Volvo News

Mit VIDA verfügt Volvo über eines der modernsten Systeme für fahrzeugtechnisches Informations- und

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Köln. Veränderbar, so eine landläufige Vorstellung, sind Automobile nur während ihrer Entwicklung, sind aber ab dem Zeitpunkt, an dem sie die Produktionsbänder verlassen, in ihren technischen Eigenschaften ´eingefroren´. Das ist längst nicht mehr der Fall: Bei Volvo bleiben dank VIDA Fahrzeug und Hersteller ein ganzes Autoleben lang in Verbindung und damit zahlreiche Fahrzeugfunk-tionen jederzeit auf dem neuesten Stand.

VIDA (Vehicle Information & Diagnostics for Aftersales) ist ein Kommunikations- und Diagnosesystem zum Daten- und Informationsaustausch zwischen Fahrzeug, Werkstatt und Hersteller. Die technische Basis im Fahrzeug bildet ein so genanntes Multiplex-Datenbussystem neuester Generation (siehe Volvo Meldung "Multiplex-Technologie" v. 12.5.2004), in der lernfähige und eigenständig agierende Steuermodule für verschiedene Fahrzeugfunktionen ein ultraschnelles Kommunikationsnetzwerk mit flexibler Aufgabenteilung bilden. Die Schnittstelle zur Außenwelt bildet ein Diagnosestecker im zentralen Steuermodul, über das mittels der VADIS Diagnose- und Kommunikationseinheit eine Direktverbindung zwischen Fahrzeug und Hersteller aufgebaut werden kann.

Das andere Ende der Kommunikationskette bilden die in Schweden und in den USA stationierten Volvo Server, auf die sämtliche Volvo Händler weltweit via Internet beziehungsweise Hersteller eigenem Intranet jederzeit Zugriff haben. Upgrades bestehender Programme und neu entwickelte Funktionen lassen sich von hier aus schnell und sicher herunterladen und direkt ins Fahrzeug übertragen.

Darüber hinaus halten die Mutter-Datenbänke praktisch von jedem Volvo Fahrzeug seit Einführung des Volvo S80 im September 1998 ein so genanntes ´Backup File´ bereit: Im Prinzip ein Fingerabdruck im Dateiformat, in dem die gesamte elektronische Konfiguration des Fahrzeugs seit dem letzten Informations- und Programmabgleich hinterlegt ist. Selbst Zwischenschritte und einzelne Änderungsstufen lassen sich - analog zur PC-Funktion ´Eingabe rückgängig machen´ - zwecks Fehlersuche oder auf Kundenwunsch zurückverfolgen und wieder herstellen. Auch systemrelevante Bauteile wie Steuermodule, Schalter und Kontakte verfügen über elektronische Identitäten und werden von VIDA erfasst und verwaltet.

Bei Werkstattaufenthalten werden im Regelfall die technische Gesamtkonfiguration sowie eventuelle Fehlercodes aus dem zentralen Steuermodul des Fahrzeugs ausgelesen. Zudem erfolgt eine Anfrage an den Volvo Server, ob Neuerungen oder Upgrades zu dieser Konfiguration vorliegen. Ist dies der Fall, können diese in Abstimmung mit dem Kunden direkt ins Fahrzeug eingelesen werden. Sollte dazu der Einbau oder Austausch von Komponenten nötig sein, werden diese ebenfalls von VIDA genau spezifiziert und vorgegeben.

Ein weiteres Leistungsmerkmal des Systems ist eine geführte Diagnose, die den Menschen als mögliche Quelle von Irrtümern bei der Fehlersuche ausschließt: Sind Fehlfunktionen oder Ausfälle in Form von Fehlercodes abgespeichert, gibt die VIDA-Diagnoseeinheit dem technischen Personal systematische Vorgehensweisen zur Ursachenerkennung vor. Selbst für den unwahrscheinlichen Fall, dass sich daraus keine eindeutige Problemlösung herleiten lässt, ist vorgesorgt: Dann wird das Prüfgerät beim Fortgang der Diagnose seinerseits via Datenleitung vom Volvo Server direkt angewiesen.

Antworten: 19

XC70D5

Tuppermartin® der_MUser

BMW

Toll!!!

Kann man damit jetzt endlich die Kopfstützen verstellen, um eine gesündere Körperhaltung zu erlangen?

Gruß

Martin

bkpaul

Papa von Elchdoktor

Volvo

Entweder kommt der Volvo XP oder Bill Gates hat Volvo aufgekauft oder schlimmer noch: beides! :eek:

bkpaul

magnifico71

i.d.Mitte Deutschlands

Kann man auch auf Linux und Firefox umrüsten.. vielleicht klappt dann ja auch manches besser?

Elkman

zeitweise geschlossen !

Zitat:
Original geschrieben von bkpaul
Entweder kommt der Volvo XP oder Bill Gates hat Volvo aufgekauft oder schlimmer noch: beides!

bkpaul

Wollen Sie wirklich bremsen ?

Sind Sie sich sicher ?

ja - nein - vielleicht !

Achtung ! Schwerer Ausnahmefehler. Bitte wenden Sie sich nach dem Crash an Ihren Freundlichen mit folgender Fehlermeldung....

saluti

elkman

charivari

Mit VIDA verfügt Volvo über eines der modernsten Systeme für fahrzeugtechnisches Informations- und

Mitdenken verboten?

"Selbst für den unwahrscheinlichen Fall, dass sich daraus keine eindeutige Problemlösung herleiten lässt, ist vorgesorgt: Dann wird das Prüfgerät beim Fortgang der Diagnose seinerseits via Datenleitung vom Volvo Server direkt angewiesen."

Super das Ding ist ja echt milizsicher, so kann ich jeden Deppen von der Strasse nehmen, er wird sogar in den unwahrscheinlich uneindeutigen Fällen voll ferngesteuert!

Wer baut sowas?

chari

Eric E.

Gränsfors Bruks

Volvo

Hallo Volvo,

bitte gebt mir auch einen Zugang, damit ich meine Drosselklappe zur Volvo-Premium-Version freischalten kann

Ciao,

Eric

steph76227

"Auf Kundenwunsch"

Jaja, wir werden auf Kundenwunsch upgedated. Das tönt nicht nach Big Brother, aber nach Geldmaschine für Volvo....

XC-Fan

... klick!

Ist halt längst bewiesen - ca. 40% der Fehler/Ausfälle in der IT kommen durch das IT Personal ;-) Schön das Volvo das berücksichtigt ...

Gute Fahrt!

Torsten - der XC-Fan (und selber IT ;-)

Northeim

Hätten wir mal nur noch das alte VADIS

VIDA ist der letzte Dreck.WENN es mal läuft, dann super langsam.So schlim war VADIS zu den Anfangzeiten nicht.Naja sind wir eben auch mal Beta-Tester

XC-Fan

... klick!

Mit VIDA verfügt Volvo über eines der modernsten Systeme für fahrzeugtechnisches Informations- und

Zitat:
Original geschrieben von Northeim
Hätten wir mal nur noch das alte VADIS

VIDA ist der letzte Dreck.WENN es mal läuft, dann super langsam.So schlim war VADIS zu den Anfangzeiten nicht.Naja sind wir eben auch mal Beta-Tester

Musst Du VIDA morgens auch 3x starten, bist Du was arbeiten kannst (meinen Freundlichen scheint das ganz schön zu nerven ;-) oder ist das ein lokales Problem?

Gute Fahrt!

Torsten - der XC-Fan (und kein VIDA zu Hause ;-)

Northeim

Es gibt 2 Versionen. Einmal den AllInOneClient, der ist dirket auf dem Diagnosetester installiert.

Dann gibt es noch den WebClient, der funktioniert komplett über die Volvo Extranet Internet Leitung.Also wenn ich davor sitze,mache ich mir erstmal einen Kaffee und eine Zigarette an Ist einfach zu langsam. Im Volvo Internen Forum wird nur noch darüber gemeckert.Mein VADIS läuft hier zuhause aufjedenfall super inkl Diagnose. Nun genug interne Sachen erzählt.

Clive Alive

Crashtest Dummy

Ich weiß, die meisten Kollegen wollen es nicht wahrhaben, aber Ihr scheint wirklich ein Problem mit der Anbindung zu haben. Bei uns lief der Web-Client von Anfang an deutlich schneller als der AIOC (wenn er denn läuft, dieses Problem teilen wir mit allen anderen).

XC-90Andi

Hallo Leute,

ist zwar ein schon lang inaktiver Thread, aber offenbar sind auch einige hier im Forum. Ich hab hier gerade von dem meinen einen Ausdruck aus dem VIDA bekommen (zumindest steht unten als Quelle http://localhost/Vida/...).

Ich hab einen Freudentanz aufgeführt, das glaubt ihr gar nicht. Da standen glasklar die Informationen drauf die ich benötigt habe und die aber 10 (!!!) Volvo-Werkstätten nicht gefunden haben / finden wollten. Da hätt ich mir wochenlanges posten in Foren sowie stundenlanges kauern im Fahrzeug mit Oszi und Multimeter unterm Arm sparen können.

Daher jetzt mal ne Frage: gibts denn keine legale Möglichkeit, die Datenblätter aus dem Vida herauszubringen, z.B. als PDF-Archiv?! Ist mir absolut klar, dass das ne Riesenmenge Daten ist, aber es ist echt frustrierend wenn einem ein Ford-Autohaus (Volvo-Vertragswerkstatt) dann den XC90 erklären muss und alle reinen Volvo-Unternehmen aufgeben. Soll ja auch nicht kostenlos sein.

Clive Alive

Crashtest Dummy

Sorry, keine legale Möglichkeit.

MOTOR-TALK

Hinweis: In diesem Thema Mit VIDA verfügt Volvo über eines der modernsten Systeme für fahrzeugtechnisches Informations- und gibt es 19 Antworten auf 2 Seiten. Der letzte Beitrag vom 19. Dezember 2006 befindet sich auf der letzten Seite.

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