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Mitsubishi Outlander: Jetzt auch als Fronttriebler

Erstellt am 23. Juli 2009 um 13:00:58 Uhr

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Um dem Outlander mehr Kundenzuspruch zu bescheren, bietet Mitsubishi das SUV jetzt erstmals auch mit Frontantrieb an. Der Testballon steigt als limitiertes Sondermodell zu besonders günstigen Preisen, aber dem "falschen" Motor.

 

Für Vortrieb sorgt ausschließlich der 2,4-Liter-Benziner, der 170 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 232 Newtonmetern bereitstellt. Die Kraftübertragung obliegt einem manuellen Fünfganggetriebe.

 

Fahrleistungs- und Verbrauchswerte hat Mitsubishi nicht veröffentlicht; rund neun Liter dürfte die nur nach EU4 eingestufte Maschine "nehmen". Die beiden beliebteren und sparsameren, von VW bzw. PSA (Peugeot Citroën) stammenden Diesel sind in den Fronttriebler-Modellen nicht erhältlich.

 

In punkto Ausstattung basiert das Sondermodell soweit ersichtlich auf der zweiten Ausstattungslinie "Invite" und verfügt wegen des wegfallenden Hinterradantriebs über einen leicht auf 63 Liter vergrößerten Tank. Die Preise beginnen bei 21.990 Euro, das sind satte 7.000 Euro weniger als für das reguläre 4WD-Modell. Zusätzlich ist ein "Plus"-Paket für 500 Euro im Angebot, das Bluetooth-Schnittstelle mit Freisprecheinrichtung, Multifunktionslenkrad, silberfarbene Einstiegsleisten vorn sowie abgedunkeltes Glas ab der B-Säule (Privacy Glass) beinhaltet.

 

Mitsubishi hat eigenen Angaben zufolge seit der Markteinführung der aktuellen Outlander-Generation vor zweieinhalb Jahren gut 13.000 Fahrzeuge dieser Baureihe in Deutschland verkauft. Seit Sommer 2008 werden die für Europa bestimmten Outlander wie berichtet im NedCar-Werk im niederländischen Born produziert.

 

Quelle: Autokiste


Antworten: 2
nach oben Erstellt am 12. November 2009 um 09:21:55 Uhr

SchnellerAchter SchnellerAchter

21.000 sind ein guter Preis wie ich finde für das Auto.


nach oben Erstellt am 28. Juli 2010 um 17:16:05 Uhr

o2bo o2bo

VW

Grundsätzlich eine gute Idee, SUV auch als 4x2 anzubieten: Die meisten dieser FZGe werden wohl nie abseits befestigter Straßen bewegt. Wozu also den in Anschaffung und Betrieb teuren 4x4 spazieren fahren?

Damit es mit dem "Geiz-ist-geil" auch beim Outlander 2,4i 4x2 was wird, muss aber noch LPG ab Werk angeboten werden. Möchte nicht wissen, was ein OEM für eine Autogasanlage zahlt. Wenn der EK Vorteil an den Kunden weitergereicht wird, könnte dieser Outlander den 4x4 Dieseln Marktanteile abnehmen.


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