Motorradreifen für Reiseenduros und Offroader

Continental, größter deutscher Reifenhersteller, hält für Enduros ein umfangreiches Angebot bereit. Besitzer von Reiseenduros wie der BMW 1150 GS oder der Honda African Twin, die vor allem auf befestigten Straßen fahren, sind mit dem neuen ContiEscape oder dem bewährten Enduro Pro richtig beraten, während Off Road-Fahrer den TKC 80 als wettbewerbstauglichen Geländereifen beispielsweise auf die Honda XRV 750 oder die Aprilia Pegaso aufziehen.

Der ContiEscape: Neuer Spezialist für Reise-Enduros

Reise-Enduros erfreuen sich weltweit immer größerer Akzeptanz - schließlich verbinden sie entspannte Sitzposition, bequeme Federwege, hohe Zuladung und gute Fahreigenschaften. Trotz der Eignung für gelegentliche Geländeausritte werden Reise-Enduros fast ausschließlich auf Asphalt und befestigten Straßen gefahren - grobstollige Geländeprofile sichern unter solchen Einsatzbedingungen nicht denselben Bodenkontakt wie Straßenreifen. Continental bietet daher mit dem neuen ContiEscape einen Enduro-Reifen an, der durch sein auffälliges Laufflächendesign den Eindruck eines Off-Road-Reifens vermittelt, dabei aber die Fahreigenschaften eines Straßenreifens bietet.

Der ContiEscape eignet sich zur Bereifung aller gängigen Enduros - von der 125er bis zur 1150er Motorisierung.

Der ContiEscape wurde für eine breite Spanne von Straßen- und Wetterbedingungen entwickelt und sichert so gute Fahreigenschaften auf nasser und trockener Straße, auf glattem Asphalt und befestigten Wegstücken. Neben seinen guten Handlingeigenschaften bietet der ContiEscape ein zusätzliches Plus an Laufleistung - wichtig für Fahrer, die zwar lange Reisen unternehmen, sich dabei jedoch nicht auf häufige Reifenwechsel einstellen wollen.

Für Enduros: Der bewährte Enduro Pro

Für Enduros im Straßeneinsatz bietet sich zusätzlich der bewährte Enduro Pro an, der durch hohe Fahrstabilität überzeugt. Souveräne Handlingeigenschaften und gute Haftung machen flotte Ausritte zum Vergnügen. Der Enduro Pro steht in einer umfangreichen Größenpalette zur Verfügung, die auch für Fahrer kleinerer Enduros und Off-Roader Bereifungsmöglichkeiten bietet.

Für Off-Roader: Der wettbewerbstaugliche TKC 80

Dieser multifunktionale Straßen- und Geländereifen wurde in Zusammenarbeit mit BMW und dem langjährigen Enduro-Weltmeister Richard Schalber entwickelt. Wer ihn auf langen Fernreisen fuhr, ist restlos überzeugt, und sehr positive Urteile sind kein Einzelfall.

Fahrer, die beispielsweise mit einer BMW R 80 GS, R 100 GS, 1100 GS, 1150 GS, F 650, Honda XRV 750, Aprilia Pegaso 650, MuZ Baghira oder Hard-Enduros hohe Kilometerlaufleistung, exzellente Straßeneigenschaften und sehr gute Selbstreinigung mit hoher Seitenführung auf weichem Untergrund kombinieren wollen, sind mit dem TKC 80 bestens bedient. Als schlauchlose Ausführung eignet er sich auch für die BMW-Modelle R 80 GS und R 100 GS. BMW bietet den TKC 80 optional als Erstausstattung ab Werk an. Der Off Road-Reifen aus Hannover ist als echter Wettbewerbsreifen mit der M+S-Stempelung versehen, die für höchsten Grip auch im Gelände bürgt. Der Zusatznutzen dieser Kennzeichnung liegt für den Fahrer im deutschen Straßenverkehrsrecht: Auch wenn das Motorrad eigentlich einen Reifen höherer Geschwindigkeitszulassung benötigt, kann der TKC 80 in Verbindung mit einem Hinweisschild montiert werden.