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Leistungsstarker Zwölfzylinder: BMW mit Benzin-Direkteinspritzung von Bosch

Erstellt am 10. Januar 2003 um 16:17:12 Uhr

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Die DI-Motronic von Bosch tritt jetzt auch in der Oberklasse an: BMW rüstet den neuen Zwölfzylinder-Ottomotor für die 7er-Baureihe mit der innovativen Benzin-Direkteinspritzung aus. "Die Kombination aus Benzin-Direkteinspritzung von Bosch und Ventilsteuerung Valvetronic macht das Triebwerk zum sparsamen und sauberen Kraftpaket", ist Dr. Rolf Leonhard überzeugt, der die Entwicklung von Benzineinspritzsystemen bei Bosch leitet. Der 6,0-Liter-Motor leistet 327 Kilowatt, das maximale Drehmoment liegt bei 600 Newtonmetern. Entsprechend souverän sind die Fahrleistungen. Zugleich ist der Motor abgasarm: Seine Emissionen unterschreiten sowohl die Grenzwerte der erst von 2005 an gesetzlich vorgeschriebenen europäischen Abgasnorm EU4 als auch die der amerikanischen Verordnung LEV (low emission vehicle).

 

Beim Motor mit V-Zylinderanordnung besteht die Benzin-Direkteinspritzung aus zwei separaten Druckspeichern ? jeweils einer für jede Zylinderreihe. Die Speicher versorgen elektromagnetisch gesteuerte Ventile, die das Benzin zu jedem gewünschten Zeitpunkt direkt in den Brennraum einspritzen können. Die Kraftstoffmenge wird ? geregelt über die Messwerte einer Breitband-Lambdasonde ? exakt der angesaugten Luftmasse angepasst. Vom Potenzial der DI-Motronic lassen sich immer mehr Automobilhersteller überzeugen ? 2007 rechnet Bosch mit einem Absatz von über einer Million Systemen der Benzin-Direkteinspritzung.

 

Zum weiteren Lieferumfang von Bosch für die 7er-Reihe von BMW gehören unter anderem Teile der Sensorik, die Fahrdynamikregelung ESP, die adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC und das komplette Scheibenwischer-System. Auch die Motorsteuerung für die Achtzylinder-Ottomotoren, das Common-Rail-Einspritzsystem für die Dieselmotoren, Starter und Generator sowie die elektronische Steuerung des von ZF gelieferten Sechsgang-Automatgetriebes stammen von Bosch.


Antworten: 2
nach oben Erstellt am 13. Januar 2003 um 14:57:58 Uhr

Detlev Detlev

Soviel technischer Aufwand....

 

..für so "wenig" Drehmoment. Das ist schon ein bisschen ein Armutszeugnis.

 

Mein SL60 erzeugt aus 6,0 Liter Hubraum ein Drehmoment von 580 NM. Und der Motor ist konzeptionell schon über 12 Jahre alt.


nach oben Erstellt am 19. Januar 2003 um 01:53:15 Uhr

bobo7 bobo7

Fällt mir auch schwer zu sagen, aber BMW lässt echt kräftig nach. Ob beim 7er óder beim z8. Der Konkurrenz können sie nicht mehr so recht gegenhalten.


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