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Großraum-Transporter: Opel Vivaro Kastenwagen mit Hochdach

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Maxi-Version der vielseitigen Opel-Nutzfahrzeugreihe erweitert das Angebot „nach oben“

Seine Weltpremiere feierte der Opel Vivaro Kastenwagen mit Hochdach vor wenigen Wochen auf der Internationalen Automobilausstellung für Nutzfahrzeuge in Hannover. Anlässlich der Eröffnung des neuen Produktionswerks im spanischen Barcelona, wo im kommenden Jahr neben dem Opel Vivaro auch dessen Schwestermodelle Renault Trafic und Nissan Primastar gebaut werden, gab die Adam Opel AG gestern den Verkaufsstart der jüngsten Vivaro-Variante bekannt: Der Hochdach-Transporter mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,9 Tonnen, den es als Kastenwagen mit kurzem (3.098 mm) und langem Radstand (3.498 mm) gibt, ist ab Februar 2003 bestellbar und steht ab Mai 2003 bei den Opel-Händlern.

Im Rahmen der Zusammenarbeit von Opel/GM mit Renault wird die gemeinsam entwickelte neue Transportergeneration seit Frühjahr 2001 bei IBC Vehicles Ltd., einem Tochterunternehmen von General Motors, im britischen Luton gefertigt. Mit dem Start der neuen Produktionsstätte in Barcelona, wo bei voller Kapazität bis zu 64.000 Exemplare der Transporterbaureihe hergestellt werden können, erhöht sich das Gesamtvolumen auf insgesamt 150.000 Fahrzeuge jährlich.

Der neue Hochdach-Vivaro, der im Werk in Barcelona gebaut wird, ist mit einer Laderaumlänge von 2,80 Metern (kurzer Radstand: 2,40 m), 1,92 Metern Standhöhe und 8,4 Kubikmetern (7,1 m3) Ladevolumen der ideale Partner für gewerbliche Kunden, die einen hohen Platzbedarf für Transportgut haben – zum Beispiel Kurier-Express-Paketdienste (KEP) – oder eine mobile, vielseitig nutzbare Werkstattlösung mit integrierten Regalsystemen suchen. Entscheidend für die tägliche Arbeit von Transportprofis sind auch der große Abstand von 1,27 Meter zwischen den Radkästen sowie die üppige Nutzlast von über 1.100 Kilogramm. In intensiver Zusammenarbeit mit verschiedenen Ausbauherstellern entwickelt Opel zudem individuelle Transportlösungen für den Vivaro Hochdach.

Wie alle Vivaro-Versionen zeichnet sich auch der Hochdach-Kastenwagen durch seine praxisgerechte Funktionalität, hohe Wirtschaftlichkeit, ausgeprägten Fahrkomfort und sein modernes Design aus. Ein weiteres Plus der innovativen Opel-Transporterreihe ist das umfangreiche Sicherheitspaket auf Personenwagen-Niveau mit Full Size Frontairbag und Gurtstraffer für den Fahrer, Dreipunktgurte und Kopfstützen für alle Sitzplätze sowie ABS. Das Motorenangebot umfasst sämtliche für den Vivaro verfügbaren Triebwerke: Neben zwei besonders sparsamen und durchzugsstarken 1,9-Liter-Turbodiesel-Motoren mit moderner Common Rail-Technik und einer Leistung von 60 kW (82 PS) beziehungsweise 74 kW (100 PS) gibt es seit kurzem auch ein temperamentvolles, 88 kW (120 PS) starkes 2,0-Liter-16V-Benzin-Aggregat. Ab Frühjahr 2003 – rechtzeitig zur Einführung der Hochdach-Variante – bietet Opel außerdem als Topmotorisierung einen 2,5-Liter-Turbodiesel mit Common Rail-Einspritzung, Vierventiltechnik und kraftvollen 98 kW (133 PS) an.

Modern und komplett: Die Opel-Modellpalette im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge

Mit der Einführung des Movano hat Opel 1999 begonnen, seine Nutzfahrzeug-Modellpalette komplett zu erneuern. Es folgten im Sommer 2001 der Vivaro und im November des gleichen Jahres die neue Combo-Reihe. Mit diesen drei Baureihen verfügt die Adam Opel AG über ein komplettes und in dieser Vielfalt einzigartiges Angebot an leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen. Die moderne und innovative Opel-Flotte deckt sämtliche Transport-Bedürfnisse gewerblicher und privater Kunden ab: Vom reinen Ladeguttransport über den kombinierten Personen-Materialtransport bis hin zum professionellen Personenbustransport bietet Opel die passende Lösung. Neben der breit gefächerten Modell-Palette zählen die hohe Wirtschaftlichkeit, die beispielhafte Funktionalität und der Fahrkomfort auf Pkw-Niveau zu den Stärken der Opel-Nutzfahrzeuge.

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