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Die Marke smart auf dem Weg

Themenstarter

Crossblade	City Coupe
Roadster Coupe	Smart Brabus

vom Einprodukt- zum Mehrprodukthersteller

Das Jahr 2003 und auch die folgenden Jahre stehen für die smart gmbh im Zeichen von drei großen Offensiven: der Produktoffensive auf dem Weg vom Einprodukt- zum Mehrprodukthersteller, einer Marktoffensive und einer Vertriebsnetzoffensive. Anfang des Jahres startete das Unternehmen seine Produktoffensive mit der Einführung der 2nd generation von smart city-coupé und smart cabrio, im April folgten smart roadster und smart roadster-coupé von denen bis Ende August bereits mehr als 10.000 Stück verkauft wurden. Zugleich bereiten sich Vertrieb und Service auf den smart forfour – den viersitzigen smart – vor, der auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt seine weltweite Publikumspremiere feiert und für das Unternehmen den Eintritt in ein neues Marktsegment bedeutet.

Im Rahmen der Marktoffensive wurden im Jahr 2003 bereits drei neue Märkte erschlossen – zuletzt mit Mexiko das erste Land des amerikanischen Kontinents –, mindestens vier weitere werden bis Jahresende folgen. Dann sind Autos der Marke smart weltweit in mehr als 30 Märkten erhältlich. Die Vertriebsoffensive zeigt sich deutlich in geplanten 700 Points of Sale bis Ende des Jahres, eine Steigerung um etwa 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Bei allen neuen Fahrzeugentwicklungen – so auch beim smart forfour – setzen die Markenwerte von smart die Eckpunkte. Das smart city-coupé prägt als Keimzelle die Marke smart und die gesamte Modellpalette. Eindeutige Produktmerkmale – oder auch die smart Familien-Gene – sind die tridion-Sicherheitszelle, das außergewöhnliche Design, das Zweifarb- und Zweimaterial-Konzept sowie der smart spezifische Fahrspaß. Jedes Automobil der Marke hat diese Gene. Sie bilden die Grundlage für die smart Marken-DNA, die sich durch die wesentlichen Eigenschaften Funktionalität, Innovation und Lebensfreude auszeichnet.

Neben dem smart forfour bietet smart auf der IAA weitere Premieren: die edition silverpulse von smart city-coupé und cabrio sowie die edition bluewave von smart roadster und roadster-coupé. Beide limitierten Sondermodelle bieten sportlich-dynamischen Fahrspaß und eine exklusive Sonderausstattung.

2nd generation von smart city-coupé und smart cabrio

Mit dem Modelljahr 2003 hat die smart gmbh die 2nd generation von smart city-coupé und smart cabrio vorgestellt. Das Fahren in den beiden Automobilen der Marke smart ist durch die Neuerungen noch komfortabler, sicherer und dynamischer geworden. Damit sind die wesentlichen Markeneigenschaften zusätzlich betont worden. Komfort und Sicherheit erhöhen die Werte Funktionalität und Innovation, die dynamische Auslegung der 2nd generation verstärkt das Erlebnis von Lebensfreude und Fahrspaß.

Eine umfangreiche Palette an zusätzlichen Serien- und Sonderausstattungen macht smart city-coupé und smart cabrio hinsichtlich Antriebs- und Sicherheitstechnik sowie hinsichtlich des Komforts richtungsweisend und einzigartig in ihrem Segment. Beide Modelle der 2nd generation sind mit einem serienmäßigen Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESP) ausgestattet. Kein anderes Fahrzeug im Micro-Compact-Segment bietet dieses System als Grundausstattung. Im ESP integriert sind außerdem Anfahr- und Bremsassistent sowie das Antiblockiersystem ABS inklusive der elektronischen Bremskraftverteilung EBV. Der Begriff 2nd generation ist mehr als berechtigt: smart city-coupé und smart cabrio im aktuellen Modelljahr haben mit den Fahrzeugen der Markteinführung 1998 nur noch etwa 30 Prozent der verbauten Teile gemeinsam.

smart roadster und smart roadster-coupé

Die kreative Stärke des Fahrzeugkonzeptes des smart city-coupé belegt die Entwicklung von smart roadster und smart roadster-coupé, die seit April an Kunden ausgeliefert werden. Bei einer eindeutig erkennbaren Familienzugehörigkeit und 35 Prozent gleichen Teilen sind smart roadster und roadster-coupé dennoch eigenständige Modelle im smart Markenportfolio. Mit ihrer Markteinführung hat smart das Segment der kompakten und puristischen Roadster wiederbelebt, das es in dieser Form seit den 50er und 60er Jahren des vergangenen Jahrhunderts nicht mehr gegeben hat.

Bei einer Motorleistung von 60 kW und einem Gewicht von nur 790 Kilogramm bietet der smart roadster mit 13,2 Kilogramm pro Kilowatt (9,6 kg pro PS) ein niedriges Leistungsgewicht, das sich entsprechend positiv auf die Fahreigenschaften auswirkt. Mit identischen Ergebnissen bei Beschleunigung und Verbrauch können die 60 kW-Varianten aufwarten. Sowohl der smart roadster als auch das smart roadster-coupé beschleunigen in 10,9 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde und verbrauchen in der Automatikfunktion softouch 5,1 l (NEFZ-Verbrauch). Noch geringer ist der Verbrauch der seit Mitte des Jahres verfügbaren Version mit 45 kW, der im NEFZ bei lediglich 4,9 l liegt. Dieses Fahrzeug beschleunigt in 15,5 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer.

Die dynamischen und agilen Zweisitzer von smart bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, bei dem nicht nur das bloße Erreichen eines Zieles, sondern schon der Weg dorthin Freude macht. Die Kombination aus direktem Handling, einer hervorragenden Kurvenlage und einem hohen Maß an Komfort ermöglicht ein intensives Erleben der Fahrdynamik, wie es kein anderes kompaktes Fahrzeug seiner Klasse bieten kann. smart roadster und smart roadster-coupé sind darüber hinaus serienmäßig mit dem Fahrdynamiksystem ESP ausgerüstet.

Mit einem Dachsystem aus Softtop und Hardtop, das sich gemeinsam oder alternativ nutzen lässt, eröffnen smart roadster und smart roadster-coupé ihren Besitzern ein Höchstmaß an Flexibilität und Funktionalität. Ein elektrisch betätigtes Faltverdeck wird als Serienumfang bei der 60 kW-Variante des smart roadster und als Sonderausstattung beim smart roadster-coupé angeboten. Dieses lässt sich selbst bei Höchstgeschwindigkeit vollständig öffnen und schließen – eine im gesamten Wettbewerbsumfeld einzigartige Funktion.

Auch bei smart roadster und roadster-coupé verbinden sich die smart Produktkernwerte zu den Eigenschaften, die für die Marke stehen: Funktionalität, Innovation und Lebensfreude.

Antworten: 33

Fiesta

einfach blos hässlich

einer schlimmer als der andere

die Smarts erinnern mich immer an das fisherprice Design

Kampfwurst

*lol* Der einzige Grund warum das Ding immernoch nicht pleite ist bzw es noch verkauft wird ist nur wegen DC seinem dummen Flottenverbrauchsschnitt.

L-Ektro

double Justy

Schmacht

Ach komm, hau das ding in die Tonne man! Was die leute bei smart einfach nicht begreifen ist wie die Motoren und das Getriebe zu bauen sind. Was will ich mit einem 700 cc dreizylinder? mit seiner Bohrung von 66,5mm der klingt doch wie ein mopped! Und was will ich mit einem Getriebe, das für jeden Schaltvorgang 2 Sekunden braucht!!

Wie wäre es mit einem 1,5er 3-zylinder + evtl. turboaufladung?

Also mein 14 Jahre alter Subaru Justy der wiegt mit Vierrad 820kg und hat ne 1,2l 3-Zyl Maschine (50KW), der putzt die 45KW-Smart Version weg wie nix! 15,5s zu 13,2

mit so nem schmacht kannst halt echt nur wie ein clown auftreten, da lachen dich die leute doch aus - und übrigens forfour, warum nicht forfive? Tzja wohl nicht für 5 peronen zugelassen, gell?

min.man

Weiß garnich was ihr zu meckern habt.

SMART: Der wohl kleinste Daimler Benz der Welt

Unser verbraucht UNTER 5 Liter und läuft echt gut.

Außerdem passt er in jede Lücke. Und wenn ich drinsitz, fühl ich mich wie in einem großen .

Und was die Optik angeht: Da ich drinsitze, seh ichs ja nich.

Gruß Peter

Seemann

Die Marke smart auf dem Weg

Was für ein Zwergenaufstand!

Ihr, die den smart kritisiert, müßt ihn ja nicht kaufen. Vielleicht könnt ihr ihn Euch auch nicht leisten?

Eure Kritik ist nur destruktiv und meiner Meinung nach könnt ihr die ruhig für Euch behalten. Das hilft hier keinem!

L-Ektro

double Justy

Zitat:
Original geschrieben von Seemann
Eure Kritik ist nur destruktiv und meiner Meinung nach könnt ihr die ruhig für Euch behalten. Das hilft hier keinem!

Das soll auch niemandem helfen, die Leute lachen nur gern drüber

Gelbe Banane

Ich finde wenn der offen ist, dann sieht der so aus, als wäre der unter einen Sattelzug gekommen. Ich mag die Samrts auch nicht, ich mag diese gedrückte Form nicht, außer den Smart Roadster, den find ich gut.

Kampfwurst

Zitat:
Original geschrieben von Seemann
Was für ein Zwergenaufstand!

Ihr, die den smart kritisiert, müßt ihn ja nicht kaufen. Vielleicht könnt ihr ihn Euch auch nicht leisten?

Eure Kritik ist nur destruktiv und meiner Meinung nach könnt ihr die ruhig für Euch behalten. Das hilft hier keinem!

*lol* Laß uns doch unseren Spaß. *fg*

Neeeee, mal ehrlich..... für DAS Geld gibts mehr und besser deshalb braucht man lange nicht drüber reden. Das Auto ist für das Geld einfach nur schlecht. Wirklich schlecht ansonsten ne nette Idee aber joa...... der Preis stimmt in keinem Verhältnis aber normal für Daimler. Siehe A-Klasse oder ja genau C-Klasse.... *lol* Ich dachte mein Opel hat billiges Cockpit aber das.... *g*

paquito

OTist

Zitat:
Original geschrieben von Seemann
Was für ein Zwergenaufstand!

Im Zusammenhang mit Smart ist dieses Wort echt .

Was den Smart selbst betrifft: Er ist sicher kein "kleiner Mercedes" (das ist auch die A-Klasse nicht, auch wenn vorn ein Stern drauf ist), aber er ist eben auch kein herkömmlicher Kleinstwagen der Kategorie "Schrumpfauto".

Einen Smart zu fahren ist eben was anderes als ein Micro-Familiengefährt aus Japan oder Korea. Der hat Stil - und das ist für jene, die ohnehin nur einen Zweisitzer brauchen, den Aufpreis allemal wert.

Zumindest das - den Aufpreis, den er auch wert ist - hat er mit einem richtigen Mercedes gemein.

Pulp-Fiction

Die Marke smart auf dem Weg

Zitat:
Original geschrieben von Seemann

Vielleicht könnt ihr ihn Euch auch nicht leisten?

Ja richtig, wer sol viel Geld davür ausgibt immerhin kostet ein Smart ich habe es mir gerade mal einen zusammengestellt mit Ausustattung wie es heute fast Standart ist, Radio, Klima , Schiebedach, Drehzahlmesser..... ganze 15.000Euro und für alles die es schon vergessen haben : fast 30.000 DM !!!!

Für ein Lego Bausatz eine Frechheit, dafür bekomme ich an jeder Ecke ein Richtiges Auto bei dem der Motor auch 250.000KM hält und mehr Platz habe.

Hier ist wieder wie so oft Planung und Ergebniss völlig auseinandergedriftet

Geplant war ein günstiger City Kleinstwagen für jedermann.....

Gekommen ist ein Schicki Miki viert Fahrzeug für die Eisdiele..

Von den Plasikbaussätzen möchte ich erst gar nicht reden (roadster 80 PS ohne Ausstatung : 18300 ,- Euro !!! joooll)

Kampfwurst

Es ist einfach Fakt daß der Smart sein Geld überhaupt nicht wert ist. Im Prinzip Schrott in meinen Augen denn habt ihr schonmal was davon gehört daß Smart der einzigste Hersteller ist, der Motoren in Werkstätten auf Lager hat??? Und das ist so! Keiner dieser Motoren hält auch nur 100tkm. Verrecken alle bei 70tkm oder früher. Das ist eine Frechheit bei so einem hohem Kaufpreis dann noch später Geld in einen Motor zu stecken. Fazit: Zum Kaufpreis solltet ihr noch ein paar Motoren und die Arbeitszeiten dazuzählen und dann kommt ihr auf einen großen Betrag der kein bißchen schmeckt. Fakt ist der Smart ist für Leute mit Geld aber kein bißchen besser als so n kleiner Corsa oder Polo ist. Parkplätze finde ich persönlich auch immer so!

....und hehe, noch was: Ich hab nur 45 PS aber bin trotzdem schneller als die Smarts. Soviel zum Thema Begrenzung bei 140 oder 130 !!!

Fiesta

was ich nur net versteh ist:

warum gibt es so viele davon auf der Straße?

wir alle haben festgestellt das das Preisleistungsverhältnis schlecht ist - trotzdem sieht man jede menge davon.

und wer einparken kann findet auch nen Parkplatz

mfg

Seemann

Zitat:
Original geschrieben von Fiesta
was ich nur net versteh ist:

warum gibt es so viele davon auf der Straße?

wir alle haben festgestellt das das Preisleistungsverhältnis schlecht ist - trotzdem sieht man jede menge davon.

und wer einparken kann findet auch nen Parkplatz

mfg

Ist das denn so schwer zu verstehen? Es gibt eben Leute, die ihn mögen. Oder bist Du der Nabel der Welt und nur Dein Geschmack ist der einzig wahre?

Na ja, Du fährts Ford Fiesta. Das zeugt zumindest nicht von einem exzellenten Geschmack. Und trotzdem sieht man jede Menge davon. Warum soll das beim smart anders sein? Jedem das seine.

L-Ektro

double Justy

Schmacht

Ich bin auch kein Fiesta-fan, aber der toppt den smart um das zehnfache.

Übrigens stellt euch mal vor ihr fährt mal jemandem hinten rein - da ist mir lieber dass an einem größerem auto vorne bisschen was verbeult ist anstatt dass man als smart-fahrer mit der fresse dem anderen in die anhängerkupplung beisst

MOTOR-TALK

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