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Neuer Legacy und Outback auf der IAA

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Subaru Legacy 3.0R	Subaru Legacy Kombi 3.0R
Subaru Outback

Der Legacy 3.0R mit neuem 3.0-Liter-Sechszylinder-Boxer und der ganz neue Outback feiern ihre Weltpremiere

Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), weltweit operierender Hersteller von Verkehrs- und Luftfahrttechnik und Mutterkonzern von Subaru, hat heute angekündigt, dass er auf der 60. Internationalen Automobilausstellung (IAA) vom 13. bis 21. September 2003 in Frankfurt die neue Generation Subaru Legacy und Subaru Outback für den europäischen Markt vorstellen wird. Gleichzeitig erleben die Legacy Limousine 3.0R und der Legacy Kombi 3.0R mit dem neuen 3.0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und der völlig neu entwickelte Outback auf der IAA ihre Weltpremiere.

Kurzcharakteristik des Legacy 3.0R und der Outback-Baureihe

1. Subaru Legacy 3.0R (Limousine und Kombi)

Der neue Legacy 3.0R verfügt über einen Sechszylinder-Boxermotor, der einen niedrigen Schwerpunkt aufweist und mit perfekter Laufruhe glänzt. Die sechs Kolben liegen sich waagrecht genau gegenüber, Massenkräfte und Massenmomente erster und zweiter Ordnung treten nicht auf, Vibrationen werden effektiv minimiert.

Der 3.0 Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit der Codebezeichnung EZ30 entwickelt 180 kW (245 PS) bei 6.600/min und ein kräftiges Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. Dies sorgt für höchste Leistungsfähigkeit über das gesamte Drehzahlband und für exzellentes Durchzugsvermögen aus niedrigen und mittleren Drehzahlen heraus.

Der neue Legacy 3.0R mit dem symmetrischen Allradantrieb "Symmetrical AWD" und dem leistungsstarken EZ30-Motor wurde als hochleistungsfähiges "Fahrer-Auto" entwickelt. Serienmäßig ist der Legacy mit dem neu entwickelten SPORTSSHIFT* E-5AT, einem Fünfgang-Automatikgetriebe mit zusätzlicher, manueller Schaltfunktion sowie mit Reifen der Dimension 215/45ZR17 für überlegene Fahreigenschaften ausgestattet.

(*SPORTSSHIFT ist eingetragenes Markenzeichen von Prodrive Ltd.)

2. Subaru Outback 3.0R und 2.5i

Der komplett neu entwickelte Outback, der mit seinem Erscheinen 1995 die neue Fahrzeuggattung "Sport Utility Wagon" kreierte, setzt die Tradition dieser Hochleistungsfahrzeuge fort und verbindet die Robustheit und Vielseitigkeit eines SUV mit dem Komfort einer Limousine. Mit seiner Bodenfreiheit von 20 Zentimetern zeigt der Outback hervorragende Fahreigenschaften auf schwierigen Strassen, während er gleichzeitig die fahrdynamischen Eigenschaften eines Sportwagens beibehält. Der Outback 2.5i wird von einem 2.5-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit 121 kW (165 PS) bei 5.600/min, der Outback 3.0R vom neuen 3.0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben. Seit der Einführung auf dem amerikanischen Markt im Jahre 1995 gilt der Outback als Pionier in der Kategorie der Crossover-Fahrzeuge.

Weitere Subaru-Exponate auf der IAA 2003

FHI zeigt auf der IAA auch den neuen Subaru G3X Justy sowie die Studie B11S, die auf dem 73. Genfer Automobilsalon im März 2003 ihre Weltpremiere erlebte. Ferner werden die Subaru Forester und Impreza sowie eine Replik des Impreza WRC (World Rally Championship 2003) zu sehen sein. Außerdem plant FHI die Präsentation von Fahrsimulatoren und technischen Exponaten.

Antworten: 5

Philip HS

Moderator

Ich denke, wenn der beim Händler steht muss ich ihn einmal probefahren... allein der Motor erscheint schon sehr vielversprechend. Wenn Subaru den 3.0 B6 noch mit zwei Turboladern ausstattet, wird das der definitive Porsche-Killer im Schafspelz.

Gruss,

Philip

CRVfan

Für mich ist Subaru eine der am Festlandeuropäischen Markt unterschätztesten Marken überhaupt.

Meine Mutter hat sich einen Forester gekauft: das Fahren ist ein echter Genuß. Der laufruhige Boxermotor und die für einen SUV (eigentlich ist er ja nur ein hochgelgter Kombi) erstaunlich guten Geländeeigenschaften, die meiner Ansicht nach über dem X5 und ähnlichen Fakes einzuordnen sind, machen diesen Wagen zu einem echten Geheimtip. Es ist kein Zufall, dass viele Jäger einen Forester (Nomen est Omen) und nicht irgendeinen ML oder Ähnliches fahren.

Haltbarkeit, Reparaturanfälliglkeit und Zuverlässigkeit sind legendär. Mein Australischer Onkel hatte einen Outback, mit dem fuhr er einen halben Meter im Wasser. Er meinte (und das war dann kaufentscheidend), dass es nur wenige Autos gibt, denen er sich im Australischen Outback anvertrauen würde, und der Subaru gehört dazu. Ein jeder Audi/VW würde dort wahrscheinlich schon im ersten Monat irreversibel kollabieren.

Roro9

Schoooooeeen! :cool:

KKW 20

Holden-Fan

Der Wagen ist echt gelungen, egal ob Heck, Front, Seitenansicht oder Innenraum, endlich ein Japaner den man haben muß.

Ich finde aber trotzdem das er bestimmte Ähnlichkeiten zum australischen Ableger des Omega hat, siehe Anhang.

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Lumen

Neuer Legacy und Outback auf der IAA

der klang muss doch einfach nur richtig geil sein. der 2.0 klingt ja schon *sabber*..

wie soll dann erst ein 3.0 klingen hrhr

da bin ich mal gespannt. hofentlich überholt mich mal so ein teil. aber das design is dann doch eher zurückhaltend. nich so "erfrischend" wie das vom 2002er impreza lach

aber ansonsten echt ne schicke kiste. und subaru ist echt gut in preis leistung. muss ich zustimmen. weiß allerdings nich was die ersatzteile betrifft

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