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Geschärftes Design signalisiert gesteigerten Fahrspaß
Saab Mittelklasse optisch und technisch überarbeitet
Saab hat seine populäre Mittelklasse-Baureihe optisch und technisch überarbeitet. Die Neuauflage des Saab 9-3 kommt mit einem Design, das in wichtigen Elementen der preisgekrönten Studie Aero X nachempfunden ist. Unter der markanten Hülle steckt modernste Technologie für gesteigerten Fahrspaß.
Mit der komplett neu gestalteten Frontpartie, den Saab typischen Scheinwerfern sowie einer neuen Seiten- und Heckansicht hat die jüngste Generation der Saab 9-3 Baureihe an Ausdrucksstärke und Überzeugungskraft gewonnen. Diese Optik spiegelt die vielen technischen Verbesserungen wider, die zuallererst auf noch mehr Freude am Fahren ausgerichtet sind.
Den höchsten Aufmerksamkeitswert erzielt zweifellos das geschärfte Frontdesign. Die Grafik des Kühlergrills und der Motorhaube lehnt sich stark an das Vorbild Aero X an. Reizvoll ist auch die Kombination mit der klassischen Saab „Muschelschalen“-Optik. Das neue Gesicht wird von weiteren Feinschliff-Maßnahmen untermalt, so dass die 9-3 Baureihe jetzt noch typischere Saab Züge trägt.
Jan Åke Jonsson, Managing Director der Saab Automobile AB Schweden, betont die übergreifende Bedeutung des neuen 9-3 für die Marke: „Mit diesem Auto präsentieren wir wichtige Entwicklungen aus den drei Schlüsselbereichen Design, Leistungsfähigkeit und Fahreigenschaften. Wir schärfen damit sowohl optisch als auch technisch das Profil unserer Volumen-Baureihe, die rund zwei Drittel unseres weltweiten Absatzes beisteuert.“
Die Neuauflage der Modellreihe 9-3 bezieht sich auf alle Karosserievarianten – SportLimousine, SportCombi und Cabriolet. Dabei kann der Käufer jeweils aus einer breiten Palette von Benzin-, Diesel- und BioPower (E85)-Motoren wählen. Der neue Saab 9-3 wird ab September in verschiedenen Ausstattungslinien zu haben sein.
Mehr Informationen zu Saab und seinen Produkten sowie Fotos finden Sie auf der Saab Media Site http://media.saab.com
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Sieht klasse aus, Saab versteht sein Handwerk.
...
Die Bilder sind ja schon lange im Netz, die Heckansicht wäre mal interessant!
Wer findet das Dach auch etwas komisch? ^^
also ich fand saab hat optisch, gerade bei den ganz alten modellen schon immer einfach nur pervers geile fahrzeuge gebaut.
ABER DAS IST DER HAMMER!
mfg stigA
frog!
NAJA:::
mirdochegal
Geschärftes Design signalisiert gesteigerten Fahrspaß
Sieht irgendwie aus wie 'ne B7 Panzerung
Vor allem die Dachholme
MfG
roughneck
you wouldn't understand
hmm, also der Kombi hatte für mich mit diesem Dach irgendwie was von einem Leichenwagen. Weiss nicht wieso, aber das war der erste Gedanke als ich den in natura gesehen habe...
Das Problem bei Saab ist, das die Interieure immer so riesige Plastiklandschaften sind.
Aber das Cockpit der Saab 2000 finde ich ganz ansprechend und bedienfreundlich! ;-)
Gruß
Manuel
der Erklärbär
Vorher fand ich ihn schöner!
Das Design ist auch nicht mein Fall. Die Front ist zu zerklüftet.
Die Scheinwerfer erinnern an BMW und die silber lackierten Nebelscheinwerfereinfassungen erinnern an ATU Fussel-Tuning. Insgesamt irgendwie zu sehr eine Ford-BMW Mischung.
Das Dach ist auch arg komisch. Mich erinnert es ebenfalls an einen Leichenwagen.
Gruß,
Thilo
Geschärftes Design signalisiert gesteigerten Fahrspaß
Hallo.
Mir persönlich Gefällt mir die Front wirklich sehr gut.
Nach meinem Geschmack, sieht sie Front schön Böße aus. Besonders die Nebellichter mir der Metallumrandung.
Das Design ist mir viel zu japanisch. Könnte genauso gut ein Honda oder Mazda sein...dann doch lieber die alten Saab-modelle.
ING
Die retten sich auch von Facelift zu Facelift.
Da fehlt mal was Neues und nicht nur Schadensbegrenzung durch neue Schminke.
http://www.fermodes.de/pictures/autonews/00483-gross.jpg
Ist das jetzt der neue 9-5 oder der verworfene Entwurf zu diesem 9-3 da oben?
Gelassen läuft's!
Ist ja bei den meisten Facelifts so, daß sie eher eine "Verschlimmbesserung" bedeuten --- das 9.3-Facelift ist da noch von der weniger schlimmen Sorte...
Es wird dem 9.3 aber kaum Auftrieb geben, weil es nichts an dessen Grundproblem ändert: Die "klassische" (von Saab-Fans als einzig wahr empfundene) Karosserievariante, nämlich das Fließheck, gibt es nach wie vor nicht.