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Fiat – Doblò Cargo ist Van of the Year

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In Nutzlast, Ladevolumen, Antrieb, Komfort und Betriebskosten vorbildlich

Der neue Fiat Doblò Cargo ist *Van of the Year 2006*. Eine 19-köpfige Jury von Journalisten führender europäischer Fachzeitschriften aus 19 europäischen Ländern vergab den renommierten Nutzfahrzeugpreis an die zweite Generation des italienischen Leichttransporters. Die Auszeichnung wurde am Vorabend der RAI in Amsterdam im Rahmen einer Feierstunde vom Jury-Vorsitzenden Pieter Wiemann an Lorenzo Sistino, Direktor Brand & Commercial Fiat Transporter, überreicht.

Der neue Fiat Doblò Cargo, der auf der RAI seine Weltpremiere feiert, überzeugte die Jurymitglieder durch seine neuen Inhalte: von der höheren Nutzlast (maximal 775 Kilogramm) und das größere Ladevolumen (maximal 4,0 m 3) bis hin zu den neuen Motoren (Benziner und Multijet-Diesel). Nicht zu vergessen die neuen Versionen mit langem Radstand und die umweltfreundlichen Natural Power-Versionen (Fiat ist in Deutschland Marktführer bei den erdgasbetriebenen Nutzfahrzeugen). Charakteristika, die den Einsatznutzen des italienischen Leichtransporters weiter erhöhen und die Betriebskosten nachhaltig senken.

In ihrer Begründung würdigte die Jury außerdem das überarbeitete und gelungene Design sowie die überzeugenden Fahreigenschaften, das hohe Sicherheitsniveau und den großen Komfort des Leichttransporters sowie dessen gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

Vom Fiat Doblò Cargo, der im türkischen Werk in Bursa vom Band läuft, wurden bis heute 310.000 Einheiten produziert. In Deutschland wurden davon 18.530 Fahrzeuge abgesetzt – allein von Januar bis September 3.403 Einheiten (24 Prozent mehr als im vergleichbaren Zeitraum des Vorjahres). Erfolge, die die Kompetenz von Fiat im Segment der leichten Nutzfahrzeuge belegen.

Antworten: 1

querys

Vergaser rockt

Meine Mutter fährt auch einen Doblo, allerdings von 2003 .

Damals haben sie den in der Malibu Ausstattung gekauft mit 1,9L JTD Motor. Der Wagen ist einfach nur klasse und ich fahre sehr gerne mit dem Auto.

Selbst das Design gefällt mir, aber da scheiden sich die Geister .

Interessant finde ich vorallem, dass der Wagen, trotz der Aerodynamik einer IKEA Schrankwand, nur 6L Diesel auf 100km benötigt, da kann man doch nichts gegen sagen .

Das einzige das mich stört sind die winzigen Reifen (175er auf 14 Zoll), das die Tür so weit weg ist, dass man nicht mal den Arm auf die Tür legen kann und dass man ab und zu die etwas klapprige Fiat Qualität spürt (Lack ziemlich dünn, Polster riffeln sich auf der Rückbank auf, obwohl da nie jemand sitzt).

Aber der üppige Stauraum und der konkurenzlos günstige Preis macht alles wieder wett.

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