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Peugeot auf dem 74. Internationalen Automobilsalon Genf - Weltpremiere für neue Mittelklasse-Baurei

Themenstarter

- 407 Limousine und SW im Fokus der Standgestaltung

- Concept Car 407 Silhouette mit betonter Dynamik

- 307 Stufenheck exklusiv für China

Seinen ersten Publikumsauftritt erlebt der neue Peugeot 407 bei seiner Weltpremiere auf dem 74. Internationalen Automobilsalon in Genf vom 4. bis 14. März 2004. Sieben Limousinen und zwei SW-Ausführungen – mit dem auch bei der Kombiversion des 407 charakteristischen Panorama-Glasdach – bilden den Blickfang und Schwerpunkt des Messestands. Die verschiedenen 407-Modelle nehmen rund ein Fünftel der Standfläche ein uns fokussieren so das Interesse auf die neue Peugeot Mittelklasse, die Mitte Mai auf den deutschen Markt kommt.

Der 407 besticht mit ausdrucksvollem und zukunftsweisendem Design: Die Limousine ist 4,68 Meter lang, 1,45 Meter hoch und mit 1,81 Meter betont breit. Der 4,76 Meter lange und 1,49 Meter hohe SW beeindruckt mit seiner ebenso unverwechselbaren wie praxisgerechten Heckgestaltung: Die hintere Scheibe lässt sich gesondert öffnen, was sowohl den praktischen Nutzen als auch den Lifestyle-Charakter des Kombis verstärkt.

Die in Genf ausgestellten Ausführungen repräsentieren das gesamte 407-Motorenangebot, das aus vier Benzinern von 1,8 bis 3,0 Liter Hubraum im Leistungsspektrum von 85 kW (116 PS) bis 155 kW (211 PS) sowie zwei 1,6- bzw. 2,0-Liter-HDi-Dieseln mit 80 kW (109 PS) bzw. 100 kW (136 PS), jeweils mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP, besteht. Neun Airbags, Xenon-Scheinwerfer, getönte Seitenscheiben aus Verbundglas, Einparkhilfe, eine HiFi-Anlage mit zehn Lautsprechern, Telefon, Telematik- und Navigationssystem demonstrieren den außergewöhnlichen Umfang an Komfort- und Sicherheitselementen im 407.

Dynamische Studie 407 Silhouette

Die neue kraftvolle Designsprache des Peugeot 407 unterstreicht die Studie 407 Silhouette. Dieser Entwurf eines Super-Tourenwagens soll die dynamischen Möglichkeiten aufzeigen, die in der neuen Peugeot-Linie stecken. Der flache Renner mit längs eingebautem Mittelmotor hinter den beiden Schalensitzen wird von einem Dreiliter-V6 mit 230 kW (313 PS) angetrieben.

Neuer 307 Stufenheck für China

Als weitere Weltneuheit präsentiert Peugeot in Genf die sechste Karosserievariante des 307: Nach drei- und fünftüriger Schrägheck-Limousine, den beiden Kombiversionen SW und Break sowie dem Coupé-Cabriolet 307 CC folgt nunmehr der viertürige 307 Stufenheck. Der 4,47 Meter lange Wagen mit einem Gepäckraum von mehr als 500 Litern wird bei Dong Feng Peugeot Citroën Automobiles in Wuhan gebaut und ab dem kommenden Sommer ausschließlich auf dem chinesischen Markt angeboten. Mit der Weltpremiere der 307-Stufenheckvariante beim Genfer Salon unterstreicht Peugeot die Wichtigkeit des aufstrebenden chinesischen Automarkts.

Hochwertige Technik in natürlicher Umgebung

Der diesjährige Peugeot-Messestand in Genf ist gegenüber dem Vorjahr um 300 auf 2600 Quadratmeter gewachsen. Die Architektur ist von der Natur inspiriert und nutzt viel Grün sowie einen Wasserlauf, der die Standfläche durchzieht. Farben und Düfte erzeugen das Gefühl eines automobilen Frühlings, wie er jedes Jahr in Genf Anfang März Einzug hält.

Antworten: 67

EVO_24

... okay, das wird der nachfolger von meinem peugeot 206 cc *grins*

scynx

Oh mann oh mann wird man diese Studie kaufen können die da auf dem Bild zu sehen ist, das Ding ist ja echt :cool: .

golfIIc golfIIc

Rock on!

Mehr Bilder!

Daedalus

ricer :rolleyes:

EVO_24

Peugeot auf dem 74. Internationalen Automobilsalon Genf - Weltpremiere für neue Mittelklasse-Baurei

der neue 407 kommt auch so supersportlich daher, siehe:

http://www.peugeot.de/

toll finde ich auch das große maul bzw. den lufteinlaß im frontspoiler mit wabengitter ...

EVO_24

Zitat:
Original geschrieben von golfIIc
Rock on!

Mehr Bilder!

habe noch etwas zum 407 sw (sw = kombi von peugeot) gefunden - sieht auch geil aus:

http://www.peugeot-avenue.com/.../cc_407_intvconception.html

FlyAway

3681 Beiträge

....

böse böse.....

macht ja nen guten.....die Studie...

kraftvoller Auftritt aber der Motor könnte bei dem aussehen kräftiger sein....

bin kein Peugeotkenner, aber ist bestimmt der normale 3.0 Motor den es im 406 gab??? der 3.0 aus dem Coupe hat ja 220PS oder?? so 250 Pferde wär bestimmt nicht schlecht....

würde ich das Fahrerlager wechseln

MfG Markus

P.S. wenn es noch nen 4. Teil von "Taxi Taxi" gibt, sieht der dann bestimmt so aus *ggg*

Gies

Der flache Renner mit längs eingebautem Mittelmotor hinter den beiden Schalensitzen wird von einem Dreiliter-V6 mit 230 kW (313 PS) angetrieben.

<- wer lesen kann is klar im vorteil und ich denke 3l 313ps is schon ziemlich gut

TrainWreck

Import Tuner

*lecker* ... hätte aber gerne mal ne heckansicht davon ...

EierFanta©

Perlhumuskompostgranulat

Peugeot auf dem 74. Internationalen Automobilsalon Genf - Weltpremiere für neue Mittelklasse-Baurei

Hab noch eine andere Studie mal gesehen außer dieser, der 407 insbesondere als Coupe wird ein Klasse Auto, da bin ich mir sicher.

Bei dieser Studie nerven für meinen Geschmack der Zier(proll)streifen und der Heckflügel, sieht nach gewollt und nicht gekonnt im Endstadium aus. Weniger ist meistens mehr.

Gies

die streifen sind so cobra / viper mässig aus find ich nich so dolle , den flügel find ich geil aber is geschmackssache hauptsache es is nich son aluflügel wie aus 2f2f die find ich sowas von scheisse auffer strasse

mvtech

vr6 & vr6t

hammer ding

Stuggi-Civic

Von Vorn hammer!

Aufm Bild oben, von hinten (Soviel wie man halt da sieht) auch hammer!

Aber der sw sieht ja hinten aus, Pfui! ... Nee, da kannsch ja gleich zu renault gehen die ham auch so ein Heck (ach ja nicht schlagen ist nicht böse gemeint*g)

ABer schick ist er, und Power hat er auch, und die frage was er jeweils kostet ... ?!

Greez Micha

PS: was ja auch noch potthässlich ist, ist das RIESEN GROßE Peugeot Zeichen - hätte man auch ein wenig kleiner machen können .... tzzz!

Gies

ich denke ma das ding würde ne stange mehr kosten als der clio Sport V6 das is das einzige auto das ich da als vergleich sehe da er auch einen fast auf der hinterachse sitzenden V6 hat und halt auch sone optik besitzt

MOTOR-TALK

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