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Modellpflege beim Mazda5 - mehr Komfort und weniger Verbrauch

Themenstarter

* Elektrische Schiebetüren für maximalen Komfort

* Antrieb: Verbrauchsreduzierung und ein neues Automatik-Getriebe

* Deutsche Markteinführung im zweiten Quartal 2008

Im kommenden Jahr präsentiert sich der Mazda5 modellgepflegt und mit dezentem Facelift: Der insbesondere bei Familien mit Kindern sehr beliebte Kompakt-Van (C-MAV) aus dem Hause Mazda wird jetzt noch familienfreundlicher und glänzt mit gesteigertem Komfort, verbesserter Funktionalität und noch mehr Sicherheit gepaart mit einem niedrigeren Verbrauch.

Der Mazda5 ist als einziges Fahrzeug im C-MAV-Segment mit hinteren Schiebetüren ausgestattet, die eine komfortable Breite von 700 Millimetern aufweisen und beispielsweise den einfachen Einstieg mit einem Baby oder Kleinkind im Arm ermöglichen. Im modellgepflegten Mazda5 wird der Bedienkomfort dank einer optionalen elektrischen Öffnungs- und Schließfunktion der Schiebetüren nochmals gesteigert. Die Aktivierung erfolgt entweder über Tasten am Armaturenträger, über die Außen- und Innentürgriffe oder über die Tasten der Funk-Fernbedienung. Die Türen öffnen und schließen in weniger als fünf Sekunden. Wird beim Vor- oder Zurückfahren ein Hindernis entdeckt, halten sie zuverlässig und in kürzester Zeit an. Von außen ist der modellgepflegte Mazda5 an neu gestalteten Front- und Heckstoßfängern, neuen Rückleuchten und neu gestalteten Leichtmetallfelgen zu erkennen.

Der modellgepflegte Mazda5 ist nicht nur komfortabler und praktischer geworden, sondern bereitet auch noch mehr Fahrspaß. Der 2,0-Liter-MZR-Benziner wurde komplett überarbeitet. Eine elektronische Drosselklappensteuerung sorgt nun für noch spontaneres Ansprechen auf Gasbefehle und die sequentielle Ventilsteuerung (S-VT) verbessert den Durchsatz im unteren Drehzahlbereich. Der MZR-2,0-Liter kommt ab Werk mit einem neuen manuellen Sechsganggetriebe oder alternativ mit einer Fünfstufen-Automatik, eine Premiere für die Mazda5-Baureihe. Gleichzeitig gelingt es Mazda, den Verbrauch um vier Prozent gegenüber dem Vorgänger zu reduzieren. Weiterhin im Angebot sind der 1,8-Liter-Benziner sowie der kraftvolle und sparsame 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel mit Partikelfilter.

Auch der überarbeitete Mazda5 setzt auf die Interieur-Stärken, die schon das bisherige Modell so beliebt gemacht haben. Dazu zählt das einzigartige Karakuri Sitz- und Verstausystem, das um ein neues Navigations- und Audio-System ergänzt wird. So verfügt das neue DVD-gestützte Navigationssystem über ein 7-Zoll großes Multifunktions-Display mit Touch-Screen-Funktion und Rückfahrkamera für ein stressfreies Einparken. Im Gegensatz zum bisherigen Mazda5-Cockpit ist der neue Bildschirm nun fest in die Mittelkonsole integriert. Somit lässt sich das System noch leichter bedienen. Mittels eines neuen AUX-Anschlusses am vorderen Ende der Tunnelkonsole sowie einer zweiten AUX-Schnittstelle im Fond-Bereich ist im Mazda5 jetzt auch der Betrieb eines MP3-Players über das bordeigene Mazda Audio-System möglich. Ein neuer, voll integrierter Sechsfach-CD-Wechsler für Non-Stop-Musik und eine Bluetooth-Telefonschnittstelle mit Lenkradbedientasten runden das neue Angebot im Interieur ab.

Und damit die neuen Ausstattungs-Features auch voll zur Geltung kommen, ist der Geräuschpegel im Innenraum deutlich gesenkt worden. Dazu tragen unter anderem ein im Ansaugtrakt montierter Multi-Resonator, zusätzliche Dämmmatten im Dachhimmelbereich sowie verwindungssteifere Felgen bei.

Neue Stoßdämpfer und eine verfeinerte Fahrwerksaufhängung erhöhen den Fahrspaß und die Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten. Und ein neuer Bremskraftverstärker, der den Bremsdruck nach dem ersten Pedalkontakt noch schneller aufbaut, verbessert im jüngsten Modell die aktive Sicherheit.

Der überarbeitete Mazda5 feiert sein Europa-Debüt auf der Bologna Motor Show (7. bis 16. Dezember 2007, Pressetag: 5. Dezember). Die Markteinführung bei den deutschen Händlern erfolgt im zweiten Quartal 2008.

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Antworten: 6

206driver

Peugeot

ich find die neue frontgeschaltung gut. wirkt deutlich sportlicher. schiebetüren sind echt ein vorteil, vorallem in engen parklücken.

runnerbaba

Ja, da gebe ich dir recht,

aber:

Wenn ich Schiebetüren brauche und mein Nachbar keine hat, wer hat dann die Beule in der Tür wenn ich zurückkomme?

Die Parkplätze müssen endlich breiter und zahlreicher werden, wir bezahlen doch genug dafür.

Übrigens kommt das Facelift ziemlich früh oder?

ThePilot

Zitat:
Original geschrieben von runnerbaba

Die Parkplätze müssen endlich breiter und zahlreicher werden, wir bezahlen doch genug dafür.

Und wie willst du das in den Innenstädten schaffen? In Großstädten wird das ein echtes problem und so teuer ist das Parken meist nicht...

tino27

ING

Mazda

Zitat:
Original geschrieben von runnerbaba
Übrigens kommt das Facelift ziemlich früh oder?

Nach ca 2,5 Jahren. Für Japaner und allgemein die heutige Zeit schon normal.

Natürlich kann man die Schiebetürensache so sehen wie du, aber man kann es auch andersrum sehen.

Angenommen du hast normale Türen. Wenn dann deine Kinder aus dem Wagen springen, weil sie umbedingt schnell in den Spielzeugladen wollen oder einfach nicht so aufpassen, weil es eben Kinder sind (Oh ha, nach der Definition sind ziemich viele Kinder auf Deutschlands Straßen unterwegs) . Wer hat dann die Beule? Und wer bezahlt die Schramme an dem Auto vom Parkplatznachbarn?

Aus notorischem Platzmangel und wegen wachsenden Autobreiten werden die Parkplätze in Zukunft sicher noch schmaler.

Und noch was Gutes: Wenn man tankt, kann der Nachwuchs ruhig die Tür aufreißen. Eine Sperre verhindert, dass die Tür den Tankdeckel abrasiert.

206driver

Peugeot

Modellpflege beim Mazda5 - mehr Komfort und weniger Verbrauch

unser trajet (ist ja so in etwa die gleiche größe) hatte keine schiebetüren, sondern konventionelle türen und gerade in der stadt bei den engen parkplätzen, macht es keine freude da ein- und auszusteigen. an die beulen habe ich nicht zu erst gedacht, sondern an das angenehmere ein- und aussteigen.

BartSimpson76

Die Schiebetueren sind einfach eine geniale Sache, gerade wenn man mit Kindern unterwegs ist. Zumal diese wirklich mit dem kleinen Finger newegt werden koennen.

Trotzdem haette ich gern elektrische gehabt. Sobald der hier in Singapur beim haendler steht, werde ich mir mal den facegelifteten anschauen.

Der Mazda 5 hat zwar diverse Kleinigkeiten, die man haette besser machen koennen, nichtsdestotrotz bin ich bisher rundum zufrieden. Und vielleicht sind diese Kleinigkeiten ja beim FL bedacht worden.

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