Corvette-Sondermodell zum 50. Geburtstag der Sportwagen-Legende

Corvette-Sondermodell

Aufgewertete Serienausstattung im Modelljahr 2003

Jubiläumsversion serienmäßig mit neuer magnetischer Fahrwerksregelung

Rüsselsheim. Pünktlich zum runden Geburtstag der Corvette präsentiert Chevrolet eine einzigartige "50th-Anniversary"-Sonderserie des legendären amerikanischen Sportwagens. Äußere Erkennungsmerkmale der Jubiläumsedition sind eine spezielle Lackierung in auffälligem Anniversary-Rot sowie champagnerfarbene Leichtmetallräder in exklusivem Design. Innen kennzeichnen ein schiefergraues Interieur und "50th-Anniversary"-Logos an der Karosserie sowie gestickte Embleme an Sitzen und Fußmatten das Sondermodell. Ein weiteres Plus der Jubiläums-Edition: Sie verfügt bereits ab Werk über die neue Fahrwerksregelung "Magnetic-Selective-Ride-Control", mit der die 2003er Modelle auf Wunsch ausgerüstet werden können. Erhältlich ist der Top-Sportler in limitierter Stückzahl ausschließlich während des Jubiläumsjahrs als Coupé sowie Cabrio. Der Verkauf in Europa startet im Herbst 2002.

Vollvariables Dämpfersystem reagiert binnen Millisekunden

Die neuartige Fahrwerksregelung des mittlerweile in der fünften Generation gebauten Sportwagens bietet ein noch präziseres Handling, speziell bei schnellen Fahrmanövern im Hochgeschwindigkeitsbereich. Das innovative System nutzt die magnetischen Eigenschaften von Eisen, um die Dämpfung stufenlos an Fahrbahnzustand und Fahrdynamik anzupassen. Und so funktioniert die Neuerung: Die Flüssigkeit in den Stoßdämpfern enthält winzige Metall-Partikel. Erkennt der Bordcomputer anhand von Informationen der Sensoren an Rädern, Lenkung oder Bremsen, dass die Dämpfkräfte verändert werden sollen, schickt er elektrische Impulse an Magnetspulen.

Diese sitzen in jedem Corvette-Stoßdämpfer und bauen sofort ein Magnetfeld auf. Dadurch richten sich die Metall-Partikel in bestimmten Strukturen aus und verändern so die Scherstruktur der Dämpferflüssigkeit. 1000-mal in einer Sekunde lässt sich auf diese Weise die Dämpfung jedes einzelnen Rades variieren - ein absoluter Spitzenwert. Magnetic-Selective-Ride-Control arbeitet mit dem ABS-System und dem Active Handling zusammen und sorgt so für optimale Fahrstabilität und bestmögliche Verzögerung auch auf unebenen Straßen und unterschiedlichen Fahrbahnbelägen.

Kraftvoller V8 und ausgeklügeltes Fahrwerk sind Garanten für Fahrspaß

Die Leistungsentfaltung und der Sound des berühmten Corvette-"Small-Block- sind einzigartig. Das 5,7 Liter große V8-Triebwerk leistet 253 kW/344 PS bei nur 5.400 min-1, das maximale Drehmoment von 483 Nm liegt bei 4.200 min-1 an. Für den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 benötigt die Corvette lediglich 4,7 Sekunden (Automatikgetriebe: 5,1).

Die Motorkraft wird über ein manuell geschaltetes Sechsganggetriebe oder eine elektronisch gesteuerte Vierstufen-Automatik an die Hinterachse weitergeleitet. Beide Kraftübertragungen sind nicht am Motor angeflanscht, sondern sitzen in so genannter Transaxle-Bauweise an der Hinterachse. Verbunden mit der zur Wagenmitte hin orientierten Einbauposition des Motors ergibt sich daraus eine ideale Gewichtsverteilung von jeweils 50 Prozent vorne und hinten.

Dem Status der Corvette als Hochleistungssportwagen mit überdurchschnittlich guten Komforteigenschaften wird auch das Fahrwerkskonzept mit Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern vollauf gerecht. Auf die vorn wie hinten quer angeordneten Blattfedern aus Kunststoff-Verbundmaterial hält Chevrolet ein Patent. Diese in gummi-isolierten Lagern am Chassis befestigten Federn sind deutlich leichter als Schraubenfedern aus Stahl.

Innovatives Head-Up-Display erhöht die Fahrsicherheit

Erhältlich ist die Corvette als Coupé mit herausnehmbarem Dachmittelteil und als Cabrio. Das Faltverdeck des Cabrios verfügt über einen geräuschisolierenden Dachhimmel. Unter der Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff bildet ein stabiler Rahmen aus hydrogeformten seitlichen Trägern und einem stählernen Tunnel in der Wagenmitte die tragende Struktur. Den Boden des Corvette-Skeletts bilden Paneele in Composite-Bauweise. Den Raum zwischen den Aluminiumblechen füllt dabei eine Lage Balsaholz, die Störgeräusche und Vibrationen vom Passagierraum fernhält.

Zu den technischen Highlights der umfangreichen Serienausstattung zählt das Head-Up-Display. Es projiziert als Ergänzung zu den Analoginstrumenten Angaben wie Geschwindigkeit und Drehzahl in die Frontscheibe. So muss der Fahrer nicht den Blick von der Straße nehmen, wenn er etwa das Tempo wissen möchte - ein wichtiger Beitrag zur aktiven Sicherheit. Sehen und Gesehenwerden erleichtert der sensorgesteuerte Dämmerungswächter "Twilight Sentinel-, der bei einbrechender Dunkelheit automatisch die Scheinwerfer aktiviert. Der Boardcomputer informiert den Fahrer präzise über alle wichtigen Funktionen des Fahrzeuges.