Renault Kangoo Rapid

Der Partner für jeden Einsatz

- Einziges Modell mit Allradantrieb in seiner Klasse

- Drei moderne 1.5 dCi-Diesel mit Common-Rail-Technologie

- Aufgewertete Optik und neue Technik für das Multitalent

Der Renault Kangoo Rapid startet optisch und technisch aufgewertet in seinen nächsten Lebenszyklus. Markantes Erkennungszeichen des vielseitigen Multitalents ist die straff gezeichnete Frontpartie, die dem Bestseller einen freundlichen Gesichtsausdruck verleiht. Die tiefer heruntergezogene Wagenfront mit dem zweiteiligen Kühlergrill und dem prominent platzierten Renault-Rhombus unterstreicht das dynamische Erscheinungsbild des europäischen Marktführers unter den kompakten Transportern (118.392 Zulassungen 2002). Hinzu kommen die Klarglas-Scheinwerfer im Wassertropfen-Design und die neu gestylten Heckleuchten.

Freundliches und hochwertiges Interieur

Der freundliche Innenraum ist gekennzeichnet durch die neue, zweifarbige Armaturentafel. Ebenfalls neu ist die praktische Mittelkonsole mit Getränkehaltern, mobilem Aschenbecher und Ablagefächern. Die verbesserte Passgenauigkeit aller Innenraumelemente und klar strukturierte Linien steigern den hochwertigen Gesamteindruck. Die neuen Sitze vermitteln fühlbar besseren Komfort und bieten mehr Seitenhalt.

Der Kangoo Rapid der zweiten Generation lässt sich mit dem derzeit modernsten ABS (Bosch 8.0) ausrüsten. Zu dem Paket gehört auch der Bremsassistent, der den Bremsweg aus 100 km/h um bis zu vier Meter verkürzt. Darüber hinaus lassen sich für das kompakte Multitalent ein Beifahrerairbag und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer ordern. Weiteres Plus: Dank der elektronischen Bremskraftverteilung (EBV) kommt das Verzögerungspotenzial der Hinterachse zur Geltung. Neu ist auch die flexible Spoilerlippe unter dem Frontstoßfänger, welche die Fahrstabilität bei Seitenwind verbessert.

Für jeden Einsatz die richtige Lösung

Vielfalt ist ein wichtiges Erfolgskriterium des eigenständig funktional gestalteten Renault Kangoo Rapid. Der kompakte Transporter mit hochwertiger Komfortausstattung und umfangreichem Insassenschutzpaket ist in zwei Längen zu haben. Hinzu kommen zwei Nutzlastvarianten, die auf Wunsch erhöhte Bodenfreiheit (18 statt serienmäßig 15 Zentimeter) und die Auswahl zwischen einer oder zwei seitlichen Schiebetüren. Mit insgesamt 15 Karosserie-Kombinationen erfüllt der Renault Kangoo Rapid maßgeschneiderte Anforderungen in jeder Branche. Darüber hinaus bietet Renault mit dem Kangoo Rapid 4x4 den einzigen Kompakttransporter mit Allradantrieb im Segment der leichten Nutzfahrzeuge bis zwei Tonnen zulässiges Gesamtgewicht an.

Mit kaum mehr als vier Metern Außenlänge schlüpft der Kangoo Rapid mühelos in enge Parklücken hinein. Trotzdem fasst sein Transportabteil bereits in der Basisversion stattliche 2,75 Kubikmeter Ladung. Je nach Ausstattung sind bis zu 3,0 Kubikmeter möglich. Auch die Zuladung fällt mit bis zu 550 Kilogramm großzügig aus. Die Variante mit erhöhter Nutzlast hat gar bis zu 725 Kilogramm zu bieten. Noch mehr Stauraum offeriert der Kangoo Rapid Maxi. Der um 32,5 Zentimeter verlängerte Überhang kommt voll dem Laderaum zugute. Er fasst 3,25 Kubikmeter, mit klappbarem Beifahrersitz sogar 3,5 Kubikmeter. Die Ladelänge wächst auf bis zu 2,79 Meter.

Gewerbliche Kunden, die oft abseits befestigter Straßen ihrer Arbeit nachgehen ? wie beispielsweise Mitarbeiter von Forstbetrieben, Energieversorgungsunternehmen, Vermessungsbüros oder Wasserwerken ? sind mit dem Kangoo Rapid 4x4 optimal bedient. Der einzige Allradler in dieser Fahrzeugklasse bietet eine Laderaumlänge von bis zu 2,46 Metern, außerdem 2,65 bis 2,9 Kubikmeter Laderaumvolumen und eine Zuladung von 525 Kilogramm. Der Kangoo Rapid 4x4 ist mit zwei Motorisierungen erhältlich: dem durchzugsstarken 1.9 dCi Turbodiesel-Direkteinspritzer (59 kW/80 PS) und dem agilen 1.6 16V-Benziner (70 kW/95 PS). Vorerst ist diese konkurrenzlose Variante im bisherigen Kangoo Rapid-Look verfügbar. Ab Herbst 2003 können die Kunden die Allrad-Ausführung in der neuen Optik ordern.

Breite Motorenpalette erfüllt alle Ansprüche

Für den frontgetriebenen Kangoo Rapid stehen sieben Motoren zur Wahl: vier Benzinaggregate und drei Dieseltriebwerke. Das Angebot reicht vom sparsamen 1.2-Liter-Basisaggregat (43 kW/60 PS) über die spritzigen 1.2 16V (55 kW/75 PS) und 1.4 (55 kW/75 PS, nur Kangoo Rapid Maxi) bis zum leistungsstarken 1.6 16V mit 70 kW/95 PS. Der steigenden Nachfrage nach Selbstzündern trägt Renault mit drei kultivierten und verbrauchs- und geräuscharmen 1.5 dCi-Common-Rail-Turbodieselmotoren Rechnung. Sie leisten 42 kW/57 PS, 48 kW/65 PS bzw. 60 kW/82 PS. Ihr Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,3 Litern bzw. 5,5 Litern pro 100 Kilometer. Ebenfalls neu: Der 1.6 16V-Motor lässt sich mit der proaktiven Vier-Stufen-Automatik kombinieren. Dank ihrer selbstlernenden Schaltprogramme passt sie sich jedem Fahrstil und verschiedenen Straßenprofilen optimal an. Fahrleistungen und Verbrauch entsprechen daher dem Niveau eines Motors mit manuellem Schaltgetriebe: Beide Versionen erreichen eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h. Der Durchschnittsverbrauch der Automatikvariante beschränkt sich auf 8,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (Schaltgetriebe: 7,5 l).