Dynamik pur: Alfa 147 GTA mit 250 PS

Die neue Dimension in der Kompaktklasse: der Alfa 147 GTA	Die neue Dimension in der Kompaktklasse: der Alfa 147 GTA

Nur wenige Monate nach dem Debüt des Alfa 156 GTA und Alfa Sportwagon GTA präsentiert Alfa Romeo das dritte Modell seiner neuen sportlichen Fahrzeugdivision – den Alfa 147 GTA. Gemeinsames Kennzeichen aller drei Alfa Romeo: der faszinierende, 184 kW / 250 PS starke 3,2-Liter-V6. Den Alfa 147 GTA beschleunigt dieser Ausnahmemotor in nur 6,3 Sekunden auf 100 km/h; nach 26,1 Sekunden durcheilt der kompakte Zweitürer aus dem Stand die 1.000-Meter-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 246 km/h.

Optische äußere Kennzeichen des Alfa 147 GTA sind seine 17-Zoll-Leicht-metallfelgen im Fünflochdesign mit Reifen der Dimension 225/45 ZR 17, ebenso kraftvolle wie dezente Kotflügelverbreiterungen, Seitenschweller, eine neue Frontschürze (mit nach außen versetzten Nebelscheinwerfern und größeren Lufteinlässen), ein modifizierter Heckabschluss (mit integriertem Diffusor in der Stoßstange), ein Dachspoiler sowie verchromte Auspuff-endrohre.

Im Interieur prägen den Alfa 147 GTA unter anderem Leder-Schalthebelknauf und -Schaltmanschette, ein Dreispeichen-Lederlenkrad, Applikationen im speziellen Farbton „Puma Grau“, eine Pedalerie samt Fußstütze mit Aluminiumabdeckungen, eine hiermit korrespondierende Verkleidung des Ablagefaches in der Mittelkonsole (Dessin „Metalluro“) und exklusive Sportsitze.

Als Sonderausstattung bietet Alfa Romeo das neue Topmodell der Baureihe zudem in verschiedenen Lederausstattungen (uni oder zweifarbig) an. Analog zum Alfa 156 GTA und Alfa Sportwagon GTA gilt darüber hinaus auch für den Alfa 147 GTA, dass die ergonomisch perfekt konzipierten Sportsitze eine einteilige Lehne mit integrierten Kopfstützen aufweisen. Zwischen den Sitzen befindet sich eine Mittelarmlehne mit Staufach. Im Fond bietet die ebenfalls neu konzipierte Sitzbank drei Personen Platz.

Daneben sind es viele weitere kleine Merkmale, mit denen Alfa Romeo auch bei diesem Modell einmal seine Liebe zum Detail unter Beweis stellt und den Alfa 147 GTA weiter von den Grundversionen der Baureihe abgrenzt. So nehmen Lederapplikationen in den Türverkleidungen farblich die Gestaltung der Sitze auf. Der Dachhimmel ist immer in Grau-Schwarz gehalten. In schwarzen Materialien gefertigt werden die Sonnenblenden, die Einfassungen der Deckenbeleuchtung und die Dachsäulen. Zudem kennzeichnen den dynamischen Alfa 147 serienmäßig Einstiegsleisten aus mattiertem Metall mit dem eingearbeiteten GTA-Schriftzug. Speziell auf den GTA abgestimmt wurden auch die Instrumente: sie sind schwarz unterlegt, besitzen eine modifizierte Skalierung und im Multifunktionsdisplay eine erweiterte Darstellung für die Motoröltemperatur.

Die Technik des Alfa 147 GTA im Detail: Der 3,2-Liter-Sechszylinder-Motor ist eine Weiterentwicklung des Dreiliter-Vierventilers, für den Alfa Romeo in der Vergangenheit vielfach ausgezeichnet wurde. Sein maximales Drehmoment von 300 Newtonmeter liegt ab 4.800 Umdrehungen an. Die Kraft wird über ein Sechsganggetriebe (ab 2003 optional per sequentiellem Selespeed-Getriebe) auf die Vorderräder übertragen. Ein separater Ölkühler sorgt auch bei verschärftem Tempo für optimale thermische Verhältnisse im Innern des Sechszylinders. Neben einer Hubraumerweiterung um 200 cm3 wurden Ansaugtrakt und Motorelektronik überarbeitet. Noch eine Spur voluminöser geworden ist der sonore Sound, das Markenzeichen der bulligen Sechszylinder. Doch Alfa Romeo perfektionierte nicht nur die Dynamik des Motors, sondern ebenfalls sein Emissionsverhalten. So erfüllt der Alfa 147 GTA die Euro-4-Abgasnorm.

Um der deutlich gestiegenen Leistung gerecht zu werden, wurde das Fahrwerk tiefgreifend überarbeitet und in weiten Teilen neu konzipiert. Strukturelle Verstärkungen der Radaufhängungen (Vierlenker-Achse vorne, System McPherson hinten) sorgen zusammen mit einer Tieferlegung der Karosserie für eine deutlich straffere, sportlichere Fahrwerksabstimmung. Die verbreiterte Spur, Niederquerschnittsreifen auf großen Leichtmetallfelgen und die direkter übersetzte Lenkung verstärken diesen Effekt noch einmal.

In dieselbe Richtung zielen auch Modifikationen beim Bremssystem und den elektronischen Fahrhilfen. Deutlich vergrößerte Bremsscheiben (vorne 305, hinten 276 Millimeter) mit leistungsfähigeren Bremssätteln (Vorderachse: innenbelüftet, von Brembo) sorgen für Verzögerungswerte auf Rennsport-Niveau. ABS und elektronische Bremskraftverteilung (EBD) sind ebenso serienmäßig an Bord wie Anti-Schlupfregelung (ASR), Motorschlepp-momentregelung (MSR) und Vehicle Dynamic Control (VDC).

Die serienmäßige Sicherheitsausstattung wird durch Fahrer- und Beifahrer-, Seiten- und Kopf-Airbags sowie eine Scheinwerferwaschanlage ergänzt. Zur Komfortausstattung des Alfa 147 GTA zählen Features wie Cruise Control (Tempomat), Multifunktionsdisplay mit Tripcomputer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, in das Lenkrad integrierte Radiobedientasten und RDS-Autoradio mit CD-Player plus 8 Lautsprecher. Gegen Aufpreis stehen unter anderem Xenonscheinwerfer, das Telematik- und Navigationssystem CONNECT Nav+, eine Sprachsteuerung für Telefon und Voice-Memo, ein elektrisches Schiebedach, eine Diebstahlwarnanlage mit Neigungssensor, ein im Kofferraum integrierter CD-Wechsler und vier verschiedene Lederausstattungen zur Verfügung.