Suche

Neuer 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder mit 175 kW/238 PS debütiert in der Premiumlimousine Volvo S80

Themenstarter

Köln. Mit der zweiten Generation des Volvo S80 debütiert ein von Volvo neu entwickelter Reihen-Sechszylindermotor, der dank variabler Nockenwellenverstellung und Einlasssteuerung beeindruckende Leistungswerte mit hoher Kraftstoffeffizienz verbindet. Ein weiteres markantes Konstruktionsmerkmal ist die kompakte Bauweise, die eine Querinstallation ermöglicht und damit der passiven Sicherheit maßgeblich zugute kommt.


Ich würde gerne mehr über den Antrieb der Lenkhelfpumpe bei diesem Motor wissen. Es muss in etwa so sein:

 

Der Kältekompressor und die Servopumpe für die Lenkhilfe werden über einen

Poly-V-Riemen von der READ-Riemenscheibe angetrieben, wobei auf der Hochgeschwindigkeitswelle des Zahntriebs eine Richtungskupplung integriert ist. Diese

Komponenten sind auf dem Getriebe angeordnet. Der Riemenspanner ist am Befestigungsbügel des Kältekompressors befestigt, die Umlenkriemenscheibe an der Kettentriebabdeckung.

Die Riemenscheibe für die Lenkhilfepumpe ist zwischen dieser Pumpe und der

Kühlmittelpumpe platziert und treibt über eine besonders kompakte Kupplung die Kühlmittelpumpe an. Als Kupplung dient im Prinzip ein dünner Draht, der stark einer Feder ähnelt und der das Antriebmoment von der Riemenscheibe der Lenkhilfepumpe auf die Mitnehmerscheibe der Kühlmittelpumpe überträgt. Die Kupplung ist so ausgelegt, dass sie auch relativ große axiale, radiale und winkelförmige Fluchtungsfehler zwischen Lenkhilfepumpe und der Welle der Kühlmittelpumpe toleriert.

Bei der Kupplung handelt es sich eine neuartige und patentierte Bauform, die entwickelt

wurde, weil keines der verfügbaren Kupplungskonzepte gleichzeitig kompakt genug war, die Fluchtungsfehler kompensieren konnte und sich in der Produktion einfach montieren ließ. Während der Endmontage des READ werden alle Komponenten mit entsprechenden Lehren auf die READ-Riemenscheibe ausgerichtet, um einen störungsfreien Betrieb zu sichern. (MTZ 09/2007)

 

Ein Foto diese Systems wäre gut, kann mir da jemand weiterhelfen. Oder kennt jemand noch mehr Infos aus die obenstehenden. Oder sind vielleicht schon schwächen diese Systems bekannt.

Danke für die Hilfe!


Volvo News: Neuer 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder mit 175 kW/238 PS debütiert in der Premiumlimousine Volvo S80

Ähnliche Themen zu: Neuer 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder mit 175 kW/238 PS debütiert in der Premiumlimousine Volvo S80

 
schliessen zu
Design:
Größe:
Zum Seitenanfang
  • Neuer 3,2-Liter-Reihen-Sechszylinder mit 175 kW/238 PS debütiert in der Premiumlimousine Volvo S80 : Volvo News (Permalink) | (c) 2001-2012 MOTOR-TALK GmbH