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Opel Astra: Neue Viertürer-Limousine zielt auf Wachstumsmärkte

Opel

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# In Zentral- und Osteuropa Zuwachs für erfolgreiche Astra-Familie

# Produktion im Werk Gleiwitz/Polen; Verkaufsstart Herbst 2007

# Weltpremiere in Istanbul; Türkei wichtiger Markt

Rüsselsheim. Zuwachs für den Opel-Bestseller Astra: Mit der viertürigen Astra Limousine präsentiert Opel jetzt die fünfte Karosserievariante der Baureihe - nach Fünftürer, Caravan, dreitürigem GTC und dem Cabrio-Coupé TwinTop. Das elegante Stufenheck-Modell feiert seine Weltpremiere auf der Motorshow in Istanbul (3. bis 12. November 2006). „Diese Messe ist die größte Show in dieser Region und die Türkei zugleich einer der wichtigsten Absatzmärkte für die klassische kompakte Limousine“, erläutert Alain Visser, Exekutiv-Direktor Europäisches Marketing für Opel.

Produziert wird der zunächst nur für die Märkte in Zentral- und Osteuropa vorgesehene Stufenheck-Astra marktnah in Gleiwitz/Polen. Der Verkauf des neuen Modells, das mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 90 bis 140 PS startet, beginnt im Herbst 2007.

Stufenheck-Limousinen sind gerade in diesen aufstrebenden, stark wachsenden Märkten sehr gefragt: So entscheiden sich beispielsweise Kunden in der Türkei, die ein Auto des Kompaktsegments erwerben, zu 67 Prozent für ein Stufenheck-Modell. In Russland sind es 65 Prozent, in Polen und Südost-Europa insgesamt jeweils rund 15 Prozent der Käufer, die ein Kompaktauto mit separatem Kofferraum bevorzugen. Zum Vergleich: In Westeuropa spielt diese Karosserieversion in der Kompaktklasse mit rund fünf Prozent Anteil eine eher untergeordnete Rolle.

Den speziellen Kundenbedürfnissen in Zentral- und Osteuropa entspricht Opel mit der neuen viertürigen Limousine, die von den ausgezeichneten Genen der erfolgreichen aktuellen Astra-Baureihe profitiert, von der in diesem Frühjahr bereits das einmillionste Modell produziert wurde. In Zentral- und Osteuropa legte der Astra in den ersten neun Monaten 2006 verglichen mit dem Vorjahreszeitraum um gut 20 Prozent auf fast 60.000 Einheiten zu, über 10.000 davon in der Türkei. Zusätzliche Dynamik auf diesen Märkten erwartet Opel nun von der viertürigen Limousine.

Der Neuling (Länge/Breite/Höhe: 4.618/1.754/1.458 Millimeter) glänzt mit dem progressiven, von ausgewogenen Proportionen und dynamischen Linien geprägten Astra-Design und der Astra-typischen Fahrdynamik gepaart mit hohen Sicherheitsreserven. Für großzügige Platzverhältnisse im Fond und einen großen Kofferraum (500 Liter) haben die Entwickler dem neuen Modell den langen Radstand des Caravan (2.703 mm) mit auf den Weg gegeben. Zu den technischen Highlights aus dem umfangreichen Astra-Angebot zählen Innovationen wie das adaptive Bi-Xenon-Licht, die Berganfahrhilfe „Hill-Start-Assist“ oder der elektrische Zuheizer „Quickheat“.

Mit dem neuen Astra Stufenheck-Modell führt Opel auch eine Tradition fort: Schon die beiden ersten Astra-Generationen waren mit vier Türen und großem, separaten Kofferraum erhältlich.

Antworten: 121

HyundaiGetz

Hyundai

Der sieht ja mal richtig Klasse aus! Der VW Jetta ist dagegen ja echt mal hässlich.

Snickerz

Schade dass die Rückleuchten so verspielt sind.

Da hätte etwas schlichteres und eleganteres besser zu einer Limo gepasst.

Sonst gar nicht schlecht für ein Stufenheckmodell!

Danny1985

Opel

Ich meine, ich bin zwar richtiger Opel-Fan - aber ob Opel sich damit einen Gefallen getan hat? Ich weiß nicht so recht, nen 4-Türigen Astra gibt es doch schon. Und wenn jemand eine Limosine haben will, dann hat Opel doch auch noch den Vectra im Programm. Aber vielleicht wird es ja auch voll der Renner.

Massow

Ist ne gute Antwort auf den VW Jetta!

Wobei der Astra Caravan doch am besten aussieht

luftfederung

44-fahrer

Opel Astra: Neue Viertürer-Limousine zielt auf Wachstumsmärkte

moin,

ich weiß noch nicht so recht ob es mir gefallen soll oder nicht ...

das stufenheckmodell des astra macht jedenfalls eine solide figur und erinnert mich von der gesamterscheinung ein bisschen an einen volvo ...

mit den verspielten rückleuchten stimme ich meinem vorredner zur: schlichter wäre besser gewesen!

mfg

sebastian

BIENZLE

Also doch!

colour.storm18

miau ich bin ein auto :)

nee der Jetta bleibt weiterhin schöner.. Also von hinten ich weiß nicht.

Diese Rückleuchten sind so klobig.

LEDs am Jetta sehen schonmal besser aus

Mir gefällt der GTC vom Astra noch am besten!

ThePilot

Im Vergleich zum Golf mit Kofferraum sieht der verdammt gut aus, bis auf die Rücklichter die sind zu japanisch.

Wenn ich wählen müsste wäre es immer der Astra vor dem Golf oder Jetta.

DerRenner

also schlecht ausehen tut der nicht,aber ich finde das model fast überfüssig denn der Vectra ist fast genau so groß,aber die werden sich wohl ein bisschen von der Qualität unterscheiden.

patti106

Dagegen!

Peugeot

Opel Astra: Neue Viertürer-Limousine zielt auf Wachstumsmärkte

Zitat:
Original geschrieben von Danny1985
Ich meine, ich bin zwar richtiger Opel-Fan - aber ob Opel sich damit einen Gefallen getan hat? Ich weiß nicht so recht, nen 4-Türigen Astra gibt es doch schon. Und wenn jemand eine Limosine haben will, dann hat Opel doch auch noch den Vectra im Programm. Aber vielleicht wird es ja auch voll der Renner.

Ein Vectra wird für die Zielgruppe wohl eine Nummer zu groß sein.

Im Türkei-Urlaub sind mir da sehr viele Klein- und Kompaktwagen als Limoversion aufgefallen. Sieht zwar für einen Europäer etwas gewöhnungsbedürftig aus, aber in der Türkei und den anderen asiatischen Ländern scheinen kleine Limousinen gefragt zu sein.

Eine Antwort auf nen Jetta wird das auch nicht sein. Wahrscheinlcih wird man den hier in Europa (zumindest Mitteleuropa) so gut wie nie zu gesicht bekommen.

Den wird man zB nur in China sehen. Dort werden übrigens 90% aller Autos als Stufenheck-Variante geordert. Wer da kein Volumenmodell hat, läßt sich ein riesen Stück vom Kuchen entgehen.

AR147

Alfa Romeo

wirklich sehr gelungen, wesentlich besser als der Corsa!

Trotzdem sollte sich Opel etwas mehr trauen, mit so zurückhaltenden Auto's sind nicht unbedingt auch sichere Umsätze zu erwarten. Ein bisschen mehr Pepp sollte schon sein.

Drachton

-=NSW Nachrüster=-

sehr schön, bis auf die Rückleuchten ... die stimmen nich so ganz ins Design .. aber sonst sehr gut

vekocity

Mercedes

Igittigitt, aber diese Variante ist natürlich weniger gemacht für das alte Europa; sieht man ja auch deutlich.

Familienähnlichkeit:

http://carsguide.news.com.au/gallery/0,20439,5011622-2,00.html

audi_fan06

Joa, Seitenansicht find ich ganz gelungen. Die Rückleuchten haben mich beim ersten Hinsehen an den Dacia Logan erinnert, dann aber immer stärker an den Mitsubishi Evo VIII.

MOTOR-TALK

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