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Der neue BMW X3
Themenstarter
Das erste Premium Sports Activity Vehicle in seiner Klasse.
- Eine neue Fahrzeugkategorie für anspruchsvolle, aktive Menschen. - Souveräner dynamischer Auftritt mit unverwechselbarem Design. - xDrive: neue intelligente Allradtechnologie für überragende Agilität. - 3,0-Liter Reihensechszylinder Benzin- und Dieselmotoren. - Sportlich vielseitig, im Einsatzbereich wie in der Ausstattung.
München. Mit einem sehr dynamischen und ebenso vielseitigen Fahrzeug erweitert BMW die erfolgreiche X-Familie: Der neue BMW X3 vereint die herausragende Agilität eines typischen BMW mit dem breiten Einsatzspektrum eines Sports Activity Vehicles (SAV). Zum ersten Mal kommt mit dem X3 ein Premium Angebot in der Klasse der SAVs unterhalb des X5 auf den Markt und tritt an, um die befestigten und die unbefestigten Wege der Welt zu erobern. Seine Premiere wird der BMW X3 auf der diesjährigen Internationalen Automobilausstellung IAA im September in Frankfurt feiern.
Der X3 verbindet die charakteristischen Proportionen eines Sports Activity Vehicle mit klassischen sowie neuen BMW Designelementen. Die moderne Formensprache im Wechsel von konkaven und konvexen Flächen verleiht dem X3 eine jugendliche und frische Erscheinung. Seine Eigenständigkeit innerhalb der BMW Modellpalette unterstreichen die zahlreichen charakteristischen Details, beispielsweise der neu interpretierte klassische "Hofmeisterknick" in den hinteren Seitenscheiben, die neu gestaltete Doppelniere oder die Front- und Heckleuchten. Der lange Radstand mit kurzen Überhängen und die nach hinten abfallende Dachlinie betonen bereits im Stand die Dynamik des Sport Activity Vehicles. Kraftvoll ausgestellte Radhäuser und eine markante Frontpartie verleihen dem Neuling einen selbstbewussten Charakter und unterstreichen seinen souveränen Auftritt in jeder Umgebung.
Für dynamische Fortbewegung sorgen die für ihre überragende Laufkultur und Leistung berühmten 3,0 Liter Reihensechszylindermotoren als Benziner und Diesel. Mit 170kW (231 PS) erreicht der agile X3 3.0i serienmäßig bis zu 210 km/h, mit der optionalen Hochgeschwindigkeitsabstimmung (im Sportpaket erhältlich) sogar bis zu 224 km/h. Freunde des besonders kraftvollen Drehmoments werden vor allem vom X3 3.0d begeistert sein. Der gerade überarbeitete Reihensechszylinder Turbodieselmotor mit Common Rail Direkteinspritzung der zweiten Generation leistet im X3 150 kW (204 PS) und bewegt das Sports Activity Vehicle mit souveränen 410 Nm maximalem Drehmoment. Er ermöglicht ebenfalls serienmäßig eine maximale Geschwindigkeit von 210 km/h, mit Hochgeschwindigkeitsabstimmung sogar bis zu 218 km/h. Beide Motorvarianten sind serienmäßig mit 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und werden auf Wunsch auch mit 5-Stufen-Automatik geliefert. Weitere Motorvarianten werden sukzessive folgen.
Ein besonderes Highlight des X3 ist das völlig neu entwickelte intelligente Allradsystem xDrive, das neue Maßstäbe in punkto Agilität von Allradfahrzeugen setzt. xDrive ermöglicht die stufenlose und vollvariable Verteilung der Antriebskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse. Das System erkennt sofort, wann eine Veränderung der Kraftverteilung notwendig wird und reagiert in extrem kurzer Zeit, im Onroad-Betrieb in der Regel sogar vor einem eventuellen Haftungsabriss eines Rads. Dadurch kann xDrive beispielsweise beim dynamischen Durchfahren einer Kurve zu jedem Zeitpunkt die optimale Antriebskraft an die jeweilige Achse leiten und minimiert so deutlich Unter- und Übersteuern.
Auf der Straße bietet xDrive damit einen spürbaren Gewinn an Agilität, Fahrfreude und gleichzeitig auch an Sicherheit. Fahrwerksregelsysteme wie DSC müssen erst wesentlich später eingreifen als bei herkömmlichen Allradsystemen. xDrive sorgt darüber hinaus auch für besseres Vorankommen auf unbefestigtem oder glattem Untergrund, da die Kraft in kürzester Zeit an die Räder mit Grip geleitet wird, wenn an einem Rad Durchdrehen und damit Traktionsunterbrechung droht.
Die Vielseitigkeit des neuen X3 beschränkt sich jedoch bei weitem nicht auf das vielfältige Terrain, in dem er sich agil und dynamisch bewegt. Auch sein Innenraum und die umfangreichen Ausstattungsmöglichkeiten machen ihn zum passenden BMW für aktive, vielseitige Menschen. Aus der "Command Position", der charakteristischen hohen Sitzposition der BMW Sports Activity Vehicles, überblicken die Insassen nicht nur die Umwelt aus einem angenehm übersichtlichen Blickwinkel, sondern auch ein sehr modernes geräumiges Interieur. BMW typische Eleganz und Ästhetik wurden dem Fahrzeugcharakter entsprechend kombiniert mit einem jugendlich sportlichen Ambiente und vielen praktischen Detaillösungen. Ein breites Angebot von sowohl klassischen, als auch sportlich modernen Materialien und Farben bietet umfangreiche Möglichkeiten, den Fahrzeuginnenraum individuell zu gestalten. Im Cockpit sind die beiden Rundinstrumente BMW typisch in einer eleganten Hutze zusammengefasst. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich der optionale16:9 Farbmonitor des Navigationssystems, der bei Gebrauch automatisch nach oben klappt.
Ein großzügiges Raumangebot findet sich auch hinter der weit öffnenden Heckklappe, wo allerlei Sportgerät, beispielsweise mehrere Mountainbikes, untergebracht werden kann. Zahlreiche Ablagemöglichkeiten runden die hohe Funktionalität des X3 sinnvoll ab. Und wer noch größeres Sportgerät mitnehmen möchte, dem ermöglicht die einzigartige BMW Anhänger-Stabilisierungskontrolle eine sichere Fahrt beispielsweise mit Bootstrailer oder anderen Anhängern. Diese Erweiterung des Fahrwerksregelsystems DSC ist ebenso serienmäßig wie die automatische Bergabfahrkontrolle HDC (Hill Descent Control) für sichere Abfahrten auch auf losem Untergrund.
Bei der Entwicklung des X3 wurden auch im Bereich der aktiven und passiven Sicherheit hohe Maßstäbe angelegt. Das erfolgreiche Konstruktionsprinzip der BMW Sports Activity Vehicles ? die Durchführung der vorderen Antriebswelle durch die Ölwanne ? gibt dem X3 einen sehr niedrigen Fahrzeugschwerpunkt und reduziert so die Seitenneigung. xDrive mit seiner intelligenten Kraftverteilung sorgt dafür, dass der X3 auch in schnellen Kurven sehr stabil bleibt. Kritische Situationen werden dadurch häufig gar nicht erst eintreten. Und falls doch, dann greift das serienmäßige Fahrwerksregelsystem DSC stabilisierend ein.
Der neue BMW X3 wird ab Anfang 2004 in Europa und Nordamerika erhältlich sein. Weitere Märkte folgen sukzessive. |
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Der sieht, zumindest von vorne, doch endlich mal wieder nach BMW aus.
Wer weiß, vielleicht ist hinten ja noch ein Rucksack dran
Relax-Ing.
Boah, welch unglaubliche Neuerung im Automobilbereich: Die "Command Position"! Welcher Werbetexter ist denn da Amok gelaufen? Hauptsache, man findet dieses wertvolle Extra nicht in der Aufpreisliste ... *rotfl*
Ansonsten hat endlich mal wieder jemand den Mut gefunden, unlackierte Stoßfänger zu verbauen - Respekt. Schade nur, daß der Flankenbereich völlig ungeschützt ist ...
Und schade ebenfalls, daß man Autos heutzutage anscheinend über bombastisch formulierte Pseudo-Fachausdrücke verkaufen muß. "Premium Sports Activity Vehicle". brrrrr ....
Gruß
Derk
4.2er Freak
Bilder des BMW X3
Hier gibts für alle Interessierten Bilder im Format 1600x1200 zum download.
Grüsse thhue
Der neue BMW X3
das ding soll ja ca. 39.000 € kosten.
für 43.200 € bekommt man einen etwas größeren x5. für ca. 38.600 € bekommt man einen volvo xc90 (der is um einiges größer). für ca. 20.000€ weniger bekommt man ein gleichgroßes koreanisches suv und für 15.000 € weniger ein gleichgroßes japanisches suv.
stellt sich die frage, wer ist so dumm und kauft sich dieses auto?
Wenn er der Qualität der anderen BMWs entspricht, so sind weder die japanischen (Nissan, Mitsubishi etc.) und schon gar nicht die koreanischen SUVs eine ernstzunehmende Konkurrenz für den X3.
Größe ist nicht alles, vielleicht profitiert davon die Fahrdynamik.
Was mir beim Innenraum auffällt:
Was sollen diese Plaste-Türöffner? Das Design des Interieurs ist klasse, die Materialien wohl weniger. Zum Glück ist die SUV-Konkurrenz da nicht besser.
naja ok, wer meint für etwas (!) bessere verarbeitung + materialien, eventuell bessere fahrdynamik und weniger auto massiv überzogene preise zu zahlen kann das ja machen...
Tiefflieger
BMW forever
Ich würde nicht einen Gedanken überhaupt daran verschwenden einen Japaner oder Koreaner mir vor die Tür zu stellen. Es gibt NUR gute Autos aus Deutschland. Egal ob ich für diesen BMW 15.000 € mehr bezahlen muss. Da hat jeder Euro den man investiert sein Gewicht. Deshalb
BMW FOREVER
Greetz
Relax-Ing.
Ansichtssache ... Ein Opel Astra beispielsweise war nicht gerade ein Ruhmesblatt für den deutschen Automobilbau...
Wo ich gerade die Pannenserie unseres Nachbarn mit seinem neuen Mercedes E 270 CDI verfolge, bin ich heilfroh einen Japaner zu fahren.
Wer hingegen sein Geld umbedingt für einen Namen ausgeben möchte, darf dieses von mir aus gerne tun... Ich würde es nicht ...
Gruß
Derk
p.s.: Die Investition endet ja nicht mit dem Kauf, sie setzt sich in den Werkstätten fort ...
Der neue BMW X3
Spätestens wenn BMW, Mercedes und Audi in Deutschland die Arbeiter rauswirft und die Arbeitslosigkeit weiter steigt werden die Deutschen endlich verstehen, das es so nicht geht!
Streiken, weil man weniger arbeiten will und mehr verdienen!
Aber dann die Japaner oder Franzosen kaufen.
Warum ist der BMW teurer? Weil wir Deutschen nunmal "noch" im Wohlstand leben!
Ich kann nicht nachvollziehen, wie man sich ein ausländisches Auto kaufen kann. Denn Renault z.B. zahlt keinen Cent in unsere Rentenkasse ein!!
Man muss doch mal ein bißchen an den Standort Deutschland denken! Ich finde es auch seltsam, das z.B. die Amis und Japaner gerne deutsche Autos fahren... und das obwohl angeblich die Japaner zuverlässige Autos fahern.
Glaubt Ihr, dass die Japaner so doof sind und lieber BMW als Suzuki fahren????
Sicher nicht!
lol Hallenser, der vergleich hinkt etwas - aber ok. es ist eher das verlangen nach anderem, (in japan) seltenem oder vielleicht design oder langweile, aber sicher nicht aufgrund der technik (naja ok, oder es sind leute die immernoch denken "made in germany" ist state of the art...)
nur damit das klar is, ich bin kein "fan" japanischer oder koreanischer produkte (was man auch an meiner signatur erkennt...). aber ich stehe der autowelt vielleicht etwas offener/objektiver gegenüber als andere hier...
Spekulationspbjekt ?
mal was anderes, meint Ihr es lohnt sich den X3 als Spekulationsobjekt zu bestellen ? Wenn es ähnlich läuft wie bei dem x5 (oder auch dem XC90 von Volvo), dann kann ich doch allein das Recht, einer der ersten zu sein, mit Gewinn verkaufen ?!
Oh nein. Das ist gewiß nicht der Grund. Der BMW ist teurer, weil das die Marktecke ist, in der sich BMW positionieren will. Und offensichtlich mit Erfolg. Das hat mit wirtschaftlichem Kalkül, doch mit dem Wohl-Stand einer Nation nix zu tun.
Nein, aber ein gewinnbringendes Unternehmen Renault trägt zum Werterhalt Deines Euro-Geldes genauso bei wie VW oder Fiat. Also kauft Fiat... die haben es nötig.
Unentwegt! Und wir stellen fest, daß alle deutschen Hersteller gerne und viel im befreundeten Ausland produzieren, daß alle selbständigen deutschen Marken ihre Gewinne nicht in Hurra-Deutschland, sondern in Amerika und Asien machen, daß sie ohnehin mit Seat, Skoda, Mini, Vauxhall, Steyr etc. jegliche Standortdenke ad absurdum führen - kurzum, die Firmen haben jedweden nationalen Standortgedanken längst aufgegeben. Was soll also die Müh?
Aber sischer dat. Klar. Die meisten können ihn eben nicht bezahlen.
Unabhängig davon, ich finde es urkomisch, daß ausgerechnet beim X3-Thread das thema Standort D-Land aufkommt. Beim X3, entwickelt und produziert tutto completto in Österreich.
guten morgen
ebilassio
Re: BMW forever
Die diversen pannenstatistiken lassen grüssen!. Aber jeder nach seinem geschmack: wer überzähliges geld hat soll es doch so investieren. Und wenn ich vergleiche, wieviel mal mein nachbar mit seinem BMW in reparatur fährt, bleibe ich meinem volvo treu.
Elmar