr 2008. Er wird mit zwei verschiedenen Benzinmotoren erhältlich sein: einem 1,0-Liter-Dreizylinder mit zwölf Ventilen und einer maximalen Leistung von 48 kW (65 PS) sowie einem 1,2-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen und einer maximalen Leistung von 63 kW (86 PS). Mit starker Durchzugskraft bei unteren und mittleren Touren lassen sich die Motoren über den gesamten Drehzahlbereich hinweg optimal nutzen und sie unterstützen gleichzeitig einen geringen Benzinverbrauch sowie einen begrenzten CO2-Ausstoß. Kunden, die einen Selbstzünder bevorzugen, kommen ebenfalls auf ihre Kosten: Der 1,3-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit 16 Ventilen verfügt über eine maximale Leistung von 55 kW (75 PS) und ist serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet. Vor dem Hintergrund der gewachsenen Ansprüche an die Umweltverträglichkeit liegen die Emissionen der drei mit Fünfgang-Schaltgetrieben ausgestatteten Motoren zwischen 120 g/km und 140 g/km. Die beiden Benzinmotoren wurden als „Next Generation Power Engines“ von der SUZUKI Motor Corporation komplett neu entwickelt. Der Dieselmotor wird im Suzuki-Werk in Indien produziert, als Lizenz von General Motors Powertrain Europe.

Suzuki plant, bis zu 60.000 Einheiten des Splash pro Jahr in Europa zu verkaufen. Das neueste strategische Weltmodell wurde von der SUZUKI Motor Corporation entwickelt und wird von der Tochtergesellschaft Magyar Suzuki Corporation in Ungarn produziert. Dort laufen derzeit die Modelle Swift, SX4 und Ignis vom Band. Die Produktionskapazität des Werks wird dafür von 164.000 Einheiten (2006) auf 300.000 Einheiten inklusive OEM-Lieferung im Jahr 2008 erhöht.

News eingegeben von: der_Derk

Antworten: 26

tino27

ING

Mazda

Schönes Auto, wenn auch vorn etwas Grande Punto und hinten etwas A-Klasse drin steckt.

Kurve2

Sternenflotte

Mercedes

Zitat:
Original geschrieben von tino27
wenn auch vorn etwas Grande Punto und hinten etwas A-Klasse drin steckt.

...und zwischendrin die Bangle-Sicke in den Türen.

Naja, schön ist sicherlich anders. Aber erfrischend ist der Wagen irgendwie schon - vllt. liegts auch nur an der Farbe.

Ich hätte mir jedenfalls noch ein Innenraumfoto gewünscht.

Aber 120-140g CO2 sind bei 65-75Ps-Motörchen sind nun wirklich kein Kunststück! Damit Werbung zu machen halte ich für fragwürdig...

Gruß

Flo

IAN@BTCC

der Erklärbär

Audi

Cool! Der neue Opel Splash.. ähh Suzuki Agila... :rolleyes: Mist ich kann die einfach nicht auseinanderhalten...

http://www.km77.com/00/opel/agila/g01.asp

Kurve2

Sternenflotte

Mercedes

Oh, hey danke für den Link mit den Cockpitfotos. Sieht doch gar nicht verkehrt aus.

Aber ein offensichtliches Standfoto und der Tacho zeigt 160?? Und das ganze bei 1.000 U/min... LOL

Tofffl

Warum nicht?

Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem Design

Zitat:
Original geschrieben von Kurve2
Oh, hey danke für den Link mit den Cockpitfotos. Sieht doch gar nicht verkehrt aus.

Aber ein offensichtliches Standfoto und der Tacho zeigt 160?? Und das ganze bei 1.000 U/min... LOL

das meinen also die Leute der Marketingabteilungen, wenn sie immer schreiben: "schon im Stand dynamisch..."

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von Kurve2
[...]Aber ein offensichtliches Standfoto und der Tacho zeigt 160?? Und das ganze bei 1.000 U/min... LOL

Oh ja!

Zitat:
Original geschrieben von Kurve2
Aber 120-140g CO2 sind bei 65-75Ps-Motörchen sind nun wirklich kein Kunststück! Damit Werbung zu machen halte ich für fragwürdig...

Das liegt wohl mit an der großen Stirnfläche. Und so schlecht sind die Werte ja auch nicht.

MfG Meehster

der_Derk

Relax-Ing.

smart

Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
Cool! Der neue Opel Splash.. ähh Suzuki Agila... Mist ich kann die einfach nicht auseinanderhalten...

Ist ja irgendwo nichts Neues...

Aber was da am Ende von der Studie übrig blieb, haut mich ja nicht so wirklich vom Hocker .

Als ich die Fotos dazu eingestellt habe, dachte ich auch noch: Das kann alles sein, aber an Suzuki hat mich da wirklich nichts erinnert. Nach dem Swift erscheint der Splash seinem dynamischen Namen zum Trotz doch irgendwie ... *gähn* ... mut- und ideenlos. Aber die Farbe ist schick.

Gruß

Derk

Alf320i

Hallo,

hübsch, gefällt mir! Sogar besser als der Swift.

Gruß

Alf

tha´rock

4-string-Growler

@Derk

Darfst aber nicht vergessen - auch wenn der Splash nicht eigentlich als der "neue Wagon R+" platziert ist - wie die Zielklientel von so nem variablen Mini gestrickt ist.

Es sind meist Familienmütter mit beschränkten Budget (also kein Touareg), oder ältere Herrschaften, die bequem und flexibel an Strassenverkehr teilnehmen möchten, oder einfach Leuts, denen der Smart zu klein, die A-Klasse zu teuer und Toyotas zu hässlich sind und dennoch kleine praktische Autos suchen.....

Ich finde den Wagen nett, und wenn man bedenkt wie gut und erfolgreich der doch bescheiden aussehende Wagon R+ war, dann steht dem Erfolg nichts im Wege. Einzig das Rüsselsheim sich wieder hat mit reingehängt, find ich persönlich a bissi schad....

By the way - mutige Kleinwagenkonzepte hätte Japan ja schon, aber der markt in good old Europe würde da individuell "juchhu" rufen, aber in der Gesamtzahl - weiß nicht...

Die Motoren sind Neukonstruktionen aus Japan, und der Diesel kommt - von GM konstruiert - aus Indien. Mit DPF - den sehen wir bestimmt in anderen Modellen wieder

Der Splash bekommt - vorr. ausstattungsabhängig - meist ESP ab Werk an Bord !

Alf320i

Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem Design

Äääh, ist der Diesel nicht viel mehr von Fiat? Der werkelt doch auch im Panda, GP, Corsa und Co...

Gruß

Alf

der_Derk

Relax-Ing.

smart

Zitat:
Original geschrieben von tha´rock
Darfst aber nicht vergessen - auch wenn der Splash nicht eigentlich als der "neue Wagon R+" platziert ist - wie die Zielklientel von so nem variablen Mini gestrickt ist.

Naja, ich hab' ihn jetzt als Ersatz für den Alto gesehen (auch wenn Suzuki beteuert, dass der Splash keinen Vorgänger hat). Bedarf wird da schon bestehen, nur der Abstand zu einem fünftürigen Swift erscheint mir doch sehr gering.

Ich war halt etwas enttäuscht, nach der Splash-Studie jetzt die Bilder von der endgültigen Version zu sehen. Ich dachte wirklich zuerst, einen neuen Honda Jazz oder das erste Yaris-Facelift vor mir zu haben...

Gruß,

Derk

IAN@BTCC

der Erklärbär

Audi

Zitat:
Original geschrieben von der_Derk

Ist ja irgendwo nichts Neues...

Aber was da am Ende von der Studie übrig blieb, haut mich ja nicht so wirklich vom Hocker .

Als ich die Fotos dazu eingestellt habe, dachte ich auch noch: Das kann alles sein, aber an Suzuki hat mich da wirklich nichts erinnert. Nach dem Swift erscheint der Splash seinem dynamischen Namen zum Trotz doch irgendwie ... *gähn* ... mut- und ideenlos. Aber die Farbe ist schick.

Gruß

Derk

Gerade den Innenraum hätten sie etwas moderner und dynamischer gestalten können, wie in der Studie.

Der Opel wirkt auf mich ein wenig stimmiger. Gerade das Heck des Agila gefällt mir ein wenig besser, aber die Modelle hätten sich diesmal ruhig noch ein wenig stärker unterscheiden können.

@Alf320i:

Der Diesel entstammt einem Joint Venture, bestehend aus GM-Powertrain und Fiat.

Der Motor wird bei Opel unteranderem im Corsa, Agila, Tigra-TT, Meriva und Astra eingesetzt.

teamUV_wu-town

°Würzburg°

endlich mal ein auto das in der studie hällicher war als im ergebnis.

http://www.motor-talk.de/images/News/2006-09/15326pix1hires.jpg

naja der opel ist ja wohl unverschähmt hässlich.

der Beat gefällt mit in der studie dennoch um welten besser:

http://www.motor-talk.de/t1412744/f86/s/thread.html

ansonsten ist das ding laaaaangweihlig....gääähn.......weder schön noch aktuel. im gegenteil.....olles design von der stange und nix gutes dran.

bye

Alf320i

Trotzdem ist das meins Wissens nach ein Fiat Motor, den GM wohl wegen der kurzen ehemaligen Liason "mitbenutzen" darf.

Gruß

Alf

MOTOR-TALK

Hinweis: In diesem Thema Suzuki Splash – spritziger Kleinwagen mit europäischem Design gibt es 26 Antworten auf 2 Seiten. Der letzte Beitrag vom 26. Mai 2007 befindet sich auf der letzten Seite.

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