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Peugeot 607 - Neue Modellstruktur für die Oberklasse der Löwenmarke
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* 607 mit gestraffter Modellpalette in zwei Ausstattungsversionen * 607 Sport und Platinum mit umfangreicherer Ausstattung ab Werk * Premium-Limousine als Diesel oder Benziner ab 33.850 Euro
Peugeot strafft die Angebotsstruktur seines Oberklasse-Modells 607 und bietet die elegante Limousine ab sofort ausschließlich in den Versionen Sport und Platinum an. Gleichzeitig wurde deren Serienausstattung deutlich aufgewertet.
Mit der Reduzierung auf zwei Ausstattungsversionen und zwei luxuriöse Interieurs ("Titane", lieferbar für 607 Sport und Platinum, sowie "Ivoire", verfügbar für den 607 Platinum) wird die Modellpalette des 607 somit noch übersichtlicher. Nicht mehr im Lieferprogramm sind die bisherige Basisversion 607 Prémium sowie die Interieur-Varianten "Ebène" und "Diamant".
Gleicher Preis für Benziner und Basis-Diesel
Auch was die verfügbaren Antriebsalternativen betrifft, hat Peugeot das Angebot gestrafft. So ist der 607 Sport nun wahlweise mit 2,2-Liter-Benziner mit 120 kW (163 PS) oder mit drei hochmodernen HDi mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP lieferbar: einem 2,0-Liter-HDi mit 100 kW (136 PS), einem 2,2 Liter großen HDi mit sequenzieller Bi-Turbo-Aufladung und 125 kW (170 PS) sowie einem 2,7-Liter-V6-HDi mit 150 kW (204 PS).
Besonders attraktiv ist bei der Version Sport die Preispolitik von Peugeot: So gibt es den 2,2-Liter-Benziner und den 2,0-Liter-HDi zum gleichen Preis ab 33.850 Euro. Der 607 Sport HDi FAP 170 Bi-Turbo kostet ab 36.100 Euro und der 607 Sport V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik ab 41.450 Euro.
Für die Top-Version, den 607 Platinum, stehen ab sofort ebenfalls die drei sparsamen und umweltfreundlichen HDi-Triebwerke sowie der leistungsstarke V6-Benziner mit 155 kW (211 PS) zur Wahl. In Verbindung mit den V6-Aggregaten verfolgt Peugeot beim 607 auch in der Ausstattungsversion Platinum eine Gleichpreispolitik: So sind der V6 210 und der V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo, beide serienmäßig mit sequenzieller Sechsstufen-Automatik ausgestattet, ab 46.000 Euro verfügbar.
Der 607 Platinum HDi FAP 135 steht ab 38.400 Euro und der 607 Platinum HDi FAP 170 Bi-Turbo ab 40.650 Euro in der Preisliste.
Mehr Komfort und Sicherheit durch aufgewertete Serienausstattung
Um mit den beiden für den 607 lieferbaren Ausstattungsvarianten auch weiterhin höchste Ansprüche zu befriedigen, hat Peugeot die Serienausstattung seiner Premium-Limousine deutlich aufgewertet und noch exklusiver gestaltet. So ist der 607 Sport künftig unter anderem bereits ab Werk zusätzlich mit einer hinteren Einparkhilfe sowie einem automatisch abblendenden Innenspiegel, Xenonscheinwerfern sowie Leichtmetallfelgen 17 Zoll mit Reifendrucksensoren ausgerüstet.
Beim Peugeot 607 Platinum zählen neben dem Komfort-Paket mit Memory-Funktion und der Lederpolsterung ein Navigations-/Telematiksystem RT3 mit 7-Zoll-Farbbildschirm und 6-fach CD-Wechsler schon ab Werk zum Lieferumfang.
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schicker wagen, der begründer des fap-filters!!!
auch nach lange zeit noch schick anzusehen. lediglich die nebler sind nicht so gelungen :-(
"Oberklasse"^^
nicht schlecht, aber eher Mittelklasse.
Ich kann mich nur meinem Vorredner anschließen, die Nebelscheinwerfer sind nichts geworden, aber der Rest gefällt mir auch nicht besonders.
Mir persöhnlich viel zu nah an den anderen Modellen von Peugeot.
Schönes Auto und eindeutig eine Alternative zu 5er, E-Klasse, A6 und S80.
der Erklärbär
Das schönste Auto in der oberen Mittelklasse, hinterm Alfa 166.
Warum nicht?
Peugeot 607 - Neue Modellstruktur für die Oberklasse der Löwenmarke
Was ist ein FAP-Filter? Partikelfilter? Den hat doch Mercedes gebracht!?!
Das Auto sieht man hier allerdings sehr selten. Obwohl es durchaus was hat.
jap genau, ein partikelfilter
wurde ab 2000 (meine ich) serienmäßig verbaut
was nutzte es mb denn, daß es in den 80ger ne studie / kleinserie in den usa gab? anscheinend nicht viel ;-)
gibts den filter denn inzwischen wenigstens serienmäßig? oder kostet der immer noch aufpreis?
100% Fahrspass
Jo, aber da hiess er nicht "Filtre à Particules".
Es ist immer das gleiche, alles Fortschrittliche wird in Deutschland entwickelt aber solange unter Verschluß gehalten, bis andere damit auf den Markt kommen.
Warum nicht?
stimmt natürlich, wie konnte ich nur? Somit sind sie natürlich wieder Begründer des FAP's.
Aber die Aussage eines Users, dass die Front sich nicht genung von den anderen Peugeots unterscheidet, kann ich nicht verstehen. Alle anderen haben doch mittlerweile die Ferrari-Front, nur der 607 nicht. Würde ihm aber auch nicht gerade gut stehen.
Stirnlappenbasiliskfan
Peugeot 607 - Neue Modellstruktur für die Oberklasse der Löwenmarke
Ist Geschmackssache. Ich würde den Peugeot 605 optisch noch allem Anderen in der Größe vorziehen.
MfG Meehster
100% Fahrspass
Eben. Ausserdem war da noch ein Emoticon dahinter, gesehen?
Das Aussehen ist mir total egal.
Zum einen, weil rein subjektives Empfinden, somit eher ungeeignet als Diskussionsgrundlage. Zum anderen hab ick dieses Kapitel (erfolgreich) abgeschlossen (trotzdem bleibt der Kleine im Haus, bis er auseinanderfaellt, als eventueller Ersatz, oder gar Primaerwaffe, kommt aber definitiv nie wieder ein Loewe ins Haus).
Wegen meiner koennen die auch ihre Kisten aus Gold bauen und verschenken. Nicht mehr fuer mich...
der Erklärbär
Ich stehe nich auf alte "hässliche" Autos.
Wenn dann 607.
Warum nicht?
Ja
War ja auch nicht ganz ernst gemeint von mir.
Stirnlappenbasiliskfan
Ich auch nicht. Mit den Peugeots mit X04, X03 X02 und X01-Bezeichnung kannst mich auch jagen. Meinen Geschmack treffen die meisten X05 und ein paar X06-Modelle.
MfG Meehster