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Neuer Ford C-Max lief in Saarlouis vom Band

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Die Serienfertigung des modifizierten Ford C-MAX ist am Montag, 26. März 2007, im Ford-Werk Saarlouis angelaufen. Das erste Fahr-zeug fuhren der Oberbürgermeister der Stadt Saarlouis, Roland Henz, und Werklei-ter Jacques Pollenus, gemeinsam vom Band. Ford beabsichtigt, in diesem Jahr 129.000 Einheiten des Ford C-MAX in Saarlouis zu produzieren.

Nach der Deutschland-Premiere auf der Automobilmesse AMI in Leipzig im April wird der Verkaufsstart der modifzierten Ford C-MAX-Generation am Samstag, 16. Juni 2007, sein. Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH betonte: „Der Ford C-MAX mit seinen vielen interessanten Ausstat-tungsdetails ist die gute Basis dafür, dass die Arbeitsplätze der Ford-Mitarbeiter in Saarlouis sicher sind. Alleine in den Ausbau und die Modernisierung des Werkes für den Ford C-MAX haben wir in den vergangenen Monaten 17 Millionen Euro investiert.“

Das tägliche Bauvolumen des Werkes liegt gegenwärtig bei insgesamt 1.920 Ein-heiten des Ford Focus und des Kompaktvans Ford C-MAX im Drei-Schicht-Betrieb rund um die Uhr. Von den 1.920 Fahrzeugen sind – im flexiblen Fertigungsmix – 1.300 Ford Focus in den Varianten Drei- und Fünftürer sowie Turnier (Kombi) und 620 Ford C-MAX. Damit ist die Produktion seit vielen Monaten voll ausgelastet.

Der umfangreich überarbeitete Ford C-MAX tritt mit einer deutlich umgestalteten Frontpartie im „Ford kinetic Design“, interessanten neuen Ausstattungsdetails und einem aufgewerteten Innenraum an. Dazu gehören ein optionales Panorama-Glas-dach sowie die rote Grafik der Instrumente und die rote Beleuchtung für alle Schal-ter und Regler.

Überzeugende Fahrdynamik, präzises Handling, direkte Lenkung und sicheres Fahrverhalten sind für den überarbeiteten Ford C-MAX charakteristisch. Er profi-tiert von einer um fünf Millimeter verbreiterten Spurweite, die sicheres und einfach zu beherrschendes Eigenlenkverhalten ermöglicht. Fahrassistenzsysteme wie ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Sicherheits-Bremsassistent (EBA) sowie das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP leisten wichtige Hilfestellungen. Eine besonders steife Karosseriestruktur bildet das Grund-gerüst der passiven Sicherheit im neuen Ford C-MAX. Das „Ford Intelligent Protection System“ (IPS) umfasst zusätzlich zu den Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer auch Kopf-Schulterairbags für die erste und zweite Sitzreihe sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auf den Vordersitzen.

Neben drei modernen Benzinern und drei ebenso kraftvollen wie sparsamen Duratorq TDCi-Turbodieseln – die ein Leistungsspektrum von 66 kW (90 PS) bis 107 kW (145 PS) abdecken – stehen für den Ford C-MAX auch eine besonders umweltverträgliche Erdgasvariante sowie ein Flexifuel-Antrieb mit 1,8 Liter Hub-raum zur Auswahl, der mit Bio-Ethanol (E85) betankt werden kann. Als regenerativer Energieträger, der aus Biomasse gewonnen wird, reduziert Bio-Ethanol CO2-Emissionen um bis zu 80 Prozent.

Das Ford-Werk Saarlouis ist mit 6.400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und weiteren 2.000 Beschäftigten im benachbarten Zulieferer-Industriepark der größte Arbeitgeber im Saarland und das Stammwerk für die Produktion des Ford Focus, der dort seit August 1998 gefertigt wird. Der Anteil der Facharbeiter in der Belegschaft liegt bei 63 Prozent.

78 Prozent aller Ford Focus und Ford C-MAX werden von der Saar in 68 Länder exportiert, darunter Angola, Australien, Jamaika, Japan, Tahiti, Taiwan und Neu-seeland. Die wichtigsten Auslandsmärkte sind Großbritannien, Italien und Frank-reich. Während der Kompaktvan Ford C-MAX ausschließlich in Saarlouis produ-ziert wird, kommen die anderen Varianten des Ford Focus aus Saarlouis, Valen-cia/Spanien und für den russischen Markt aus dem Werk Vsevolozhsk bei Sankt Petersburg, das im Juli 2002 seinen Betrieb aufnahm. Als Ford Focus C-MAX lief der Kompaktvan erstmals am 27. Juni 2003 in Saarland vom Band. Von dieser ersten Version wurden seitdem in Saarlouis bis heute insgesamt 509.000 Exemplare gebaut.

In Saarlouis wurden seit dem Beginn der Fertigung am 16. Januar 1970 über neun Millionen Fahrzeuge produziert. Das erste Modell war ein Ford Escort, es folgten Ford Capri, Ford Fiesta und Ford Orion. Rekordhalter in dieser Reihe ist der Ford Escort mit über 6,5 Millionen in Saarlouis gefertigten Einheiten.

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Antworten: 49

Kickdown-169

FreizeitAmerikaner Golfer

Volvo

Was?? Der hat schon ein Facelift bekommen? Geht ja auch immer schneller sowas....

MFG Markus

HyundaiGetz

Hyundai

Am "27. Juni 2003" lief der erste vom Band, das sind immerhin 4 Jahre. Der VW Touran wird auch nicht sonderlich länger gebaut und hat ein Facelift bekommen.

ulluagu

Sieht wirklich gut aus.

Und wenn man jetzt nur die front sieht, aber beim Facelift hat sich einiges getahn.

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist das Werk ausgelastet und Entlassungen stehen nicht im Raum. Gut so! Und es freut mich insbesondere für die Mitarbeiter.

MfG Meehster

Bucklew2

Don't call me white

Neuer Ford C-Max lief in Saarlouis vom Band

Zitat:
Original geschrieben von meehster
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist das Werk ausgelastet und Entlassungen stehen nicht im Raum. Gut so! Und es freut mich insbesondere für die Mitarbeiter.

da fragt man sich immer wieso andere hersteller erzählen ihre margen wären für deutsche produktion zu klein und dann baut ford sogar die billigen modelle wie focus in d...

MaHoDo05

Zitat:
Original geschrieben von Bucklew2

da fragt man sich immer wieso andere hersteller erzählen ihre margen wären für deutsche produktion zu klein und dann baut ford sogar die billigen modelle wie focus in d...

Da würde es mich interessieren wieviel der 6400 Mitarbeiter wirklich Ford-Leute, und vieviel Billiglohnleiharbeiter sind!

Im übrigen wird wohl das Lohnniveau bei Ford nicht so hoch sein wie bei DC, Audi, BMW usw.!

swallerius

corruptus in extrem

Audi

Ich sehe den neuen C-Max schon seit Monaten als Vorserie in meiner Gegend rumfahren. Vor allem die neuen LED-Rückleuchten gefallen mir. Bei der Front dachte ich beim ersten Blick aus dem Rückspiegel das wäre ein alter C-Max mit Frontschaden.

Trotzdem gefällt mir der C-Max neben dem S-Max von den Ford-Modellen am besten und ich würde ihn jedem Golf Plus und Meriva vorziehen.

Gruß

Simon

Kickdown-169

FreizeitAmerikaner Golfer

Volvo

Den C-Max mit Meriva und Golf Plus zu vergleichen ist auch sehr gewagt

Konkurrenten sind da eher Touran und Zafira.

MFG Markus

HC79

Zitat:
Original geschrieben von MaHoDo05

Da würde es mich interessieren wieviel der 6400 Mitarbeiter wirklich Ford-Leute, und vieviel Billiglohnleiharbeiter sind!

Im übrigen wird wohl das Lohnniveau bei Ford nicht so hoch sein wie bei DC, Audi, BMW usw.!

350 von 6400 MA sind leiharbeiter.. die bis zum jahresende auf ca. 150 reduziert wird.. man kann nicht den gehalt von ford mit denen von bmw,audi un co vergleichen.. da wir im saarland mit sicherheit z.b. miete usw weniger zahlen als in so grossstädten wie münchen usw. ;-)

Benjamin2111

Neuer Ford C-Max lief in Saarlouis vom Band

Ich denke, dass für diese beiden Modelle der S-Max als Konkurent gestellt ist. Passt ja auch.

Golf Plus - C-Max - Meriva

Touran - S-Max - Zafira

Sharan - Galaxy

A3-Stefan

Audi

Meriva - A-Klasse

Golf Plus

Touran - C-Max - Zafira - B-Klasse

Sharan - Galaxy/S-Max

So sieht es aus und nicht anders...

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von A3-Stefan
Meriva - A-Klasse

Golf Plus

Touran - C-Max - Zafira - B-Klasse

Sharan - Galaxy/S-Max

So sieht es aus und nicht anders...

Na ja, ich würde die B-Klasse eher mit dem Golf Plus in Verbindung bringen, ansonsten Zustimmung von hier.

Kickdown-169

FreizeitAmerikaner Golfer

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von A3-Stefan
Meriva - A-Klasse

Golf Plus

Touran - C-Max - Zafira - B-Klasse

Sharan - Galaxy/S-Max

So sieht es aus und nicht anders...

Genau, nur die B-Klasse gehört zum Golf-Plus.

MFG Markus

Ransom

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von MaHoDo05
Im übrigen wird wohl das Lohnniveau bei Ford nicht so hoch sein wie bei DC, Audi, BMW usw.!

Sicherlich mit ein Grund für die höheren Endpreise der Autos.

MOTOR-TALK

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