Der neue Audi A8

Die neue Sportlichkeit im Luxussegment.

Der neue Audi A8 rollt an den Start: Mit überzeugender Fahrdynamik, zukunftsweisender Technologie und einem hohen Maß an Exklusivität in Design und Ausstattung definiert diese Limousine das Thema Sportlichkeit im Luxussegment neu.

Der neue Audi A8 vereint technische Eigenschaften, die ihn klar vom Wettbewerb in seiner Klasse unterscheiden. Als Flaggschiff der Marke verkörpert er kompromisslos die Identität der kommenden Audi-Generation und repräsentiert den Audi-Anspruch „Vorsprung durch Technik“: Sportlichkeit und klares Design, innovative Technik und höchstes Qualitätsniveau.

Vier Bereiche markieren die Schwerpunkte bei der Entwicklung des neuen

Audi A8: Design und Leichtbau, Dynamik und Elektronik. Vier Bereiche, die eine Idee vereint: die Idee der Leichtigkeit. Dies bedeutet: Leichtigkeit in der Formgebung, Leichtigkeit in der Beschleunigung und im Gewicht, Leichtigkeit in der Fahrdynamik – der neue A8 vermittelt seinem Fahrer nicht das Gefühl, eine große Limousine zu bewegen – und schließlich Leichtigkeit in der Bedienung.

Sein Design macht den einzigartigen Charakter des neuen A8 sichtbar. Weit gespannte und deutlich überwölbte Flächen werden von präzise geführten Linien eingefasst. Die Silhouette mit flacher Front und kurzen Überhängen sowie einer kräftig konturierten Heckpartie setzt deutliche Signale für das dynamische Potenzial.

Zwei kraftvolle, spontan ansprechende V8-Motoren mit 4,2 und 3,7 Liter Hubraum, mit 246 kW (335 PS) bzw. 206 kW (280 PS) stehen beim Serienstart im Herbst 2002 zur Verfügung. Neu im A8 ist das 6-stufige Automatikgetriebe mit tiptronic-Funktion, das einen stets optimalen Anschluss zwischen den Fahrstufen sicher stellt. Auf Wunsch lassen sich die Gänge mit lenkradfesten Schaltwippen wechseln, deren ergonomische Perfektion sich schon im Le Mans-Sieger Audi R8 bewährt hat.

Zusammen mit dem geringen Gewicht der Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame (ASF)-Bauweise stellt die Antriebseinheit exzellente Fahrleistungen und gleichzeitig vorbildliche Ökonomie sicher.

Immer noch ohne Parallele im Luxussegment ist der permanente Allradantrieb quattro. Er setzt das Leistungsvermögen der Motoren in ein Höchstmaß an Vortrieb und Seitenführung um.

Ein einzigartiges Angebot stellt auch die serienmäßige Luftfederung des Aluminium-Fahrwerks im neuen A8 dar, die für jede Fahrsituation eine optimale Charakteristik bereithält:

Die adaptive air suspension reduziert mit der kontinuierlich verstellbaren Dämpfung Karosseriebewegungen und optimiert Straßenlage und Komfort zugleich.

Der Fahrer kann zwischen drei vordefinierten Abstimmungen wählen, die

– je nach Wunsch - zwischen ausgeprägter Sportlichkeit oder höchstem Federungskomfort keinen Wunsch offen lassen.

Nicht nur seine herausragenden Fahreigenschaften qualifizieren den A8 zum Fahrerauto schlechthin. Im luxuriös gestalteten Innenraum findet der Fahrer mit dem MMI - Multi Media Interface ein völlig neues, wegweisendes System für die Interaktion mit Fahrzeug- und Kommunikationstechnologie.

Ausgefeilte Ergonomie sowie ein in sich logisches und deshalb selbsterklärendes Bedienkonzept bieten eine einzigartige Leichtigkeit der Bedienung und erlauben dem Fahrer die Konzentration auf den Verkehr - und auch auf das Vergnügen, den neuen A8 zu bewegen.

Schon dessen mehr als 100.000 mal gebauter Vorgänger überzeugte als ausgesprochenes Fahrerauto: Beim Debüt im Jahr 1994 war die erste A8-Generation die erste Serienlimousine mit Aluminiumkarosserie und wurde zum Inbegriff einer neuen Denkweise in der Luxusklasse: Das geringe Gewicht des Audi Space Frame ASF bedeutete ein entschiedenes Plus in Sachen Fahrdynamik und zugleich die Umkehr der Gewichtsspirale. Zugleich führte Audi mit dem quattro-Antrieb ein neues Maß für Fahrdynamik im automobilen Oberhaus ein.

Eigenschaften und eine Erfolgsgeschichte, die die Messlatte für den Nachfolger hoch legen. Dennoch tritt dieser mit dem klaren Vorsatz an, die Stärken seines Vorgängers noch auszubauen und diesen sogar in seinen besten Eigenschaften deutlich zu übertreffen.

Auf einen Blick:

- Kraftvoll-dynamisches Design für Exterieur und betont fahrerorientierte Gestaltung des Interieurs mit sportlichem wie luxuriösem Ambiente

- Zum Serienstart zwei leistungsstarke V8-Motoren:

- 4.2 quattro: Leistung: 246 kW (335 PS) bei 6.500 1/min Drehmoment:

430 Nm bei 3500 Nm. Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h. Beschleunigung

0-100 km/h: 6,3 Sekunden

- 3.7 quattro: Leistung: 206 kW (280 PS ) bei 6.000 1/min. Drehmoment

360 Nm bei 3.750 Nm. Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h. Beschleunigung

0-100 km/h: 7,3 Sekunden

- 6-stufige tiptronic mit Dynamischem Schaltprogramm und Sportprogramm

- Permanenter Allradantrieb quattro

- Aluminiumfahrwerk mit 4-Lenker-Vorderachse und Trapezlenker-Hinterachse

- Luftfederung adaptive air suspension mit stufenlos verstellbarer Dämpfung. Drei Modi für individuelle Feder-/Dämpfercharakteristik nach Wahl bieten optimale Fahrdynamik und höchsten Komfort, zusätzlicher Lift-Modus zur Verbesserung der Bodenfreiheit auf unebenem Terrain

- Auf Wunsch: Sportfahrwerk adaptive air suspension – sport, ebenfalls mit drei Modi zur betont sportlichen Anpassung an den Fahrerwunsch und einem Lift-Modus

- Neue Hochleistungsbremsanlage mit elektromechanischer Parkbremse

- Automatisches Reifendruck-Kontrollsystem

- Neu entwickelte Aluminiumkarosserie in ASF-Bauweise mit um 60 Prozent erhöhter Steifigkeit

- Optimierte Sicherheitstechnologie mit zweistufig auslösendem Airbag für Fahrer und Beifahrer und Audi Kopfairbagsystem sideguard- serienmäßig. Neu: Aktive Kopfstützen vorn

- Innovative Lichttechnik adaptive light mit Abbiegelicht

- Radargestützte Distanzregelung adaptive cruise control

- Integriertes Bedienkonzept MMI - Multi Media Interface mit selbsterklärender, durchgängiger Bedienlogik

- Zugangs- und Fahrberechtigungssystem advanced key

- Fahrerorientierte Personalisierung one-touch memory