Mit einem überarbeiteten ecoFLEX-Modell des Corsa unterstreicht Opel in noch immer ungewisser Phase der Unternehmenszukunft die Ambitionen auf konkurrenzfähige Produkte. Der Spar-Corsa gehört zu den besten Sparmodellen seiner Klasse, setzt aber keinen neuen Rekord. Unter der Haube arbeitet wie bisher der 1,3-Liter-Turbodiesel, der aber von 75 auf 95 PS und von 170 auf 190 Newtonmeter maximales Drehmoment erstarkt. Möglich wird dies durch einen Turbolader mit nun variabler Geometrie in Kombination mit einer gesenkten Verdichtung (16,8 statt 18:1). Es handelt sich um das gleiche Aggregat, das auch im Fiat 500C erhältlich und bisher nur nach der Abgasnorm EU4 klassifiziert ist. Damit beschleunigt der Spar-Corsa in 12,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht maximal 177 km/h. Zum Spareffekt tragen überdies das weit gestufte Fünfganggetriebe, die um 20 Millimeter abgesenkte Karosserie und ein modifizierter Lufteinlass bei. Außerdem gibt es natürlich rollwiderstandsoptimierte Reifen auf besonders leichten, 14 Zoll kleinen Stahlrädern. Ein Start-Stopp-System, das den Normverbrauch noch ca. zwei Zehntel gedrückt und den Spar-Corsa zum besten Vierzylinder-Modell seiner Klasse gemacht hätte, gehört dagegen noch nicht zum Serienumfang. Übersicht: Sparsame Kleinwagen im Vergleich » Der neue Opel Corsa ecoFLEX soll im Januar 2010 auf den Markt kommen. Der Basispreis wird bei im Konkurrenzvergleich geringen 13.950 Euro liegen und damit auf dem Niveau des regulären 90-PS-Diesels (200 Nm Drehmoment) mit 4,9 Liter Verbrauch, den Opel dann eigentlich aus dem Programm nehmen könnte. Die neue Variante kann mit allen Ausstattungsniveaus kombiniert werden und ist auch als Fünftürer zu haben, dann allerdings mit 3,8 Liter Verbrauch.
Quelle: Autokiste |
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