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Der neue BMW Z4 roadster

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Einen völlig neuen Roadster präsentiert BMW Ende September erstmals auf dem Pariser Automobilsalon – den Z4. Dieser offene Zweisitzer markiert nicht nur einen weiteren Eckpunkt der neuen BMW Formensprache, er setzt auch neue Maßstäbe in seiner Klasse: Er ist kraftvoll, sportlich und ästhetisch, bietet ein extrem präzises und sicheres Handling und ist damit Garant für höchsten Fahrspaß.

Klassische Merkmale eines typischen Roadsters kennzeichnen ihn - eine lange Motorhaube, ein langer Radstand, kurze Überhänge und eine tiefe, weit hinten liegende Sitzposition. Sein aufregendes Design wird bestimmt vom reizvollen Wechselspiel aus konvexen und konkaven Oberflächen, aus harten Kanten und sanften Rundungen. Diese spannende Optik schafft immer wieder neue Übergänge aus Licht und Schatten, formt den ganz besonderen Charakter des BMW Z4.

Der Nutzen der neuen Karosserie liegt für den Roadster-Kunden nicht nur in einem geräumigen Cockpit mit serienmäßig sportlich konturierten Sitzen, sein Kofferraum mit variablem Verdeckkasten bietet bis zu 260 Liter Volumen, groß genug für zwei Golfbags. Das Stoffverdeck faltet sich Z-förmig zusammen und besitzt eine beheizbare Heckscheibe aus Glas.

Mit zwei durchzugsstarken Reihensechszylinder-Motoren garantieren der Z4 3.0i (170 kW / 231 PS / 250 km/h Spitze) mit speziellem Sound-Engineering und der Z4 2.5i (141 kW / 192 PS / 235 km/h ) Roadstergefühl pur. Diese Kraft gelangt über ein neues Sechsgangschaltgetriebe (Z4 2.5i: 5-Gang) an die modifizierte BMW 3er-Hinterachse. Die Fahr-Dynamic-Control (FDC) läßt eine spontanere Gasannahme, eine sportlich-direktere Lenkungscharakteristik sowie ein dynamischeres Schaltprogramm bei der wahlweise erhältlichen Fünfgang-Automatik zu.

Zur besonderen Agilität des neuen Z4 tragen darüber hinaus seine breite Spur, ein extrem niedriger Schwerpunkt, die optimale Achslastverteilung von 50:50 sowie die sehr präzise Lenkung (Electric Power Steering) bei. Selbstverständlich garantieren standfeste Hochleistungsbremsen, serienmäßige Runflat-Reifen und Dynamic Stability Control (DSC III) mit zuschaltbarem Traktionsmodus höchste Fahrsicherheit in allen Situationen. Darüber hinaus glänzt der BMW Z4 mit besten Crashsicherheits-Werten.

Über Armaturen unter sportlichen Hutzen hat der Z4-Fahrer die Funktionen seines Autos stets unter Kontrolle. Gegen Aufpreis sind unter anderem ein hochwertiges, vollständig in die Armaturentafel versenkbares Navigationssystem mit 16:9-Display, ein Top-Hi-Fi-System in Carver-Technologie für eine druckvolle Basswiedergabe sowie Autotelefon verfügbar. Serienmäßig schon gehören Sport-Lederlenkrad, Überrollschutzsystem und viele geräumige Ablagen zum erweiterten Ausstattungsumfang des neuen Z4.

Der BMW Z4 roadster kommt noch im Oktober diesen Jahres auf den amerikanischen Markt, in Europa im Frühjahr 2003. Dann wird optional auch SMG, ein sequenziell bedienbares Sechsgang-Schaltgetriebe für beide Motorvarianten angeboten, ein Feature, das den Fahrspaß nochmals erhöht.

Antworten: 12

habu

Gründer

Harley-...

...Und noch mehr Bilder...

Muuuh!

wird man den 2,5er auch mit dem 6-Gang Getriebe (ohne SMG) bekommen können?

Manthey

BMW Z4

Hallo,

hiermit möchte ich kurz meiner begeisterung über dieses Auto ausdruck verleihen.

Habe beim surfen in SPIEGEL online zufällig einen artikel über den Z4 gelesen.

Er wurde dort leider etwas runtergemacht, aber mir gefällt das Design sehr gut. Endlich ist schluss mit diesen nach hinten gewandten "Möchtegernoldtimerautos" und frische, neue Karroserieformen kommen auf den markt.

Bei der weiteren recherche zu diesem auto bin ich übrigens auf diese Webpage gestossen. (Ich hoffe ich habe bei meiner meinungsbekundung im Groben alles richtig gemacht und mich nicht irgendwie danebenbenommen ?)

Mich würden vor allem weitere fotos vom Innenraum interessieren, dort ist man ja nun als fahrer die meiste zeit.

Also, nochmals Kompliment an BMW & viele Grüsse

Hans

CRAY CRAY

WAhh, der brauch 4 Endrohre, vieeeeeer!!

Jay

muli_treiber

Der neue BMW Z4 roadster

Die Runden Heckleuchten müssten weg. Stattdessen irgendwas Richtung e36 mässiges.

Barracuda77

na ans heck muß man sich erst mal gewöhnen. das vom z3 hat mir besser gefallen (aber die front ist schöner als beim z3)

sub7

Die runden Rückleuchten bleiben mal schön dran - gefallen mir nämlich sehr gut

e90

Ich finde den Z4 einfach megagigaturbogeil !

Super Design - würde ich mir sofort kaufen, wenn ich nicht zwei Kids hätte.

EIN TRAUMWAGEN !!!!!!!!!!!!!!!!!

Barracuda77

*g* vielleicht kannst du sie ja gegen einen z4 eintauschen...

pollux

Der neue BMW Z4 roadster

Hallo,

auch ich bin von dem Z4 absolut begeistert. Bin gestern sofort zu meinem BMW Händler gerannt um mehr infos zu bekommen. Habe ein Prospekt über den Z4 mitbekommen. Das muss ich aber leider wieder abgeben, da es im Moment nur für Händler gedacht ist. Eine CD mit ein paar geilen Fotos des Z4 ist auch dabei. Das ganze ein bischen mit Musik untermalt. Nicht schlecht. Allerdings hätte ich den Roadster gerne mal in Bewegung gesehen. Ich werde den 2.5i diesen September vorbestellen. Dann bin ich in unserem Kreis diesmal einer der ersten, der den Schatz fahren kann. Als ich damals den Z3 vorbestellte, musst ich ein geschlagenes Jahr warten. Diesmal bin ich klüger

Gruss,

pollux

quadral

Ich finde den Z4 hässlicher als die M Variante des alten Z3!

Betonung auf M Variante!

Das Auto hat von vorne bis hinten lauter design Stielbrüche.

Vorne übermässig rund, hinten ging den Designern der Fimo(Knetmasse) aus und dann haben sie schnell noch so ein Entenbürzel dran geklebt. Die Linienführung an der Seite sieht auch unentschlossen aus.

Der Vorteil ist wenn mal jemand seitlich reinfährt fällt das garnicht auf.

Mein Fazit:

Wenn Prof. Luigi Colani diesen halb runden haufen Blech sieht, zieht er Falschluft kippt um und bleibt weg!

QUADRAL

mschuer

Kann nur kurz was zum 3.0 Liter sagen, bin ich die Woche Probe gefahren.

- Innen gibts ja die nette Powertaste. Drückt man das Teil dann spricht er noch etwas stärker an.

- Was im Innenraum etwas stört ist die Haptik des Kunststoffes. Fühlt sich also nicht so besonders hochwertig an.

- Was mich beim Probefahren etwas genervt hat war das Ablagefach (oder was immer das auch war) zwischen den Sitzen, das ständig geklappert hat. Auch das Handschuhfach macht keinen soliden Eindruck.

- Alles andere war natürlich herrlich.

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