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Deutschlandpremiere für neuen Mazda2, Mazda3 2.0 Diesel und Mazda CX-7

Themenstarter

* Der neue Mazda2: Sicherer, leichter und geringer im Benzinverbrauch

* Sportliche 2,0-Liter Turbodiesel-Version für den Mazda3

* Mazda CX-7 mit Verkaufsstart im Spätsommer

Auf der 17. Auto Mobil International (14. bis 22. April) feiert Mazda gleich drei Deutschlandpremieren. Nur wenige Wochen nach seiner erfolgreichen Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon wird der neue Mazda2 erstmals dem deutschen Publikum präsentiert. Ebenfalls als Deutschlandpremiere präsentiert Mazda in Leipzig zwei Serienfahrzeuge, die den Absatz des Unternehmens in Europa weiter positiv beeinflussen werden: der 143 PS starke Mazda3 2.0 l MZR-CD und der sportliche SUV Mazda CX-7.

Der neue Mazda2 – Kompakt, leicht und sympathisch

Mazda zeigt in den Leipziger Messehallen als Deutschlandpremiere den neuen Wettbewerber der Marke im kompakten B-Segment – eine Klasse, die speziell in Europa weiter wächst. Dabei ist der neue Mazda2 mehr als nur der Nachfolger des gleichnamigen Vorgängers, sondern der erste Mazda einer neuen Fahrzeuggeneration, die das Zoom-Zoom-Prinzip auf eine neue Stufe stellt. Der neue Mazda2 schärft die Mazda DNA, steigert den Spaß im Umgang mit einem B-Segment-Auto und erfüllt alle weltweit gültigen Abgas- und Crashvorschriften.

Eine optimierte Rohkarosserie und der verstärkte Einsatz hochfester Stahlsorten machen ihn nicht nur sicherer und leiser, sondern auch 100 Kilogramm leichter als die erste Generation. Folge sind weiter gesunkene Verbräuche. Das Exterieur-Design des in Japan produzierten Mazda2 ist dynamisch, dank eines spannenden Mix aus scharfen Kanten und sanften Übergängen sowie einer eindeutigen Mazda Familienidentität. Auch das Cockpit wirkt erfrischend eigenständig: Die Konturierung der Formen strahlt sowohl Solidität als auch visuelle Bewegung aus. Dazu kommen sehr funktionale Lösungen, wie der höher als gewöhnlich positionierte Getriebewählhebel oder ein Handschuhfach mit separatem Magazin-Fach.

Zur Markteinführung im Oktober 2007 erscheint der neue Mazda2 zunächst mit zwei Benzin-Motoren aus der MZR-Baureihe: Einem 1,3 Liter mit 55 kW/75 PS und 62 kW/84 PS sowie einem 1,5 Liter mit 76 kW/103 PS. Alle Motoren gefallen durch eine spontane Leistungsabgabe und Verbräuche, die zu den niedrigsten im Segment zählen. In Deutschland wird der neue Mazda2 neben den klassenüblichen Sicherheitsfeatures darüber hinaus serienmäßig über eine dynamische Stabilitätskontrolle DSC verfügen.

Mazda3 2.0 l MZR-CD – neue sportliche Diesel-Topversion

Zweite Mazda Deutschlandpremiere auf der Leipziger Messe ist ein neuer 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel für den Bestseller Mazda3. Er vereint sportlichen Fahrspaß mit niedrigem Verbrauch und wird dem Mazda3 noch mehr Zulauf bescheren. Das maximale Drehmoment von 360 Nm bei lediglich 2.000/min-1 (ein absoluter Top-Wert für die Klasse) und eine Leistung von 105 kW/143 PS bei 3.500/min-1 machen den bereits von Haus aus lebhaften Mazda3 zu einem Topsportler. Die moderne Hochdruck-Einspritzanlage trägt maßgeblich zum niedrigen Durchschnittsverbrauch von 6,0 Liter/100 km bei.

Mazda CX-7 – Der sportliche SUV

Der in Leipzig gezeigte sportliche SUV Mazda CX-7 steht für die besondere Innovationsfreude im Hause Mazda – sie geht in diesem Spätsommer an den Start. Als authentisches Crossover-Fahrzeug kombiniert der Neuling hohe Leistung, sportliches Design, SUV-artige Funktionalität und Komfort zu einem stimmigen Gesamtkonzept. Mit seinem kraftvollen MZR 2,3-Liter mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, dem von Mazda entwickelten Allradantrieb mit variabler Drehmomentverteilung und einem eigens für Europa entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe bietet der Mazda CX-7 für einen SUV überdurchschnittlich viel Fahrspaß. Neben diesen Attributen macht auch die reichhaltige Serienausstattung den Mazda CX-7 zum idealen Auto für Menschen mit sportlichem und multiaktivem Lebensstil.

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Antworten: 21

pittiplatsch77 pittiplatsch77

muss ich mir sorgen machen, dass mein lebensstil nicht "multiaktiv" genug ist, wenn ich mich eher für den mazda2 als für den "sportlichen suv" cx-7 interessiere?

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von pittiplatsch77
muss ich mir sorgen machen, dass mein lebensstil nicht "multiaktiv" genug ist, wenn ich mich eher für den mazda2 als für den "sportlichen suv" cx-7 interessiere?

Ich denke nicht. Der neue 2er ist meiner Meinung nach deutlich besser gelungen als der alte. Besonders positiv: Er ist ein Statement gegen den allgemeinen Größenwahn. Er ist nämlich außen etwas kleiner als der Vorgänger.

MfG Meehster

Mirco-S-H

R.I.P.

Ähm... ich sag mal so... hier gehts weiter...

Das gleiche schonmal... :rolleyes: Überflüssig...

tino27

ING

Mazda

Muss ich mir um die Nachrichtenersteller Sorgen machen?

Ca eine Woche her: http://www.motor-talk.de/t1411250/f202/s/thread.html

Mirco-S-H

R.I.P.

Deutschlandpremiere für neuen Mazda2, Mazda3 2.0 Diesel und Mazda CX-7

Zitat:
Original geschrieben von tino27
Muss ich mir um die Nachrichtenersteller Sorgen machen?

Ca eine Woche her: http://www.motor-talk.de/t1411250/f202/s/thread.html

Wie von mir verlinkt...

Aufmerksamkeitsdefizitsyndrom sag ich nur...

tino27

ING

Mazda

Oh, tut mir Leid.

Ich hatte erst auf antworten gedrückt und dann nach dem alten Ding gesucht. Daweile warst du wohl schneller.

judyclt

Zitat:
Mazda3 2.0 l MZR-CD – neue sportliche Diesel-Topversion Zweite Mazda Deutschlandpremiere auf der Leipziger Messe ist ein neuer 2,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel für den Bestseller Mazda3. Er vereint sportlichen Fahrspaß mit niedrigem Verbrauch und wird dem Mazda3 noch mehr Zulauf bescheren. Das maximale Drehmoment von 360 Nm bei lediglich 2.000/min-1 (ein absoluter Top-Wert für die Klasse) und eine Leistung von 105 kW/143 PS bei 3.500/min-1 machen den bereits von Haus aus lebhaften Mazda3 zu einem Topsportler. Die moderne Hochdruck-Einspritzanlage trägt maßgeblich zum niedrigen Durchschnittsverbrauch von 6,0 Liter/100 km bei.

So berauschend finde ich die Werte für einen nagelneuen Motor jetzt nicht, wenn man sich z.B. mal die Diesel im 1er BMW oder selbst mit konventioneller Technik im Golf/A3/Leon anschaut.

synallagma

Zitat:
Original geschrieben von judyclt

So berauschend finde ich die Werte für einen nagelneuen Motor jetzt nicht, wenn man sich z.B. mal die Diesel im 1er BMW oder selbst mit konventioneller Technik im Golf/A3/Leon anschaut.

Der Motor ist nicht nagelneu. Den gibt es schon seit Jahren im 6er. Der Motor ist neu IM 3er.

remanuel

wenn ich als "multiaktiver" Kunde mein Boot ziehen möchte, kann Mazda leider (seit Jahren) keinen Diesel mit Automatik liefern. Ok, im Stau ist der Schalter "sportlicher", Training von Beinmuskulatur, aber nicht wirklich wünschenswert. Habe neulich mit dem 3er (Schalter, s.u.) Österreich im ersten und zweiten Gang durchquert, Fazit: Dies ist der letzte Schalter.

Info: Automatikanteil in Europa heute über 25 %, weltweit über 50 %.

Bei Großstadttaxen fast 100 %. Weiterschlafen Mazda.

lumpi1965

Deutschlandpremiere für neuen Mazda2, Mazda3 2.0 Diesel und Mazda CX-7

Zitat:
Original geschrieben von synallagma

Der Motor ist nicht nagelneu. Den gibt es schon seit Jahren im 6er. Der Motor ist neu IM 3er.

Ist das ein Motor aus der Ford/Peugeot - Entwicklung oder ein Eigengewächs von Mazda? Hat der Motor nen Zahnriemen?

meehster

Stirnlappenbasiliskfan

Volvo

Zitat:
Original geschrieben von remanuel
[...]Habe neulich mit dem 3er (Schalter, s.u.) Österreich im ersten und zweiten Gang durchquert, Fazit: Dies ist der letzte Schalter.[...]

Das sind auch die Momenzte, i8n denen ich mir einen Automaten wünsche.

Die Taxen sind übrigens kein Argument. Die fahren inzwischen oft mit Autogas (LPG), das ist ja auch billiger als mit einem Diesel.

MfG Meehster

tino27

ING

Mazda

Zitat:
Original geschrieben von lumpi1965

Ist das ein Motor aus der Ford/Peugeot - Entwicklung oder ein Eigengewächs von Mazda? Hat der Motor nen Zahnriemen?

Nur der 1.6 bei Mazda ist von PSA.

Die 2.0 sind Eigenentwicklungen und haben Zahnriemen.

remanuel

Auch der 1,6er hat einen Zahnriemen, allerdings aktuell mit einem Wechselintervall von 240 000 km. Ob das gut gehen wird? Die Garantie ist da ja mal weg, wenn es schief geht, dann ganz sicher auf Kosten des Kunden.....

sir_rolando

Re: Deutschlandpremiere für neuen Mazda2, Mazda3 2.0 Diesel und Mazda CX-7

Zitat:
Original geschrieben von Mazda
Der neue Mazda2 schärft die Mazda DNA, steigert den Spaß im Umgang mit einem B-Segment-Auto und erfüllt alle weltweit gültigen Abgas- und Crashvorschriften.

Eine optimierte Rohkarosserie und der verstärkte Einsatz hochfester Stahlsorten machen ihn nicht nur sicherer und leiser, sondern auch 100 Kilogramm leichter als die erste Generation. Folge sind weiter gesunkene Verbräuche.

da bin ich ja schon mal gespannt ob mazda diese gewichtsreduzierung auch beim neuen mazda6 schaffen wird - schlußendlich ist das die garantie zum niedrigen verbrauch mit gleichzeitig verbesserten beschleunigungswerten

gerade beim verbrauch ist beim mazda6 sehr viel einsparungspotential -> 10,8liter stadtverbrauch beim einsteigerbenziner mit 120PS (bei 1305kg gewicht) ist kein ruhmesblatt

schon mal alleine beim tank (64liter inhalt) könnte man durch besseren verbrauch locker 15kg einsparen -> bei einem auto mit 6liter mix-verbrauch reicht ein 50liter tank allemal aus...

MOTOR-TALK

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