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Ford Ranger Wildtrak mit neuem Dieselmotor

Themenstarter

Nur wenige Monate nach der Markteinführung des neuen Ford Ranger (Februar 2007) erweitert Ford das Modellangebot für diesen geländegängigen Pick-up: Ab sofort ist der Ford Ranger "Wildtrak" auf den Markt. Dank vieler sinnvoller Styling- und Komfortmerkmale sieht er nicht nur besonders attraktiv aus, sondern ist auch sehr dynamisch: Der Ford Ranger "Wildtrak" ist ausschließlich mit dem neuen 3,0-Liter-Vierzylinder-TDCi-Dieselaggregat (115 kW / 156 PS) in Kombination mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgerüstet. Dieser Euro 4-Motor entwickelt sein bulliges Drehmoment von 380 Nm bereits bei 1.800 U/min. Der Ford Ranger "Wildtrak" wird exklusiv mit der geräumigen Doppelkabine ("Double Cab") ausgeliefert. Sie hat vier Türen und bietet ausreichend Platz für bis zu fünf Erwachsene. Der Ford Ranger "Wildtrak" kostet ab 30.240 Euro (netto).

Der neue 3,0-Liter-Motor mit 115 kW (156 PS) steht als Top-Motorisierung ab sofort auch für den Ford Ranger "XLT Limited" zur Verfügung – exklusiv in Kombination mit einem 5-Stufen-Automatikgetriebe. Somit sind nun exklusiv für die Ausstattungslinie "XLT Limited" zwei Motoren (Diesel) verfügbar: zum einen der neue 3,0-Liter-Motor in Kombination mit einem Automatikgetriebe, und zum anderen das 2,5-Liter-TDCi-Aggregat mit 105 kW (143 PS) in Kombination mit dem bewährten 5-Gang-Handschaltgetriebe.

Zuschaltbarer Allradantrieb

Wie alle anderen Ford Ranger-Varianten wird auch der "Wildtrak" im konventionellen Einsatz auf der Straße über die Hinterräder angetrieben. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch und den Verschleiß. Mit einem zweiten Schaltknauf kann jederzeit - auch während der Fahrt - die Antriebskraft zusätzlich auf die Vorderachse

übertragen werden, so dass dann alle vier Räder gleichzeitig angetrieben werden ("All Wheel Drive"). Alle in Deutschland verfügbaren Ford Ranger-Varianten einschließlich des neuen "Wildtrak" sind serienmäßig mit diesem manuell zuschaltbaren Allradantrieb ausgestattet.

Ausstattung

Zum Ausstattungsumfang des neuen Ford Ranger "Wildtrak" gehören unter anderem neue 16-Zoll-Leichtmetallräder im innovativen Sechs-Speichen-Design, Außenspiegel mit integrierten Blinkerleuchten, ein verchromter Kühlergrill, ein sportlicher Seitenschwellerschutz und seitliche Lufteinlässe, ein in Wagenfarbe lackierter aerodynamischer Sportbügel, ein exklusiv für den "Wildtrak" lieferbares abschließbares Laderaum-Rollo (Option), ein verchromter Unterfahrschutz (hinten), ein Park-Pilot-System, ein Lederlenkrad und Lederschaltknauf sowie eine Fußraumbeleuchtung. Außerdem gehört ein Informations-Center auf dem Armaturenträger ebenfalls zur "Wildtrak"-Ausstattung. Es beinhaltet neben einem Kompass und einer Außentemperaturanzeige auch ein Steig- und Neigungswinkelmesser für den Offroad-Einsatz.

Der Ford Ranger "Wildtrak" ist in einer Zwei-Farben-Metallic-Lackierung erhältlich. Neu sind in diesem Zusammenhang die beiden Farbtöne "Chilli-Orange" und "Passion-Rot". Dementsprechend ist die serienmäßige Leder-/Alcantara-Polsterung des "Wildtrak" bei diesen Farbtönen jeweils mit orangefarbigen Seitennähten und dem "Wildtrak"-Logo versehen. Darüber hinaus stehen als weitere zweifarbige Metallic-Lackierungen für den "Wildtrak" auch die die Farbtöne Mica-Schwarz, Nepal-Silber und Indio-Blau zur Verfügung.

DER FORD RANGER WILDTRAK: TECHNISCHE DATEN

Motor

3,0-Liter-Duratorq-TDCi

Hubraum (cm 3)

2.953

Bohrung x Hub (mm)

96 x 102

Max. Drehmoment (Nm/min)

380/1.800

Leistung (PS/min)

(kW/min)

156/3.200

115/3.200

Motor

Reihen-Vierzylinder

Ventilsteuerung

16 Ventile, DOHC

Aufladung

Turbolader, Ladeluftkühler

Kraftstoff

Diesel

Einspritzung

Common Rail-Direkteinspritzung

Verdichtung

18:1

Zylinderköpfe

Leichtmetall

Motorblock

Grauguss

Lichtmaschine

12 V – 70 A

Beschleunigung 0–100 km/h (s)

13,4

Durchschnittsverbrauch (l/100 km)

9,2

Tankinhalt (Liter)

Emissionseinstufung

Euro 4

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Antworten: 41

CaptainDickei

Arschgesicht

viel hubraum und wenig ps +hoher verbrauch + wenig drehmoment...

was is so toll an dem motor?

Peugeot607V6HDi

Peugeot

der soll wahrscheinlich robust sein

der_Derk

Relax-Ing.

smart

Eventuell die Tatsache, dass bisher jedweder Pickup-Motor in dieser Klasse bedingt durch Importbestimmungen (einzige Ausnahme war der Opel Campo mit einem 3.1er Turbodiesel von Isuzu) nicht mehr als 2,5 Liter Hubraum hatte...?

Allerdings dürfte eine Kombination aus diesem Motor, dem zuschalt-Allrad, einer unbeladenen Ladepritsche und einer nassen Straße nicht wirklich viel Freude bereiten.

Gruß,

Derk

Voodoo3 Voodoo3

Common Rail und robust? Hehe... Wie sagt der Beckenbauer beim Friseur? Schauma mal!

ciao

Kickdown-169

FreizeitAmerikaner Golfer

Volvo

Ford Ranger Wildtrak mit neuem Dieselmotor

Naja immerhin gibts den EU-Ranger jetzt mit Automatik

MFG Markus

df3wv

Allradallrounder

Neuer Ranger Motor

Hallo Tach!

Was soll der Motor ?

Ich empfehle euch das Teil einmal Probe zu fahren !

Der neue 2,5L16V geht schon wie die Hölle! Das Ding ist gegen meinen 2006er sauleise.

Aber ich kann es nicht offt genug sagen r e c h n e n !!!!

Nissan Navara 2,3to 170 PS // Ford Ranger 1,8to 156 PS Die Formel heisst Kg/PS

Ganz zu schweigen davon, das der Ranger seine Leistung so unspecktakulär aber unaufhaltsam entfaltet das es eine wahre Freude ist.

Ich hatte mit dem Händler 1h Probefahrt ausgemacht - es wurden 3h ! Den Nissan habe ich nach der vereinbarten 1h zurückgebracht. In dem neuen L200 wolte ich nicht gesehen werden .

pfuscher ;-)

nicht fo fnell !

Ist das ein Zahlenschloss auf dem Kotflügel? Oder ist das die Ford Ranger-Terroristen Version (Zeitzünder einstellen, wegrennen)?

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von pfuscher ;-)
Ist das ein Zahlenschloss auf dem Kotflügel? Oder ist das die Ford Ranger-Terroristen Version (Zeitzünder einstellen, wegrennen)?

Um dem Kotflügel keinen unschönen Kratzer zuzufügen, soll man das Ding als Trittbrett benutzen wenn die Kiste auf der Seite liegt...

der_Derk sagte ja schon:

Zitat:
Original geschrieben von der_Derk
[...]Allerdings dürfte eine Kombination aus diesem Motor, dem zuschalt-Allrad, einer unbeladenen Ladepritsche und einer nassen Straße nicht wirklich viel Freude bereiten.

@der_Derk: Was gab es denn für Importbestimmungen? Klär mich mal bitte auf.

MfG Meehster

pfuscher ;-)

nicht fo fnell !

neeeee oder?

Ich bilde mir nämlich ein, so ein Zahlenschloss am Kotflügel schonmal irgendwo gesehen zu haben... deshalb kam ich darauf... war das nicht sogar an nem Ford? hmm...

Mirco-S-H

R.I.P.

Ford Ranger Wildtrak mit neuem Dieselmotor

Re: Neuer Ranger Motor

Zitat:
Original geschrieben von df3wv
Nissan Navara 2,3to 170 PS // Ford Ranger 1,8to 156 PS Die Formel heisst Kg/PS

Naja eigentlich sinds nur knappe 2 Tonnen beim Nissan...

der_Derk

Relax-Ing.

smart

Zitat:
Original geschrieben von meehster
@der_Derk: Was gab es denn für Importbestimmungen? Klär mich mal bitte auf.

Würde ich gerne mit Belegen machen, wenn ich sie spontan zur Hand hätte...

Aus der Erinnerung rezitiert, entfallen beim Import von LKW weniger hohe Zollgebühren an, wenn dieser weniger als 2,5 Liter Hubraum hat (bestimmte Gewichtsgrenzen gibt es zusätzlich, die kenne ich jedoch nicht aus dem Stegreif). Das gilt nicht nur für Europa, diese Schwelle findet sich auch in den Regulierungen anderer Länder.

Da die Pickups dieses Formates weltweit als möglichst preiswerte Nutzfahrzeuge verkauft werden, hat man sich den Luxus der individuellen Motorisierungen einfach gespart. Sämtliche dieser Schwellen- und Entwicklungslandfahrzeuge (bitte nicht negativ zu verstehen - dafür werden sie nunmal primär gebaut) hatten daher bisher nicht mehr als eben diese 2,5 Liter Hubraum, sei es ein Landrover Defender, Mitsubishi L200, Nissan King Cab oder Toyota Hilux (den gab's zwar auch mit 2.8er, allerdings nur auf bestimmten Märkten).

Das merkwürdige Anbauteil auf dem Kotflügel dürfte im einfachsten Fall einfach nur 'nen besonderes Typenschild für das Wildtrak-Modell sein, wenn jemand mitgedacht hat sitzt darunter die Anbauöffnung für 'nen Schnorchel...

Gruß,

Derk

Kickdown-169

FreizeitAmerikaner Golfer

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von pfuscher ;-)
neeeee oder?

Ich bilde mir nämlich ein, so ein Zahlenschloss am Kotflügel schonmal irgendwo gesehen zu haben... deshalb kam ich darauf... war das nicht sogar an nem Ford? hmm...

Es gibt tatsächlich solche Zahlenschlösser, aber normalerweise nur bei amerikanischen Fahrzeugen (Lincoln oder Ford Crown Victoria) und dann an der Fahrertür

hier beim Lincoln Continental

http://www.directupload.net/file/u/7296/TVh5N5Wp_jpg.htm

MFG Markus

Mirco-S-H

R.I.P.

Wie lang ist denn so ein Zahlencode? Beispielsweise am Lincoln?

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

@ der_Derk: Dankeschon. Nun weiß ich Bescheid. Um den Zusammenhang zu verstehen, braucht es für mich nur eine logische Begründung. Die hast mir geliefert.

MfG Meehster

MOTOR-TALK

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