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Subaru Impreza liefert Entwicklungsplattform für den Saab 9-2

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- Subaru-Händler in Japan verkaufen noch in diesem Jahr auch Saab

- Keine direkten Auswirkungen für Subaru Deutschland

 

Der Subaru Impreza liefert die Entwicklungsplattform für den Saab 9-2. Das kompakte Modell wird gemeinsam mit Subaru entwickelt und ab Frühjahr 2004 in den Werken von Fuji Heavy Industries (FHI) in Japan produziert. Wie der Subaru Impreza bietet der Saab 9-2 ein ausgefeiltes Allrad-Antriebssystem und Turbotechnik. Der neue Saab, der in zwei jeweils fünftürigen Versionen auf den amerikanischen Markt kommt, soll die angeschlagene Marke für jüngere Kunden attraktiver machen.

 

Auch in Japan wird die Kooperation der beiden Marken enger. Noch in diesem Jahr werden ausgewählte japanische Subaru-Händler die Marke Saab in ihr Verkaufsprogramm aufnehmen.

 

Die Zusammenarbeit der 100prozentigen GM-Tochter Saab und Subaru, an dessen Mutterkonzern FHI die Amerikaner mit 20 Prozent beteiligt sind, ist Teil der Nutzung von Synergien innerhalb des weltweiten Netzes des größten Automobilherstellers der Welt.

 

Jens Becker, Managing Director der Subaru Deutschland GmbH, bewertet die engere Zusammenarbeit beider Marken positiv, sieht aber keine direkten Auswirkungen für den deutschen Markt: "Der Saab 9-2 ist ausschließlich für den amerikanischen Markt vorgesehen, und es besteht derzeit nicht die Absicht, dies auf Europa auszudehnen. Aber es ist gut, dass Subaru mit seiner anerkannt hohen Kompetenz und Produktqualität einer schwächelnden Konzernschwester wieder auf die Beine hilft."

 

Auch die Integration von Saab ins japanische Subaru-Händlernetz sieht Becker als regionales Ereignis: "Subaru Deutschland ist nicht davon betroffen. Es ist bekannt, dass wir noch Händler in den städtischen Gebieten suchen. Wenn ein Saab-Partner Subaru verkaufen will, dann kann er sich gerne bei uns bewerben."


naja wenn saab geld verdienen will wäre ein gutes (und nicht ein chevy trailblazer mit saab sticker auf dem kühler)

suv für die usa die bessere lösung...

 

das ganze konzept ist etwas merkwürdig. der einstiegssaab 9-2 hat awd, alle anderen (teureren) nicht. außerdem soll der 9-2 einen 2,5 liter boxer 155 ps (ohne turbo!!!) von subaru als einstiegsmotor haben während die topversion den 2 liter r4 mit turbo und 210 ps haben soll. warum bauen die nicht (wie es zu saab gehört) den 2 liter r4 mit 150 ps und softturbo aus dem 9-3 ein??? gehen würde es ja denn der 210 ps turbo ist genau der gleiche motor...

 

 

jaja verschachtelter satzbau, aber ich bin müde... *g*


...und warum wird der 9-2 nicht auf dem europäischen Markt angeboten? Gerade hier ist die Nachfrage in diesem Segment am größten. Angeblich will man den Europäern den 9-2 nicht zumuten, da wir ein höheres Qualitätsbewußtsein hätten (was ja auch stimmt...*g*). Wollen die den 9-2 etwa in schlechter Qualität bauen?

Na, ich bin jedenfalls gespannt, was da noch so alles passiert.

 

Gruß Morellino


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