Mazda RX-8: Revolutionäres Wankel-Sportcoupé

Mazda RX-8

Ob der Wankelmotor in diesem Auto Erfolg hat?? Vom Design und der Leistung her, ist der RX-8 jedenfalls gut gerüstet. Dass er ausserdem noch die Schmetterlingstüren besitzt ist, vor allem für Coupé-Freunde gut. Endlich müssen die hinteren Passagiere nicht mehr mühsam von vorne nach hinten kriechen, obwohl die hinteren Türen etwas zu klein geraten sind.

Endlich mal ein japanisches (oder mehr Amerikanisch?) Auto mit selbstständiger Technik und Design, Hut ab!

Hi

Ich hab gelesen der Wankel macht 9000 U/min. Muss´n Krasses feeling sein, wenn der Motor jubelt.

Zum Glück sind die Japsen so starrköpfig und endwickeln den Wankel immer weiter ansonsten würde uns ein Charakter fehlen. Nämlich der Begeisternde Hochdreher.

Servus

Hermtm

Zitat:

Original geschrieben von Hermtm

Hi

 

Ich hab gelesen der Wankel macht 9000 U/min. Muss´n Krasses feeling sein, wenn der Motor jubelt.

Zum Glück sind die Japsen so starrköpfig und endwickeln den Wankel immer weiter ansonsten würde uns ein Charakter fehlen. Nämlich der Begeisternde Hochdreher.

 

Servus

Hermtm

Hi Hermtm

Der Honda S2000 dreht auch bis 9000 U/min, obwohl er kein Wankelmotor besitzt.

Gruss thhue

Würd ich schon nur des Motors wegen kaufen!!!! Geiles Teil... Optik kann man sich streiten, aber der Motor... *lechz* Viel Spaß mit nagelorgelnden Alltags-TDIs Laufruhe nicht zu toppen!!

absolut überflüssig, das AUto wie das Design.

Aber Retro ist ja derzeit angesagt, vermutlich holt Mazda diesen Motor nun wieder mal aus der Mottenkiste:

Aber trotz Design und Motor bleibt es immer noch nur ein Japaner.....

Viel hast du über die Weiterentwicklung des Wankel wohl nicht gelesen wa?

Zitat:

Original geschrieben von x_daytona

absolut überflüssig, das AUto wie das Design.

Aber Retro ist ja derzeit angesagt, vermutlich holt Mazda diesen Motor nun wieder mal aus der Mottenkiste:

 

Aber trotz Design und Motor bleibt es immer noch nur ein Japaner.....

Hab schon vor Wochen von dem Motor gelesen. Wankelmotor ist nun mal Wankelmotor. Technisch haben die Japaner da schon einiges weiterentwickelt. Nur... wenn der Motor so gut wäre, dann würden andere Hersteller das Wankelkonzept ebenfalls nutzen.

Aber wer BMW fährt, und dann Mazda gut findet, naja....

Mazda hat die Patentrechte auf den Wankel, nicht die "Anderen". Ich finde Mazda deswegen nicht gut, aber ich kann nicht urteilen, bevor ich das Ding gefahren habe, abgesehen davon stehe ich nicht auf Drehzahlorgien, aber das gehört hier wirklich nicht her....

Mercedes hat es sich vor über 30!!! Jahren ja nicht getraut den C111 in Serie zu bringen!

http://www.der-wankelmotor.de/.../mercedes_c111-2.html

Die hatten damals Blanko-Schecks aus aller Welt im Briefkasten!

Ach so, mein Kumpel hatte mal einen RX7 turbo (ca. Bj. `92)

Da ist ein akustisches Signal (Gong ) erklungen, wenn man Schalten sollte! Weil der Wankelmotor nicht wirklich viel lauter wird, je höher man ihn dreht!

Bei einem Honda S2000 ist das irgendwie doch anders .

Sorry, aber die Patentrechte liegen beim VW Konzern. Mazda ist nur Lizensnehmer. Man muss den Japanern schon hoch anrechnen, was die an Entwicklungsarbeit da reingesteckt haben. Das Ergebnis scheint zu ueber zeugen.

Es gibt nun 'mal Freunde des Drehmoments, die entweder mit viel (meist amerikanischem) Hubraum oder Turbo / Kompressor auf ihre Kosten kommen. Und es gibt die Drezahlfreaks (a la Kreidler Florett, wenn sich einer daran erinnert) a la S 2000 oder (hatte ich 'mal viel Spass damit dem MR2. Beide Konzepte haben ihren Reiz.

Der RX 8 ist von Motor und Karosseriekonzept das Mutigste was ich die letzten Jahre gesehen habe. Das gilt es zu beobachten.

Der C111 war uebrigens ein reines rollendes Versuchslabor (mit 3 Entwicklungsstufen). Da niemand dem Wankel das Saufen abgewoehnen konnte kam nur ein Sportwagen in Frage. Oder glaubt Ihr ein 2 Tonnen SL haette sich mit Felix' Erfindung verkauft.

Take it easy. Gruss

HK

Zitat:

Original geschrieben von x_daytona

Aber trotz Design und Motor bleibt es immer noch nur ein Japaner.....

so mein freund, ich fahre einen mercedes 230er SLK (neu gekauft) und wenn ich über etwas abfällig reden müsste dann über DEUTSCHE autos!

2 x golf & 1 x slk = mir reichts endgültig!

ich will ein auto ohne probleme, du angeben - hier unterscheiden wir uns!

lieber einen REISKOCHER und keine probleme, als einen deutschen und andauernd in der werkstätte!

mein nächstes auto ist wieder ein japaner - soviel ist sicher, ich brauche kein statussymbol sondern ein verlässliches fahrzeug!

>ich will ein auto ohne probleme, du angeben - hier

>unterscheiden wir uns!

>lieber einen REISKOCHER und keine probleme, als einen

>deutschen und andauernd in der werkstätte!

>mein nächstes auto ist wieder ein japaner - soviel ist sicher,

>ich brauche kein statussymbol sondern ein verlässliches

>fahrzeug!

na, ob der RX-8 so problemlos ist, wird wohl die Zeit zeigen. Der RX-7, speziell dir FC-Turbos hatten ja schon ihre Schwächen.

Wenn Mazda aber den Erfahrungsschatz ausgebeutet hat ist der RX-8 das beste Konzept seit langem und von der Mazda Qualität bin ich sowieso überzeugt. Für den RX-8 spricht auch, dass Ford die Finger in der Entwicklung wohl nicht drin hatte und der Preis gegenüber vergleichbar motorisierten europäischen oder US-Modellen ist ja wohl unschlagbar.

In der Natur der Sache liegt auch, dass der Wankel viel freier hochdreht, als eine Hubkolbenmaschine es jemals tun wird.

Ich hatte mal für 3 tage ein FC Turbo Cabrio und das Teil hat gedreht wie der Teufel - wie eine Turbine.

Qualität

hatte selbst bereits 4 mazdas, 2 neuwägen, einer gebraucht, ein weiterer geerbt - keiner machte mir je probleme.

einziger nachteil, die mazdas sind relativ lahme enten, mein f hatte statt 131 ps nur 116 am prüfstand, hatte aber keinen defekt. der meines freundes wies die selbe lahmheit auf.

die meisten autos mit vergleichbarer ps anzahl gehen etwas besser als die mazdas.

sieht man auch beim neuen 3er - 150 ps, nur 200kmh endgeschwindigkeit und 9 sec. auf 100- wirklich nicht berauschend.

mein slk bringt 206 ps auf der walze und schafft locker gemessene 235kmh und 7,4 sec. auf 100, ohne automazik ginge es noch ein quentchen schneller!

die endgeschwindigkeit und vor allem der spritverbrauch sind beim rx-8 auch nicht gerade berauschend. in dieser disziplin und bei den günstigen ersatzteilpreisen haben die deutschen mit sicherheit die nase vorne.

aber was solls, dafür bereitet einem ein mazda keinen ärger, er ist ein treuer und verlässlicher partner.