Peugeot 107 Petit Filou - Zweiter Platz in VCD Auto-Umweltliste für das jüngste Löwenmodell

Nicht schlecht, ein zweiter Platz.

Aber noch besser ist ja wohl der ERSTE Platz.

Wer ist denn nun der Platzhalter des ersten Platzes.

Schon mal herzlichen Dank an Peugeot für den Hinweis auf den Ersten, denn, dass Bessere ist der Feind des Guten.

Code:
Top Ten:
1. Toyota Prius1
2. Citroën C1 1.0
    Peugeot 107 Petit Filou
    Toyota AYGO
5.  Daihatsu Cuore 1.0
6.  Opel Corsa ECO 1.02
7.  Daihatsu Sirion 1.0
8.  Renault Twingo ECO 1.2
9.  Toyota Yaris 1.0 ECO3
10. Suzuki Alto
 
Kompaktklasse:
1. Honda Civic IMA5
2. Mercedes A 160 CDI
3. Audi A3 1.9 TDI6 
4. Toyota Yaris Verso 1.33
5. Opel Astra 1.3 CDTI Ecotec7
6. Citroën C4 HDI 110 FAP Lim./Coupé
7. Mercedes A 150
8. Ford Focus 1.6 Ti-VCT
    Opel Astra 1.4 Twinport Ecotec2
10. Peugeot 307 Grand Filou HDi FAP 110
     Hyundai Accent 1.3 GLS
 
Familienwagen
1. Toyota Prius1
2. Ford Focus 1.6 TDCi Turnier
3. Mazda 3 1.6 MZ-CD 
4. Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi
5. Volvo S40 1.6 D 
6. Opel Astra 1.3 CDTi Ecotec Caravan7
7. Opel Combo 1.6 CNG Ecotec9
8. Volvo V50 1.6 D
9. Skoda Fabia 1.4 Combi/Sedan 
10. VW Golf 2.0 Variant BiFuel10
 
Minivan
1. Fiat Multipla Natural Power Gas10
2. Opel Zafira 1.6 Twinport Ecotec
3. Honda FR-V 1.7 
 

Thank you, Sir!

You make things clear.

Best Regards, Tempomat

PS: Jetzt relativiert sich auch die Angabe mit den 300 Kfz.

"Der verkehrspolitische Sprecher des VCD, Gerd Lottsiepen, warf VW vor, zu sehr auf PS-starke Luxusschlitten zu setzen, anstatt das Drei-Liter-Auto weiter zu entwickeln. Wären die inzwischen vom Markt genommenen Modelle Lupo und Audi A2 serienmäßig mit einem Partikelfilter gegen Krebs erregenden Dieselruß ausgestattet, hätten sie den Toyota Prius von Platz eins verdrängt. Lob erntete Mercedes, weil alle Dieselmodelle inzwischen mit Partikelfilter angeboten würden."

Quelle: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,370152,00.html

A2 und Lupo. also 3-L-Autos, wurden vom Markt schon nicht angenommen, noch bevor jemand vom RPF sprach, leider.

Weißt du, ob der vorwerfende Herr Lottsiepen ein 3-L-Auto fährt?

ICh hab (gottseidank) den A2.

VW hatte schon vor, diese Autos in großen Stückzaheln zu verkaufen, deshalb kein Vorwurf zu VW, im Gegenteil.

Zitat:

Original geschrieben von Tempomat

A2 und Lupo. also 3-L-Autos, wurden vom Markt schon nicht angenommen, noch bevor jemand vom RPF sprach, leider.

Weißt du, ob der vorwerfende Herr Lottsiepen ein 3-L-Auto fährt?

ICh hab (gottseidank) den A2.

VW hatte schon vor, diese Autos in großen Stückzaheln zu verkaufen, deshalb kein Vorwurf zu VW, im Gegenteil.

genau dort liegt das problem, alle sagen immer: toll super, solche autos braucht die welt, doch die aktzeptanz für diese autos ist trotzallem nicht gegeben. schon komisch, nicht wahr? alle sprechen sich für diese autos aus, aber keiner kauft sie.

na okay, beim peugeout ist es das design, in meinem fall eher die minderleistung *g*

ich bleibe bei meinem 2.5L 6 Zylinder, mit den folgekosten muss ich umgehen und ich beschwere mich nicht, ich habe es mir ausgesucht wenn die leute nicht auf diese autos umsteigen, sollte sie sich aber auch nicht über die immer härteren sanktionen lauthals beschweren.

zum thema herr lottspien, also nen 3 liter auto wird es nicht sien, aber nen 5 l.....hubraum wagen evtl

also ich würd nen 3l kaufen

nur sollte das auto ansich schon bissle größer sein

ich würde mich sicherlich nicht ein lupe oder a2 setzen

mag sein das die autos schön sind

doch leider wesentlich zu klein

Aber wie soll ein größeres auto nur 3l verbrauchen?

Der Lupo schafft das nur , weil er kein reserverad hat, Magnesium Felgen die leichter sind, ....

naja man muss halt ma ein bißchen mehr in die technik stecken

das ganze is doch zum stehen gekommen würde kontinuierlich in diese richtung weiter geforscht wäre sowas vielleicht schon in greifbarer nähe

ich denke aber auch das die mineralölkonzerne da auch noch ein wörtchen mit zusprechen haben

wer weis vielleicht flißen da ja millionen beträge richtung vw um solche projekte erstma zu stoppen sicherlich nicht für immer

weil irgendwann muss sowas kommen

Zitat:

Original geschrieben von l0n0gn0sed0g

weil irgendwann muss sowas kommen

Spätestens wenn kein Öl mehr da ist. Aber dann ist es zu spät, sich mal kurz Gedanken um alternative Antriebskonzepte zu machen. Glücklicherweise gibt es venünftige Autohersteller, die sowas jetzt schon entwickeln.

Und ich bin mir sicher, dass es in den nächsten 10-20 Jahren einen deutlichen Umschwung geben wird und diese nicht umsonst investiert haben. Dann gucken andere Autohersteller mal wieder blöd aus der Wäsche (wie bei RPF) und tun so, als ob sie von nichts wussten.

Zitat:

Original geschrieben von l0n0gn0sed0g

also ich würd nen 3l kaufen

nur sollte das auto ansich schon bissle größer sein

ich würde mich sicherlich nicht ein lupe oder a2 setzen

mag sein das die autos schön sind

doch leider wesentlich zu klein

Darf ich fragen, was Du momentan fährst? Bin gerade vom Golf III auf A2 umgestiegen und empfinde den Wagen alles andere als klein?!?

Das Problem ist wirklich, dass 3 Liter eine ziemlich extreme Grenze ist, die nur mit viel Aufwand (Gewichtseinsparung), Kosten (Hitech-Materialien) und Umständen (Motor geht an der Ampel aus...) zu erreichen ist. Ziel sollte es nicht sein, einige wenige teure 3Liter-Autos anzubieten, sondern viele günstige 5-Liter Autos.

Doch leider hat sowohl die Autoindustrie (weniger Handelsspanne) als auch die gängigen Automagazine und Tester ("der zieht ja mal gar nicht, so was träges" und ...wer beisst schon die Hand, die einen Füttert), die Mineralölkonzerne (verbraucht weniger) und der Staat (naja, ein bischen Steuern bringt es ja doch...) nicht viel interesse daran.

Mal nebenbei...

Neulich hab ich auch noch so göttlich gelacht... die Grünen haben in ihr Wahlprogramm aufgenommen, dass die Förderung für die Forschung am Fusionskraftwerk eingefroren wird... so ziemlich das einzige, was das Energieproblem der Erde auf lange Frist lösen kann Aber wie sagte ein Professor bei mir an der Uni so schön... eigentlich müsste man jedem Politiker dauerhaft einen Ingenieur zur Seite stellen, dann hätte man einige Probleme weniger.

momentan fahre ich einen e36 und denke demnächst umzusteigen auf einen e46 kombi oder einen w203

ma sehen

na okay... das ist dann größenmäßig schon ein unterschied...

Zitat:

Original geschrieben von RedWraith

 

genau dort liegt das problem, alle sagen immer: toll super, solche autos braucht die welt, doch die aktzeptanz für diese autos ist trotzallem nicht gegeben. schon komisch, nicht wahr? alle sprechen sich für diese autos aus, aber keiner kauft sie.

Schonmal auf den Preis geschaut wie teuer ein 3L Lupo war? Schonmal einen gefahren? Keine Servolenkung(damals gab es die neue elektrisch unterstütze Lenkung noch nicht), ein grottenschlechtes Schaltgetriebe mit Automatik funktion, fast nichts als Ausstattung usw. Nur so kommt der auf 2,99l/100km und das nicht im Alltag.

Gruß

Ercan