Toyota News

Neuer Toyota Estima Hybrid startet in Japan

Themenstarter

Spitzenwerte für Verbrauch und Umweltverträglichkeit

Tokio. Toyota bringt in Japan in diesen Tagen die neue Generation des Minivans Estima Hybrid auf den Markt. Das Fahrzeug ist mit der zweiten Generation des Toyota Hybrid Systems *THS II* ausgestattet. Durch die innovative Technik realisiert der mit einer Systemleistung von 140 kW / 190 PS ausgestattete Estima Hybrid den Verbrauch eines Kompaktwagens und verfügt dabei über außerordentliche Kraftreserven.

Der Estima kombiniert ein sehr flexibles Großraumkonzept mit den prinzipiellen Vorteilen des Hybridantriebs. Die konventionell angetriebenen Varianten des Estima wurden bis Ende 2005 hierzulande unter dem Modellnamen Previa verkauft. Toyota hat noch nicht entschieden, ob auch die neue Generation des Estima für Europa adaptiert werden soll.

Zu den wichtigsten Bausteinen des Toyota Hybrid Systems "THS II" mit zweistufiger Untersetzung, wie es im Estima Hybrid eingesetzt wird, zählen der 2,4-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 110 kW/150 PS, ein Elektromotor mit 105 kW/143 PS und die bewährten Nickel-Metallhydrid-Batterie (NiMH) als leistungsfähiges Speichermedium. Hinzu kommt ein weiterer Elektromotor (50 kW/68 PS) zum Antrieb der Hinterachse. Dadurch realisiert Toyota einen leichten, kompakten und effizienten Allradantrieb, intern "E-Four" genannt. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 140 kW/190 PS.

Dank seines Hybridsystems ist der Estima sauberer, sparsamer und leiser als praktisch alle anderen Fahrzeuge seiner Klasse. Der rund 4,80 Meter lange Siebensitzer kombiniert den Verbrauch eines Kompaktwagens mit dynamischen Fahrleistungen. So erledigt der Estima Hybrid den Standardspurt von 0 auf 100 km/h in 10,8 Sekunden.

Als erster Minivan seiner Kategorie verfügt der Estima Hybrid über VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management). Als weltweit fortschrittlichstes Stabilitätsprogramm schafft VDIM einen optimalen Ausgleich zwischen Fahrdynamik, Lenkung und Bremsen. Im Gegensatz zu herkömmlichen ESP-/VSC-Systemen ermöglicht VDIM die Erkennung instabiler Fahrsituationen im Ansatz. Durch vernetzten Einsatz aller Komponenten kann das System gefährlichen Situationen vorbeugend optimal entgegenwirken.

Durch die Verwendung von speziellen Innenverkleidungen und Glasscheiben mit Akustikdämpfung konnten sowohl die Innenraum- wie auch die Vorbeifahrgeräusche weiter abgesenkt werden. Da der Estima Hybrid nach dem Start, bei niedrigen Geschwindigkeiten und geringer Belastung ausschließlich mit Elektroantrieb läuft, ist er speziell im Stadtverkehr deutlich leiser, emissionsärmer und damit umweltverträglicher als ein konventionelles Fahrzeug mit Ottomotor. Der Estima Hybrid unterbietet beim Benzinverbrauch bereits heute die Anforderungen der ab 2010 geltenden japanischen Standards um 20 Prozent. Die CO2-Emissionen liegen gemäß Messzyklus des japanischen Verkehrsministeriums (nicht gleichzusetzen mit EU-Richtlinien) bei lediglich 116 Gramm/Kilometer. Bei Kohlenwasserstoff- und Stickoxid-Emissionen unterbietet der Toyota Estima Hybrid die Grenzwerte der japanischen Norm für Fahrzeuge mit niedrigen Emissionen (low-emission vehicle) um 75 Prozent.

Im Estima Hybrid kommt außerdem ein Wärme-Rückgewinnungssystem zum Einsatz, das die Wärme des Abgastrakts nutzt, um das Kühlmittel aufzuheizen und so den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Das wiederum ermöglicht es, den Benzinmotor im Leerlauf früher abzuschalten und damit Abgasemissionen und Verbrauch weiter zu senken.

Toyota fertigt den Estima Hybrid im Werk Fujimatsu nahe Toyota-City. Monatlich sollen in Japan 700 Fahrzeuge von diesem Typ verkauft werden.

Antworten: 26

razor23

Dauerlichtfahrer

Endlich wird ein Auto in dem Design gebaut, das man schon seit Jahren aus Studien kennt. Man muss sich nur trauen als Hersteller.

Neelz

Ex-Nachschüler

richtig.

Aber das ist mal wieder ein Paradebeispiel für Mehr Gesamtgewicht an Kabel als an Karosse...

Wenn da irgendwas abflötet gute Nacht...

AR147

Alfa Romeo

WOW das Design ist ja wohl ein Volltreffer!

Haben Sie wieder irgendeinen Designer von uns geklaut,

wahrscheinlich den Giugiaro wieder mal kurz abgeworben, wa?

Designs

4wheel driver

Audi

Zitat:
Original geschrieben von razor23
Endlich wird ein Auto in dem Design gebaut, das man schon seit Jahren aus Studien kennt. Man muss sich nur trauen als Hersteller.

Naja.. ich weiß nicht, ob die Käuferschicht für so ein Future-Design bereit ist? Ich finde es etwas befremdlich..

Dass mutiges Design nicht immer positiv ist, sieht man an Chris Bangle, oder dem früheren Ford Scorpio..

Gruß Jürgen

DerRenner

Neuer Toyota Estima Hybrid startet in Japan

Schoenes auto,aber ziemlich futuristisch.aber ich glaub wenn ich ein van bräuchte würde ich mir den kaufen.

CyberTim

geil!!!

optisch und technisch, von dem was man hier sieht/liest.

preis und verbrauch wären noch interessant und natürlich, wann sowas nach deutschland kommt.

hat wer bilder vom innenraum? könnte mir dort ein ähnliches desing, wie im alten yaris vorstellen, nur nen tick kantiger, damit das gesamtbild stimmt.

sir_d

Opel

Der sieht ja aus wie der Grandis...

Akzrayking

BMW

Klingt für mich auch recht überzeugend. Finds auch toll das jemand endlich mal diesen Concept-Studien-Style auf den Markt bringt. Ich bezweifle allerdings, dass die LED Scheinwerfer mit in die fertige Verkaufsversion übernommen werden. Wenn doch, wäre es umso erfreulicher und meines Wissens das erste Serienauto der Welt mit LED-Scheinwerfern.

Oder sind es gar keine? Sieht jedenfalls stark danach aus...

Swissprius

125000km/9.5Jahre Hybrid

Glaube nicht, dass es LED-Scheinwerfer sind. Die ersten LED-Scheinwerfer sollen im Lexus LS600h nächstes Jahr auf den Markt kommen. Kann mir nicht vorstellen, dass Toyota mit dem Estima dem Lexus zuvorkommen wird.

Grüsse

Fabio

gs-hybrid

Neuer Toyota Estima Hybrid startet in Japan

Schönes Auto, aber warum musste es unbedingt 4-Rad-Antrieb sein? Der E-Motor an der Hinterachse à la Lexus RX400h macht die Karre natürlich nicht gerade leichter.

Könnte mir höchstens vorstellen, dass das Fzg. auf einen höheren Rekuperationsgrad hin konstruiert wurde, d.h. beim Bremsen und im Schiebebetrieb wirkt auch der hintere E-Motor als Generator und schaufelt somit zusätzliche Energie in die Hybridbatterie. Allerdings muss die zusätzliche Masse auch wieder beschleunigt werden.

Zu den Verkaufschancen bei uns: Der Weg nach Europa führt für den Estima in jedem Fall über die USA. Wenn die Amis ihn nicht kriegen, kriegen die Europäer ihn erst recht nicht.

whiplash

wow ein Raum Schiff

DerRenner

hab mal nach dem fahrzeug gegoogelt und hab 2 bilder gefunden

*edit*

müste jetzt gehen,hab noch 2 bilder hinzugefügt.

Glaub das der Estima eher so aussehen wird wie auf bild 4.Weil der nicht so futuristisch aussieht.Sieht aber trotzdem geil aus.

CyberTim

Zitat:
Original geschrieben von DerRenner
hab mal dem fahrzeug gegoogelt und hab 2 bilder gefunden

Bild1

Bild2

bild 1 geil

bild 2 geht net --> geht jetzt

bild3 ich will hinten sitzen!

bild4 zeitüberschreitung

MadMax63

Don Kuantan

Jeep

Zitat:
Original geschrieben von DerRenner
hab mal nach dem fahrzeug gegoogelt und hab 2 bilder gefunden

Bild1

Bild2

Bild3

Bild4

*edit*

müste jetzt gehen,hab noch 2 bilder hinzugefügt.

Glaub das der Estima eher so aussehen wird wie auf bild 4.Weil der nicht so futuristisch aussieht.Sieht aber trotzdem geil aus.

Mitsubishi GRANDIS lässt grüssen - das Lenkrad müsste noch auf die richtige Seite ;-)

Markus

MOTOR-TALK

Hinweis: In diesem Thema Neuer Toyota Estima Hybrid startet in Japan gibt es 26 Antworten auf 2 Seiten. Der letzte Beitrag vom 8. Februar 2007 befindet sich auf der letzten Seite.

Toyota News: Neuer Toyota Estima Hybrid startet in Japan

Neuer Toyota Estima Hybrid startet in Japan

Ähnliche Themen zu: Neuer Toyota Estima Hybrid startet in Japan