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Neues Saab 9-3 Cabrio feiert auf dem Genfer Automobil-Salon Weltpremiere

Themenstarter

- Modernstes Stoffverdeck setzt neue Maßstäbe

- Turbos und sportliches Fahrwerk für beste Dynamik

- Karosseriesteifigkeit liegt auf höchstem Niveau

- Bequemer Ein-/Ausstieg für die Fondpassagiere

- CargoSET: automatische Gepäckraumerweiterung

- DynaCage: optimale Sicherheit bei Überschlägen

- CargoWing: kombinierter Heckspoiler mit Skiträger

Das völlig neu entwickelte Saab 9-3 Cabriolet, das am Dienstag dieser Woche (4. März 2003) auf dem Genfer Automobil-Salon erstmals vorgestellt wird und damit seine offizielle Weltpremiere feiert, bereichert die moderne Saab 9-3 Produktfamilie um eine weitere Version. Es ist das jüngste Modell im Rahmen der größten Produktoffensive in der Geschichte des schwedischen Herstellers.

Das neue Saab 9-3 Cabrio löst das gleichnamige Vorgängermodell ab das sich weltweit großer Popularität erfreut. Seit Saab im Jahr 1986 erstmals überhaupt ein Cabriolet präsentierte, wurden bisher insgesamt rund 200.000 Einheiten produziert, was die Spitzenposition in der Cabrio-Premiumklasse bedeutet. Diese Stellung soll das neue Modell weiter ausbauen. Die Markteinführung bei den deutschen Saab Partnern erfolgt im August 2003.

Mehr als ein Cabrio

Die innovativen Features des neuen Saab 9-3 Cabriolets schreiben das Konzept von Saab fort, dass ein offenes Fahrzeug ?mehr als ein Cabrio? sein sollte. Mit der viel gerühmten Fahrwerksdynamik der 9-3 Sport-Limousine als Basis bietet das neue Cabrio außer seinen rein funktionellen Qualitäten auch erheblich mehr Fahrspaß. Diese Kombination von Funktionalität und Sportlichkeit steht für die Kernbotschaft der Marke Saab.

Peter Augustsson, Präsident und CEO der in Trollhättan beheimateten Saab Automobile AB, sagte anlässlich der Präsentation des neuen Fahrzeugs auf dem Genfer Automobil-Salon: ?Saab bringt das neue Cabrio aus einer Position der Stärke an den Start, da wir uns in diesem Segment bereits als Marktführer etabliert haben. Das neue Modell ist gut aufgestellt und eröffnet uns neue Möglichkeiten.? Augustsson weiter: ?Es wird vor allem die Kunden ansprechen, die bei ihrer Berufswahl, im Familienleben oder bei ihren ausgefallenen Hobbys keine Kompromisse eingehen ? Menschen, die Freiheit und Spaß, aber auch praktische Lösungen wollen. Mit anderen Worten: Ihr Auto muss sowohl emotionale Bedürfnisse befriedigen als auch rationalen Ansprüchen genügen. Die Anmutung des Cabrios trifft in vielerlei Hinsicht den Kern der Marke Saab, denn es steht für die prägenden Werte unserer Marken: Design, Leistung, Kontrolle, Sicherheit und Vielseitigkeit ? alles konzentriert in einem Paket. Es ist ein sportliches und gleichzeitig überraschend praktisches Auto.?

Mit dem neuen 9-3 Cabrio gelingt Saab der größte Wurf als Hersteller von Viersitzern mit Ganzjahresverdecken aus Stoff in den letzten 20 Jahren ? und ist auf dem besten Weg, seine Führungsposition in der Cabrio-Premiumklasse zu bestätigen.

Die Saab Ingenieure haben das Konzept für das 9-3 Cabrio und für die im letzten Jahr präsentierte Sport-Limousine parallel entwickelt und konnten so von Anfang an ihre anspruchsvollen Forderungen an ein Fahrzeug mit offenem Verdeck geltend machen. Das Ergebnis ist ein Cabrio der Spitzenklasse, dessen Karosseriesteifigkeit, Verarbeitungsqualität und Fahreigenschaften es an der Spitze seines Segments positionieren. Gebaut wird das Saab 9-3 Cabriolet in einem neuen Werk der Magna Steyr Fahrzeugtechnik bei Graz in Österreich.

Antworten: 17

thhue

4.2er Freak

Audi

Neues Saab 9-3 Cabrio

Von vorne sieht er ganz gut aus, wie die Limousine, aber von hinten bin ich richtig erschrocken. Das Heck ist geradezu hässlich, wenn ich das überhaupt so ausdrücken darf.

saab 9-3 cabrio.jpg (108 mal heruntergeladen)

tolochenaz

Komme soeben vom Genfer Salon zurück und bin vom Saab Stand eher enttäuscht, aber viel besser als voriges Jahr. Mehr Platz und räumlich besser von GM und insbes. Opel getrennt.

Das Cabrio, insbesondere im Ausstellungs-Hingucker-Zitronenmetallic (oder so was) hat keinen besonderen Eindruck hinterlassen, vorne wirkt der Bug extrem rund (Rowenta Bügeleisen aus den 80ern), die Heckpartie-insbesondere die Leuchten könnten von einem Nissan-Volvo-..... sein.

Man muss das Auto aber sicher auf der Strasse sehen, die Salonatmosphäre, insb. das Licht von allen Seiten, ist unrealistisch

thhue

4.2er Freak

Audi

Wird auch in Natura nicht viel besser aussehen, aber bevor ich ein Urteil fälle, werde ich's mir erst mal am Genfer Salon ansehen und ev. auch irgendwann später probefahren.

xrichx

Re: Neues Saab 9-3 Cabrio feiert auf dem Genfer Automobil-Salon Weltpremiere

Zitat:
Gebaut wird das Saab 9-3 Cabriolet in einem neuen Werk der Magna Steyr Fahrzeugtechnik bei Graz in Österreich.

schöne grüße aus graz

die farbe nennt sich lime-yellow

thhue

4.2er Freak

Audi

Neues Saab 9-3 Cabrio feiert auf dem Genfer Automobil-Salon Weltpremiere

Heck des neuen Saab 9-3 Cabrio

War gestern am Genfer Automobilsalon und kann meine Meinung zu diesem Heck leider immer noch nicht ändern, ich finde ihn von hinten einfach eine Katastrophe!

goundas

Also,ich weiß nicht,aber das Heck erinnert mich an nen Audi

thhue

4.2er Freak

Audi

Zitat:
Original geschrieben von goundas
Also,ich weiß nicht,aber das Heck erinnert mich an nen Audi

Na sag' mal aber sonst hast du kein Schaden?

Vergleiche keine solche schwedische Rostlaube mit einem Audi, ich darf ja wohl sehr bitten.

Spaltpilz

naja ich find das heck gar nicht so übel, es is zwar nicht der hammer aber andere haben auch kein schöneres ende

goundas

Hab ich behauptet dass das Heck hässlich ist?Da hab ich wohl was verpasst!Eine gewisse Ähnlichkeit der Heckleuchten zum neuen A4 besteht schon,ist zumindest meine Meinung.So schlecht ist ein Saab auch wieder nicht dass ich ihn nicht mit einem Audi vergleichen darf

thhue

4.2er Freak

Audi

Neues Saab 9-3 Cabrio feiert auf dem Genfer Automobil-Salon Weltpremiere

Zitat:
Original geschrieben von goundas
So schlecht ist ein Saab auch wieder nicht dass ich ihn nicht mit einem Audi vergleichen darf

Das Auto selber ist sicherlich sehr gut, von vorne gefällt er mir ja auch super, sieht sportlich aus und macht einen guten Eindruck. Von hinten hingegen hätte ich viel lieber das Heck der Limousine, wie beim Vorgänger, gehabt. Dieses, das jetzt verwendet wurde, trifft mein Geschmack halt überhaupt nicht. Kann ich leider auch nichts gegen machen. Naja, aber sonst ist das Auto voll i.O.

MFG thhue

ebilassio

Zitat:
Vergleiche keine solche schwedische Rostlaube mit einem Audi, ich darf ja wohl sehr bitten.

Kannst Du nicht lesen? Diese Laube, wie Du sagst, kommt aus Graz in Ösi-Land... Verzeiht... Österreich. Und Rost? Ich habe noch nie einen alten verrosteten Saab gesehen, aber schon eine Menge alte vergammelte Audis...

Aber zurück zum Thread: Ich finde den neuen 9-3 als Cabrio eben so enttäuschend wie schon die Limo. Das alte cabrio hatte irgendwie mehr Klasse.

thhue

4.2er Freak

Audi

Zitat:
Original geschrieben von ebilassio

Kannst Du nicht lesen? Diese Laube, wie Du sagst, kommt aus Graz in Ösi-Land... Verzeiht... Österreich. Und Rost? Ich habe noch nie einen alten verrosteten Saab gesehen, aber schon eine Menge alte vergammelte Audis...

Aber zurück zum Thread: Ich finde den neuen 9-3 als Cabrio eben so enttäuschend wie schon die Limo. Das alte cabrio hatte irgendwie mehr Klasse.

Na dann sind wir uns ja einig. Das neue 9-3 Cabrio ist eine Enttäuschung.

Zum Thema alte vergammelt Audis: Natürlich siehst du mehr vergammelte Audis, weil keine Idiot sich ein Saab kauft.

ebilassio

Richtig. Nur Idioten kaufen sich keinen Saab, wie Du sagst...

Abba mal im Ernst, ausgerechnet die schwedischen Marken sind ja nun die letzten, wo man sich in alten Tagen um Rost scheren mußte.

Doch leider wird zumindest Saab immer unschwedischer, beschleicht es mich langsam. Saab in allen Ehren, aber ich halte den 9-3 rundherum für einen Griff ins (Opel-) Klo...

thhue

4.2er Freak

Audi

Mein Vater hatte ein Saab, nach 7 Jahren und 130'000 km war das aus.

Den ersten und sicherlich auch letzten.

MOTOR-TALK

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