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Perfektes Ergebnis für Subaru: B9 Tribeca und Outback 2006 gewinnen fünf Sterne beim US-NCAP Crash

Erstellt am 21. Dezember 2005 um 13:20:51 Uhr

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Perfektes Ergebnis für Subaru: Der neue B9 Tribeca hat den Crashtest des US-NCAP (New Car Assessment Program) der amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) souverän bestanden. Für seine überragende Crashsicherheit erhielt der Subaru B9 Tribeca die maximale mögliche Anzahl von fünf Sternen. Auch der Subaru Outback des Modelljahres 2006 bewies Sicherheitsqualitäten auf höchstem Niveau und gewann beim US-NCAP alle fünf Sterne.

 

Die Insassensicherheit der Kandidaten wird in genormten Tests ermittelt. Hunderte elektronischer Messdaten werden zu einer Sternewertung zusammengefasst. Fünf Sterne beim Crashtest des US-NCAP erhalten Fahrzeuge nur dann, wenn das Risiko schwerer Verletzungen bei einem Frontalcrash unterhalb von zehn und bei einem Seitenaufprall unterhalb von fünf Prozent liegt. Die Verletzungsrisiken für die Front- und Fondpassagiere sind äußerst gering, die Fahrgastzellen von B9 Tribeca und Outback erwiesen sich als überaus verformungsresistent.

 

Sowohl beim Frontal- als auch beim Seitencrash erzielten sowohl der Sport Utility Wagon Subaru Outback als auch das siebensitzige SUV des weltgrößten Herstellers von Allrad-Pkw die beste Bewertung. Beim Frontalcrash prallt das Testfahrzeug mit 56 km/h und voller Überdeckung gegen eine fest stehende, deformierbare Barriere. Gemessen werden die Belastungen von Hals, Kopf und Brustkorb, im Bauchbereich, am Becken sowie an Beinen und Füßen. Das Risiko einer schweren Verletzung im B9 Tribeca und im Outback liegen dabei unter zehn Prozent.

 

Beim Seitencrash prallt eine 1.368 Kilogramm schwere und deformierbare Barriere mit 62 km/h seitlich gegen das stehende Fahrzeug. Die Sternewertung gibt Aufschluss über Wahrscheinlichkeit einer schweren Verletzung im Brustbereich von Fahrer, Beifahrer und Fondpassagier. Für den B9 Tribeca und den Outback liegt die Wahrscheinlichkeit einer schweren Verletzung der Insassen dabei unter fünf Prozent.

 

Der B9 Tribeca ist das neue Flaggschiff von Subaru und kommt im Herbst 2006 auch auf den deutschen Markt. Sein außergewöhnlicher Name setzt sich aus drei Komponenten zusammen: "B" steht für Boxermotor, "9" ist die firmeninterne Codenummer des Neulings, "Tribeca" schließlich ist ein Stadtteil von New York, in dem Trends entstehen und gemacht werden (Triangle Below Canal Street). Subaru positioniert das Crossover-Fahrzeug B9 Tribeca oberhalb von Legacy und Outback und dringt damit in ein neues Marktsegment vor.

 

Das überragende Ergebnis beim Crashtest im Rahmen des US-NCAP bestätigt die hohen Sicherheitsstandards, die Subaru-Fahrzeuge auszeichnen. Jens Becker, Managing Director der Subaru Deutschland GmbH, wertet die exzellenten Resultate als Beweis für die Richtigkeit der kompromisslosen Sicherheitsphilosophie des Hauses Subaru: "Fünf Sterne bei den weltweiten Crashtests dokumentieren, dass die Sicherheitsstandards von Subaru sich auf allerhöchstem Niveau befinden."


Antworten: 4
nach oben Erstellt am 3. Januar 2010 um 07:30:00 Uhr

vasquez vasquez

Weyland-Yutani

In Deutschland kam der Tribeca 2009 nicht gut ( http://auto.t-online.de/.../index ) an. Sagenhafte 37 Stück wurden 2009 zugelassen.


nach oben Erstellt am 3. Januar 2010 um 12:48:12 Uhr

MichaelOesdorf MichaelOesdorf

Newsscout

Das war aber von vornherein klar:rolleyes::p;) Ich glaub der is eher was für die Amis, obwohl er da auch bald seine Probleme kriegen wird. Schaun mer mal:o


nach oben Erstellt am 3. Januar 2010 um 15:21:50 Uhr

vasquez vasquez

Weyland-Yutani

Tja, am Anfang scheint Subaru mit dem Tribeca eine Menge Probleme ( http://www.youtube.com/watch?v=JKHCkYzIWVE ) gehabt zu haben. Wohlbemerkt, der enttäuschte Kunde hatte vor dem Tribeca bereits mehrere Subarus und war offensichtlich sehr zufrieden – war. Doch vielleicht ist das aktualisierte Modell (B9?) besser?


nach oben Erstellt am 3. Januar 2010 um 22:08:48 Uhr

MichaelOesdorf MichaelOesdorf

Newsscout

Soll im Amiland auch viele Leute gegeben haben, die mit ihrem Tribeca nicht so viele Probleme hatten/haben. (Beim neuen entfällt das B9;)) Ich bin der Meinung Subaru hat sich mit dem Tribeca nen bisschen zu weit aus dem Fenster gelehnt. Wir werden halt sehen wies weiter geht:)

 

Mfg MO:)


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