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Fiat – die neuen T-JET-Motoren

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Neue Vierzylinder verbinden Leistung mit Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit

Zwei starke Leistungsstufen im Fiat Grande Punto und im Neuen Fiat Bravo

Sie sind leistungsstark, wirtschaftlich und garantieren Fahrspaß: die neuen T-JET-Motoren von Fiat. In diesem Sommer stockt Fiat die Palette der Benzinmotoren mit zwei Triebwerken aus der neuen Motorenfamilie auf, die ab sofort im Fiat Grande Punto und Fiat Bravo angeboten werden. Die Vierventil-Motoren haben jeweils 1.4 Liter Hubraum, leisten 88 kW (120 PS) bzw. 110 kW (150 PS) und setzen in Emission und Verbrauch Bestmarken in ihrer Antriebsklasse. Die beiden neuen Triebwerke belegen die technische Kompetenz von Fiat im Antriebsbereich, die seit jeher mit innovativen Motoren (Benziner und Diesel) verbunden ist.

Die beiden kompakten Turbo-Benziner eliminieren die bisherigen Nachteile kleinvolumiger Motoren mit einer innovativen Kombination aus Turbolader und kontrollierter Gemischaufbereitung. Sie senkt nicht nur den Verbrauch, sondern wirkt sich auch positiv auf das Emissionsverhalten und die Leistungscharakteristik aus. T-JET steht nicht nur für maximale Kraft bei minimalem Verbrauch, sondern auch für hohe Drehmomentwerte bei niedrigen Drehzahlen.

Die beiden neuen T-JET-Motoren wurden von Fiat Powertrain Technologies entwickelt und basieren auf dem bekannten 1.4 16V Fire-Triebwerk. Der bewährte Saugmotor wurde für seinen Turbo-Einsatz technisch aufwendig überarbeitet. Ergebnis ist ein leistungsstarker und hochmoderner Turbomotor mit zwei unterschiedlichen Leistungs-Charakteristika, der im Fiat Grande Punto 88 kW (120 PS) und im Neuen Fiat Bravo 110 kW (150 PS) leistet.

Wie die starken Fahrleistungen und niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte der T-JET-Motoren im Detail aussehen zeigt der Fiat Bravo. Die coupéhafte fünftürige Limousine sprintet mit dem 110 kW (150 PS) starken Vierventil-Vierzylinder unter der Haube in 8,5 Sekunden auf 100 km/h (mit Overboost in 8,2 Sekunden ), ist 212 km/h schnell, verbraucht nur 7,1 Liter Kraftstoff (kombiniert nach RL 80 1268/EWG) und emittiert 167 Gramm CO2 pro Kilometer. Ebenso beeindruckend ist das maximale Drehmoment von 206 Nm, das bei 2.250 U/min erreicht wird. Es kann durch Tastendruck am Armaturenbrett – er schaltet das Overboost ein – auf 230 Nm bei 3.000 U/min angehoben werden. Das Triebwerk ist mit einem Sechsgang-Getriebe gekoppelt und erfüllt die Abgasnorm Euro 4.

Ähnlich positiv sieht die Bilanz für den 88 kW (120 PS) starken T-JET-Motor im Fiat Grande Punto aus: 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Höchstgeschwindigkeit 195 km/h, Verbrauch 6,6 l/100 km (kombiniert nach RL 80 1268/EWG), CO2 Emission 155 g/km. Der T-JET-Motor mit 120 PS wird ab Herbst auch im Fiat Bravo angeboten. Das durchzugsstarke Triebwerk (maximales Drehmoment 200 Nm bei 1.750 U/min) überträgt seine Kraft über ein Fünfgang-Getriebe (im Bravo ein Sechsgang-Getriebe) an die Vorderräder und erfüllt die Abgasnorm Euro 4.

Die beiden T-JET-Motoren setzen das sogenannte „Downsizing“ in der Motorenentwicklung perfekt um, sind sehr elastisch sowie drehfreudig, verfügen über einen großen nutzbaren Drehzahlbereich sowie eine angenehme Leistungscharakteristik. Sie repräsentieren modernsten Motorenbau, werden im Werk Termoli (Süditalien) produziert und sind im Fiat Grande Punto (nur 88 kW/120 PS-Version), im Neuen Fiat Bravo und ab Oktober auch im Neuen Fiat Linea erhältlich. Diese Motoren erhöhen die Attraktivität der drei Baureihen auf der Antriebsseite und bieten viel Leistung für wenig Geld – die reichhaltige Ausstattung der einzelnen Modellversionen inklusive.

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Antworten: 111

colour.storm18

miau ich bin ein auto :)

!*!*! SKANDAL !*!*! dont copy germaan engineering!

Vdub in da HoUse....^^

(aber gut das die Zukunft Downsizing heißt) ^^

wuwatz

Bin so einen downgesizten Motor noch nie Gefahren, aber das Konzept gefällt mir gut! Besonders da ich immer noch ein bißchen Dieselkritisch bin.

Der Pero

SCHWARZ

Schade,dass es den Punto nicht mit 6-Gang gibt.

Manuel A4 TDI

Schade das es den Punto nicht mit 150PS gibt!

Gruß

Manuel

AR147

Alfa Romeo

Fiat – die neuen T-JET-Motoren

Damn, gleich verkauf ich meinen Alfa und hol mir nen Bravo! Aber eigentlich spare ich ja auf einen 166. Mamma mia, was kostet Italien!

synallagma

Zitat:
Original geschrieben von colour.storm18
!*!*! SKANDAL !*!*! dont copy germaan engineering!

??? Gibt es eine Erklärung für diese Aussage?

Bucklew2

Don't call me white

120 bzw 150PS aus nem ganz normalen turbobenziner ohne direkteinspritzung, kompressor oder sonstwas?

wenn der motor hält: respekt, fiat

komaa

Anders könner :)

Zitat:
??? Gibt es eine Erklärung für diese Aussage?

liegt wo daran das fiat das gleiche macht wie vw. kleine motoren mit turbo aufladen. und wenn mir einer sagt vw hat aber noch nen kompressor mit dran falsch der lese bitte hier weiter

Bucklew2

Don't call me white

Zitat:
Original geschrieben von komaa
und wenn mir einer sagt vw hat aber noch nen kompressor mit dran falsch der lese bitte

kann es mit den fiatmotoren auch schon nicht mehr aufnehmen - das vw schon keine verbrauchszahlen nennt sagt ja fast schon alles

synallagma

Fiat – die neuen T-JET-Motoren

Zitat:
Original geschrieben von komaa

liegt wo daran das fiat das gleiche macht wie vw. kleine motoren mit turbo aufladen. und wenn mir einer sagt vw hat aber noch nen kompressor mit dran falsch der lese bitte hier weiter

Fiat hatte schon mal einen 1,4-Liter-Turbo. Also, wo wird hier was nachgemacht!? In Japan sind kleine aufgeladene Motoren an der Tagesordnung. Schaut mal über den Tellerrand, Jungs. VW ist nicht alles.

Speed4Me

Toyota

Zitat:
Original geschrieben von synallagma

Fiat hatte schon mal einen 1,4-Liter-Turbo. Also, wo wird hier was nachgemacht!? In Japan sind kleine aufgeladene Motoren an der Tagesordnung. Schaut mal über den Tellerrand, Jungs. VW ist nicht alles.

Sehe ich genauso. Den Mitsubishi Colt gabs auch imemr mit 1.5T und den Mini gabs auch mit 1.6Kompressor und jetzt Turbo. Fiat hatte in der Vergangenheit auch 1.4T Motoren... Wieso soll das abgeguckt sein?

Insgesamt find ich schon gant gut, da die aktuellen Fiatmotoren meiner Meinung nach etwas schwachbrüstig waren.

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

Re: Fiat – die neuen T-JET-Motoren

Zitat:
Original geschrieben von Fiat
[...]Diese Motoren erhöhen die Attraktivität der drei Baureihen auf der Antriebsseite [...]

Für mich tun sie das nicht. Und wenn ich mir die von Fiat angegebenen Werte für Fahrleistungen und Verbrauch anschaue und in Relation zu den von mir auf der Straße "erfahrenen" meines alten Honda CRX VTEC setze, erkenne ich eindeutige Rückschritte.

OK, der CRX hatte 200 cm³ mehr, aber lief schneller und brauchte weniger Sprit.

Wenn ich dann noch weiter denke und berücksichtige, daß diese Normverbräuche unter sehr geringer (Motor-)Last ermittelt werden, möchte ich nicht wissen, wie der Spritkonsum wird, wenn man die Leistung fordert.

Denn spätestens seit dem Smart weiß ich: Turbo läuft - Turbo säuft.

Daß mir die Drehmomentverläufe moderner Turbos nicht gefallen, kommt noch erschwerend hinzu.

MfG Meehster

synallagma

Re: Re: Fiat – die neuen T-JET-Motoren

Zitat:
Original geschrieben von meehster
Für mich tun sie das nicht. Und wenn ich mir die von Fiat angegebenen Werte für Fahrleistungen und Verbrauch anschaue und in Relation zu den von mir auf der Straße "erfahrenen" meines alten Honda CRX VTEC setze, erkenne ich eindeutige Rückschritte.

OK, der CRX hatte 200 cm³ mehr, aber lief schneller und brauchte weniger Sprit.

Der von dir gefahrene Civic hatte auch kein bißchen Sicherheit und keine 5 NCAP-Sterne. Ich kann dich verstehen, aber hier in jedes Thema die Verbräuche von 1830 reinzuschreiben ist doch albern.

AR147

Alfa Romeo

Re: Fiat – die neuen T-JET-Motoren

Zitat:
Original geschrieben von Fiat
Ähnlich positiv sieht die Bilanz für den 88 kW (120 PS) starken T-JET-Motor im Fiat Grande Punto aus: 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h

Irgendwie kaum zu glauben, der Alfa 159 2.2 JTS mit 185 PS braucht 8.8 Sekunden von 0-100.

Für ein 5 Sterne Auto mit einem 120 PS Motor in unter 9 Sekunden auf 100 km/h, fast unglaublich.

MOTOR-TALK

Hinweis: In diesem Thema Fiat – die neuen T-JET-Motoren gibt es 111 Antworten auf 8 Seiten. Der letzte Beitrag vom 13. Oktober 2007 befindet sich auf der letzten Seite.

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