Peugeot auf der 61. IAA Nutzfahrzeuge 2006

* Transporter im Focus: Der neue Boxer setzt Maßstäbe

Der Markt für Transporter bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht (GG) entwickelt sich seit Jahren konstant positiv. Die einzelnen Transporter-Sparten wachsen dabei prozentual schneller als die der schweren Lkw und sogar als der Pkw-Markt. Von 1996 bis 2005 wuchsen die Zulassungszahlen in Europa konstant von 1,3 auf über zwei Millionen Einheiten im Jahr, das entspricht einer Steigerung um 60 Prozent.

Peugeot konnte in diesem Zehnjahres-Zeitraum europaweit seine Verkäufe von rund 76.000 auf über 166.000 leichte Nutzfahrzeuge pro Jahr steigern. Mit einem Wachstum von 118 Prozent nahm die Löwenmarke damit überproportional an dieser Entwicklung teil.

Hauptgründe für diese Tendenz sind die zunehmende "Fraktalisierung" der Ladungsgrößen aber auch Änderungen im Führerscheinrecht: Die Zugewinne bei den 3,5-Tonnern gingen auch zu Lasten des klassischen 7,5-Tonners. In Deutschland sind mittlerweile zwei Drittel des gesamten Bestandes an Lkw leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen.

Drei Baureihen für rasant wachsende Märkte

Peugeot ist mit seinen drei Baureihen Partner, Expert und Boxer exzellent für die Herausforderungen des Transporter-Segments aufgestellt. Der Partner deckt den Bereich kompakter Lieferwagen (Segment F1) ab. Er ist auch ein beliebtes Flottenfahrzeug und beispielsweise als flinker Stadtlieferwagen im Einsatz. Derzeit entwickelt sich die Nachfrage nach dem Partner besonders positiv. Bis Juni dieses Jahres konnte der Partner mit 5,7 Prozent Marktanteil seine Position im Lkw-Segment F1 hierzulande im Vergleich zum Vorjahr (5,0 Prozent) sogar leicht ausbauen.

Wenn ein Fahrzeug kurz vor seiner Ablösung einen Nachfrageboom erlebt, ist das ein Zeichen größter Wertschätzung durch die Kunden. Genau dies widerfährt derzeit dem Peugeot Expert (K1), denn es ist kein Geheimnis mehr, dass der Nachfolger in den Startlöchern steht. Als echter "Dreitonner" wird der Nachfolger deutlich größer und direkt unterhalb des Boxer angesiedelt sein. Umso erfreulicher, dass der Expert mit Lkw-Zulassung kurz vor seiner Ablösung noch einmal richtig Gas gibt: Seinen Marktanteil von 2,3 Prozent im Jahr 2005 hat der Expert bis Mitte 2006 auf 2,44 Prozent vergrößert – und das kurz vor seiner Ablösung.

Der neue Boxer: Ehrgeizige Ziele im 3,5-Tonnen-Segment

Der neue Boxer hat allerbeste Voraussetzungen für einen furiosen Start. Drei Motoren, vier Ladelängen, enorme Nutzlast, Pkw-artiger Komfort für den Fahrer – das sind Qualitäten, die beim Kunden sehr gut ankommen.

Wie optimistisch Peugeot die Startbedingungen für den neuen Boxer einschätzt, verdeutlichen folgende Zahlen: Im Jahr 2005 konnte Peugeot in Deutschland 2.700 Boxer (ohne Wohnmobile) absetzen. Bis Mitte 2006 waren bereits mehr als 1.500 Boxer der alten Baureihe beim Kunden. Damit verkaufte sich der "alte" Boxer in seinem letzten Modelljahr außerordentlich zufrieden stellend und liegt mit einem Marktanteil von 2,7 Prozent für die Lkw-Modelle nur knapp hinter dem Ergebnis von 2005 (2,75 Prozent). Bis zum Jahresende erwartet Peugeot in Deutschland 3.425 Zulassungen des Boxer, davon sollen 1.350 auf den neuen Boxer entfallen.

Der Gesamtmarkt für leichte Nutzfahrzeuge bis sechs Tonnen lag 2005 in Deutschland bei 335.000 Einheiten, bis zum Halbjahr 2006 wurde bereits die Marke von 190.000 Einheiten überschritten. Die Einschätzung für 2007 geht von einem weiter steigenden Bedarf an Transportern aus. Peugeot will sich mit ehrgeizigen 4.700 Einheiten an diesem Markt beteiligen.

Peugeot Fleet kommt bei Nutzfahrzeug-Businesskunden sehr gut an

Peugeot Fleet, die Businesskunden-Organisation von Peugeot Deutschland, kann auf zwei sehr erfolgreiche Jahre zurückblicken, in denen der Ausbau auf mehr als 70 Nutzfahrzeug-Kompetenzzentren vorangetrieben wurde. Intensive Mitarbeiter-Schulung und die verstärkte Präsenz der Peugeot Nutzfahrzeuge auf den Höfen der Händler zeigen Früchte.

Das Angebot an speziellen Branchenlösungen ergänzen die sehr erfolgreichen Baureihen Cool -, Service - und Volume Edition, die der Kunde ohne Umweg über den Aufbauer direkt beim Peugeot Händler bestellen kann. Die Peugeot Deutschland GmbH will mit ihrer Businesskunden-Organisation "Fleet" diesen Weg des "One-Stop-Shopping" konsequent weiter verfolgen.

Im Bestreben nach kundennahen Transport-Lösungen erweitert Peugeot darüber hinaus mit seinen Aufbau-Systempartnern kontinuierlich das Programm. Der neue Boxer ist auch hier vom Start weg ein Ideenträger: Das belegen zum Beispiel der Boxer Tikro mit Integral-Koffer, der in Zusammenarbeit mit dem Wohnmobil-Spezialisten Seitz entstanden ist, und der neue Universal-Koffer von SKF.

Peugeot präsentiert in Halle 12/Stand C11 insgesamt 22 Fahrzeuge auf einer Ausstellungsfläche von rund 1.800 Quadratmetern. Fachbesucher haben die Möglichkeit, die drei Nutzfahrzeug-Baureihen Partner, Expert und Boxer in einzelnen Themenzonen genau unter die Lupe zu nehmen.

Kurzfassung

Die Nutzfahrzeug-IAA 2006 steht für Peugeot ganz im Zeichen des neuen Boxer. Er repräsentiert mit über 530.000 produzierten Einheiten die Erfolgsgeschichte der Nutzfahrzeug-Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und Fiat, die 1978 begann und vertraglich bis zum Jahr 2017 vereinbart ist.

Der neue Boxer: Mehr Varianten, mehr Möglichkeiten

Die Modellvielfalt des Boxer konnte beim neuen Modell deutlich vergrößert werden. Die Gesamtgewichte reichen jetzt von 3,0 über 3,3 und 3,5 bis hin zu 4,0 Tonnen. Der neue Boxer Kastenwagen ist mit drei verschiedenen Radständen (3.000 mm, 3.450 mm, 4.035 mm) lieferbar und bietet insgesamt vier Längen, größte Variante ist nun der längste Radstand plus verlängertem hinteren Überhang. Mit der höchsten der drei verfügbaren Dachformen (Normaldach, Hochdach und Super-Hochdach) erreicht der Kastenwagen nun ein Ladevolumen von bis zu 17 Kubikmeter.

Mehr Laderaum, mehr Nutzlast

Nach wie vor gehören die ausgesprochen hohen Nutzlastwerte zu den Grundqualitäten des Boxer: Bei den gängigen 3,5-Tonner Kastenwagen liegt die Nutzlast stets im Bereich um 1.400 Kilo. Deutlich mehr Reserven bietet hier der neue Boxer mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,0 Tonnen und 1.825 kg Nutzlast.

Neben der Variante als Kastenwagen wird der neue Boxer als Kombi, Minibus, Fahrgestell und Pritschenwagen (jeweils mit Einzel- oder Doppelkabine) sowie als Plattformfahrgestell angeboten. Auch für Aufbauspezialisten gibt es maßgeschneiderte Offerten wie Triebkopf oder ein spezielles, besonders niedriges Wohnmobil-Fahrgestell.

Drei höchst wirtschaftliche Diesel mit bis zu 156 PS

Als Motoren kommen drei neue Euro4-konforme HDi-Dieseltriebwerke zum Einsatz: Ein 2,2-Liter-HDi mit 74 kW (101 PS) oder 88 kW (120 PS) und ein 3,0-Liter-HDi mit 115 kW (156 PS). Alle drei Motoren verfügen über modernste Common-Rail-Einspritzsysteme und überzeugen mit Durchzugsstärke und niedrigen Verbrauchswerten. Günstig fallen auch die Serviceintervalle aus: Die Motoren müssen nur alle 40.000 Kilometer zum Ölwechsel. Während die Varianten mit 74 kW (101 PS) serienmäßig mit einem Fünfgang-Getriebe ausgestattet sind, verfügen die stärkeren über ein Sechsgang-Getriebe. Der Antrieb erfolgt über die Vorderräder.

Geräumig und praktisch: Fahrerhaus auf Pkw-Niveau

Das neue Fahrerhaus des Boxer mit bis zu drei Sitzplätzen bietet praxisnahen Komfort, der sich in vielen Details auf Pkw-Niveau bewegt: Zahlreiche Ablagen, ein gekühltes Fach für Getränke und ein weiteres Ablagefach, das sogar einen Laptop aufnehmen kann, finden sich im Armaturenbrett. Vorbildlich ist die Serienausstattung des neuen Boxer: Alle Versionen verfügen über einen Fahrerairbag, eine Zentralverriegelung mit getrennter Schließmöglichkeit für Laderaum und Kabine, elektrische Fensterheber vorn, Bordcomputer, ein axial verstellbares Lenkrad sowie ABS, ASR und Notbremsassistent. Erweitern lässt sich die Ausstattung unter anderem mit einer Geschwindigkeitsregelanlage, einem frei programmierbaren Geschwindigkeits-Begrenzer und dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP. Dieses arbeitet adaptiv und berücksichtigt automatisch den Beladungszustand des Fahrzeugs.

Besonders wankstabil: Die neue Luftfederung

Neu beim Boxer ist eine optionale Luftfederung für die Hinterachse. Sie erlaubt das Heben und Senken des Ladebodens um bis zu sieben Zentimeter und einen Niveau-Ausgleich, der unabhängig von der Beladung eine stets gleich bleibende Chassis-Höhe einsteuert. Besonders gefragt ist das wankstabile Verhalten der Luftfederung bei Fahrzeugen mit hohen Ladungsschwerpunkten und im Wohnmobil-Bereich.

Mehr Branchenmodelle direkt ab Händler

Im Bestreben nach kundennahen Transport-Lösungen erweitert Peugeot mit seinen Aufbau-Systempartnern kontinuierlich das Programm. Der neue Boxer ist auch hier vom Start weg ein Ideenträger: Das belegen zum Beispiel der Boxer Tikro mit Integral-Koffer, der in Zusammenarbeit mit dem Wohnmobil-Spezialisten Seitz entstanden ist, und der neue Universal-Koffer von SKF.

Vertreter dieser Angebotsphilosophie sind auch die Kühlfahrzeuge der Cool Edition, die auf Basis von Partner, Expert und Boxer angeboten werden. Weitere Beispiele sind die Service Edition mit Werkstatteinbauten und die Volume Edition, die besonders großvolumige und leichte Aufbauten bereithält. Diese Branchenmodelle sind direkt beim Peugeot Partner abrufbar und ersparen dem Kunden Wege und Wartezeiten.

Peugeot FLEET baut nachhaltig Nutzfahrzeug-Kompetenz aus

Besonders erfolgreich etablierte sich die Businesskunden-Organisation Peugeot FLEET. Unter der Leitung von Dirk-Marco Adams baute Peugeot deutschlandweit mehr als 70 Nutzfahrzeug-Kompetenz-Zentren auf und schuf so eine völlig neue Qualität in der Kundenbetreuung. Professionelle Serviceleistungen auch an Wochenenden, geschultes Personal und umfangreiche Zusatzleistungen wie Hol- und Bring-Service, Ersatzfahrzeuge und solide Finanzdienstleistungen überzeugen von Jahr zu Jahr immer mehr Nutzfahrzeug-Kunden.

Unter der Prämisse "Alles aus einer Hand" bietet Peugeot FLEET nicht nur professionellen Flotten- und Großkundenservice sondern auch maßgeschneiderte Finanzierungen und Versicherung. Die bemerkenswerten Zuwachsraten bei Peugeot FLEET belegen, dass Peugeot mit seinem Nutzfahrzeug-Angebot auf dem richtigen Weg in die Zukunft ist.