Saab News

Saab 9-3 Cabriolets

Themenstarter

Drei Turbo-Triebwerke stehen zur Auswahl

- Topmodell 2.0T Aero mit 154 kW / 210 PS

- Zwei Schalt- und ein Automatikgetriebe

- Spitzenklasse: Faltdach öffnet in 20 Sekunden

- Zwei individuelle Designlinien: Linear und Vector

- Sicherheitsausstattung auf höchstem Niveau

Mit dem neuen Saab 9-3 Cabriolet, das ab sofort zu den deutschen Vertriebspartnern der schwedischen Automobilmarke kommt, setzt Saab die 20-jährige Erfolgsgeschichte als Premiumhersteller von viersitzigen Cabrios mit Faltverdeck fort. Hohe Karosseriesteifigkeit, beste Verarbeitungsqualität, sportliche Fahrdynamik, ganzjähriger Gebrauchsnutzen und eine serienmäßige Sicherheitsausstattung auf höchstem Niveau entsprechen der Kernbotschaft von Saab, dass ein offenes Fahrzeug "mehr als ein Cabrio" sein sollte. Zur Markteinführung steht zunächst die Version 2.0t mit 129 kW / 175 PS Leistung zur Verfügung, Ende September folgen dann das Einsteigermodell 1.8t mit 110 kW / 150 PS sowie das Flaggschiff 2.0T Aero mit 154 kW / 210 PS. Beim 1.8t und 2.0t können die Kunden zwischen den beiden Designlinien Linear und Vector wählen.

Der Aero unterstreicht seine Spitzenstellung auch optisch durch markante Front- und Heckschürzen, seitliche Schweller, einen dezenten Heckspoiler, sichtbares Auspuff-Endrohr, integrierte Nebellampen und Bi-Xenon-Scheinwerfer. Allen Modellen des neuen Saab 9-3 Cabrios gemeinsam ist eine serienmäßig umfangreiche Sicherheitsausstattung: Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Traktionskontrolle (TCS), Anti-Blockiersystem (ABS), elektronische Bremskraftverteilung (EBD), Bremsregelung bei Kurvenfahrt (CBC) und ein mechanischer Bremskraftverstärker (MBA) ergänzen das sportliche Fahrwerk mit Einzelradaufhängung und passiver Hinterradführung ReAxs. Zwei ausfahrbare Überrollbügel (DynaCage) schützen die Insassen bei Überschlägen, adaptive Front-Airbags sowie seitlich in die Sitze integrierte, zweistufig auslösende Kopf-Thorax-Airbags treten bei Kollisionen verschiedenster Konstellationen in Kraft. Ebenfalls in die vorderen Sitze integriert sind die Dreipunkt-Automatikgurte sowie die aktiven Kopfstützen (SAHR). Auf allen vier Plätzen des 9-3 Cabrios sind die Dreipunktgurte mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern kombiniert. Die gegenüber dem Vorgängermodell fast dreimal höhere Torsionssteifigkeit der Karosserie-Struktur und ein "Zusatz-Fahrgestell", das die Front-, Heck- und Seitenstruktur verbindet, erhöhen die Steifigkeit des neuen Cabrios enorm, was sich positiv auf Sicherheit, Komfort und Fahrdynamik auswirkt. Um die Kraft der Turbomotoren optimal an die angetriebenen Vorderräder transferieren zu können, bietet Saab für das 9-3 Cabrio drei Getriebe an. Serienmäßig ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe eingebaut, das beim 2.0T Aero optional gegen ein Sechsgang-Schaltgetriebe getauscht wird.

Für alle drei Motorisierungen ist auf Wunsch die Fünfgang-Automatik Saab Sentronic lieferbar, die bei der Designlinie Vector und dem Topmodell Aero auch manuelle Schaltvorgänge mittels Schaltwippen am Lenkrad ermöglicht. Das neue Saab 9-3 Cabrio vermittelt eine puristische, zeitlose Qualität. Das Stoffverdeck wirkt durch eine neue Befestigungsart straffer und ist widerstandsfähig gegen den "Ballooning"-Effekt. Das hydraulisch angetriebene, dreilagige Verdeck rastet selbsttätig im Dachquerträger ein und schließt beziehungsweise öffnet in der Rekordzeit von 20 Sekunden. Bei der Stauraum-Vergrößerung CargoSET ist das Verdeck mit einem flexiblen, Ziehharmonikaartigen Fach verbunden, das eine Vergrößerung des Kofferraum-Volumens auf 352 Liter bei geschlossenem Dach bringt. Hochmoderne Elektronik und der umfassende Einsatz von Glasfaser-Technologie mit höchster Signalkapazität bieten die Plattform für modernstes Infotainment und Telematik-Dienste. Selbstverständlich für Saab, dass beispielsweise auch eine Klimaanlage, elektrisch verstell-und beheizbare Außenspiegel sowie vordere Sportsitze mit Easy-Entry-Funktion zu den Fondsitzen ohne Aufpreis geliefert werden.

Antworten: 11

RS6 Limousine

Saab 9-3 Cabriolet

Der neue Saab 9-3 gefällt mir im Grunde genommen sehr gut. Er ist um einiges sportlicher und dynamischer geworden als der grossväterliche Vorgänger (Viggen mal ausgenommen). Auch das Cabrio ist gut gelungen, von vorne zumindest. Von hinten finde ich ihn - naja. Es gibt auch schöneres.

MFG

RS6 Limousine

spalato

Re: Saab 9-3 Cabriolet

Zitat:
Original geschrieben von RS6 Limousine
r . Von hinten finde ich ihn - naja. Es gibt auch schöneres.

MFG

RS6 Limousine

Ganz genau meien meinung, beim heck ist dem Designer wohl die Kreativität ausgegangen.Sieht vieeeel zu japanisch aus.

95Aero

Die Kraft des Hirsches

Die Heckpartie ist wirklich gewöhnungsbedürftig für einen Saab.

Wobei ich sagen muss, das Auto sieht life wirklich besser aus, als auf den Bildern, die Heckpartie wirkt dann doch erheblich anders.

RS6 Limousine

9-3 Cabrio live

Ich hab' es live auch schon gesehen und war auch da nicht unbedingt begeistert, muss aber auch sagen, dass es wirklich besser als auf den Fotos aussieht.

Klemm

Saab 9-3 Cabriolets

Saab 9-3 Cabrio

Hallo,

ich war an der Entwicklung des neues SAAB 9-3 Cabrios beteidigt und kann die Meinung über das Heck verstehen.

Wer allerdings das Auto mal gefahren hat, dem ist alles egal. Das Auto fährt wie auf Schienen und macht einfach nur Spaß. Die Karosserie ist im Gegensatz zum Vorgänger viel steifer. Vibrationen an der Frontscheibe gibt es nicht mehr.

Selbst 230km/h offen ist möglich.

Eine Probefahrt nur aus Spaß lohnt also!!!

PS: Das Auto hat übrigens Feature die selbst ein Mercedes oder BMW nicht hat.

Viel Spaß