Concept-Cars in Paris

Concept-Car 307 CC	Concept-Car 307 CC
Concept-Car 307 CC

Beim "Mondial de lAutomobile" in Paris, dem Heimspiel der Löwenmarke, präsentiert Peugeot in diesem Jahr Aufsehen erregende Concept Cars und zwei Weltpremieren. Alle Blicke auf sich ziehen wird das Concept Car 3♥7 CC, ein Vorgeschmack auf die Cabrioversion des neuen Kompaktklasse-Stars 307.

Der 3♥7 CC

Das Concept-Car 3♥7 CC vereinigt die Grundwerte der Marke Peugeot in sich: Charme, Ästhetik und Souveränität. Neben der originellen Karosserie mit ihrer Doppelfunktion - echtes Coupé und zugleich echtes Cabriolet -, die in beiden Konfigurationen vier vollwertige Sitzplätze bietet, besteht die Designleistung der Löwenmarke vor allem in den harmonischen Formen, die starke Emotionen hervorrufen.

Die moderne Frontpartie des 3♥7 verleiht diesem attraktiven Coupé-Cabriolet seine natürliche Eleganz. Bei 4,32 m Länge hat es den Radstand der 307 Limousine übernommen, was dem Raumangebot spürbar zugute kommt. Die Grundlinie des 3♥7 CC zeigt keinerlei Bruch zwischen der fließenden Silhouette der Motorhaube und der Frontscheibe mit den stark geneigten A-Säulen, die dem Fahrzeug bereits im Stand eine ausgeprägte Dynamik verleihen.

Natürlich besitzt auch der 3♥7 CC wie sein beim Genfer Salon 1998 vorgestellter Vorgänger 200 ein festes Metall-Klappdach, das mittels einer speziellen Automatik im Kofferraum verschwindet. Das Heckdesign wird von zwei diagonal geschnittenen Leuchteneinheiten mit Leuchtdioden sowie einer dritten Bremsleuchte in einem aufgesetzten Spoiler bestimmt.

Von außen präsentiert sich der 3♥7 CC in roter Lackierung mit Perlmutteffekt und verchromten Außenspiegelgehäusen. Im Inneren überrascht dieses Coupé-Cabriolet durch seine Geräumigkeit: Vier Personen finden darin bequem Platz. Außerdem wurden bekannte Elemente, wie die Instrumententafel und die Konsole mit zahlreichen Komfort- und Sicherheitsfunktionen, vom 307 übernommen.

Das in der Höhe und Tiefe verstellbare Lenkrad ist mit Leder ummantelt, während die übrigen Bezüge in zweifarbig rotem und beigem Leder gehalten sind. Die Rundinstrumente des unmittelbar vor dem Fahrer platzierten Kombiinstruments sind mit Chrom eingefasst, die Informationen der Bordtelematik werden im zentral auf dem Armaturenbrett angeordneten Display im Format 16:9 abgebildet.

Das in Paris ausgestellte Concept-Car 3♥7 CC mit 18"-Leichtmetallrädern wird von einem Vierzylinder-Vierventiler Benziner mit einer maximalen Leistung von 130 kW (177 PS) angetrieben.

H2O: Die Formel sagt alles...

Unter den Concept-Cars, die Peugeot beim Pariser Autosalon 2002 vorstellt, befindet sich ein besonders innovatives Konzept. Sein Name ist H2O, wie die chemische Formel für Wasser. Und das zu Recht, denn es handelt sich um ein Feuerwehrfahrzeug. Seine spielerische Dynamik kommt durch die Farbe Rot und die Chromelemente, die an amerikanische Feuerwehrtrucks erinnert, besonders gut zur Geltung.

Originell ist es auch wegen seiner Antriebsform, einer Brennstoffzelle (BZ): Der H2O verfügt über ein System zur Wasserstofferzeugung in Echtzeit, mit dem je nach Bedarf die entsprechende Menge an Brennstoff erzeugt werden kann. Ein wahrer Quantensprung, denn dadurch ist das neue Concept-Car H2O völlig unabhängig von den Problemen der Speicherung von Wasserstoff in Druckbehältern.

Sésame: Peugeots Schritt in die Zukunft

Das Concept-Car Sésame ist eine wahre Schatzkiste an Innovationen im Dienste der Unabhängigkeit und des praktischen Nutzens. Dieses intelligente Allround-Talent setzt sich über die Zwänge des Alltagsgebrauchs hinweg und bringt Entspannung und Dynamik, Vergnügen und Technologie miteinander in Einklang.

Durch seine an einen Minivan erinnernde, platzsparende Karosserie (3,70 m) entsteht im Innenraum ein großzügiges Platzangebot, während die beiden elektrisch zu öffnenden seitlichen Schiebetüren - eine Weltpremiere bei diesem Fahrzeugtyp - bequemen Zugang zu den vier Sitzplätzen ermöglichen und Sésame in seinem Segment zum Champion in Sachen Praktikabilität machen. Die große Fensterfläche mit der großzügigen Frontscheibe und dem Dach aus Wärmeschutzglas lassen besonders viel Licht ins Innere.

607 Pescarolo: dynamisches Concept-Car für die Oberklasse

Dieser neu gestylte 607 zeigt sich in ungewohntem Dress. Eine Augenweide und zugleich - mit ein wenig Fantasie - ein Ohrenschmaus für all die, die das charakteristische Röhren hochdrehender Rennboliden lieben.

Angetrieben wird der 607 Pescarolo von dem Sechszylindermotor, der bereits seit zwei Jahren vom Team Pescarolo Sport bei den "24 Stunden von Le Mans- im C60 eingesetzt wird. Dieser sportlichen Premium-Limousine haben die Designer eine besondere Dynamik verliehen und sind dabei dem Stil des 607-Originals so weit wie möglich treu geblieben.

Sie nahmen sich dennoch die Freiheit, den aerodynamischen und technischen Anforderungen Rechnung zu tragen. So wurde der Lufteinlass in der Frontschürze vergrößert, damit die gut 400 PS unter der Haube besser atmen können. Die Kotflügel wurden um 25 mm verbreitert, so dass das gegenüber der klassischen Limousine um 25 mm tiefer gelegte Fahrzeug mit seinen Reifen der Größe 245/45R19 auf 19"-Leichtmetallfelgen noch kraftvoller auf der Straße liegt.

206 RC: Jetzt hat der Sport das Wort...

Der Erfolg des 206, der bisher über 2.900.000 Mal gebaut wurde, ist unübersehbar. Auf dem "Mondial de l'Automobile- stellt die erfolgreichste Peugeot-Baureihe mit der Weltpremiere des leistungsstarken 206 RC jetzt ihre sportlichen Ambitionen zur Schau.

Mit seinem 2-Liter-Vierzylinder-Vierventiler mit 130 kW (177 PS) Leistung bei 7000/min sowie einem maximalen Drehmoment von 202 Nm bei 4750/min setzt sich der 206 RC deutlich von seinen Geschwistern ab. Neben dem breiten Heckspoiler besitzt er ein doppeltes Auspuffendrohr und 17"-Alufelgen mit Pirelli-Reifen des Typs P7000 205/40 R 17W.

Das ausgesprochen sportlich und exklusiv gestaltete Interieur des 206 RC trägt zur Attraktivität dieses Sportlers bei: Die aus Leder, Alcantara und Stoff aufwendig gefertigten Vordersitze in extrem sportlicher, hochwertiger Rennschalenausführung mit dem eingestickten RC-Monogramm sind in der Höhe verstellbar. Die asymmetrisch geteilte Rückbank bietet zwei tief konturierte Sitze mit absenkbaren Kopfstützen und Dreipunkt-Sicherheitsgurten.

Auf dem Armaturenbrett beherbergt das Kombiinstrument vier silbern eingefasste Rundinstrumente mit weißen Zeigern auf schwarzem Grund. Neben den Kontrollanzeigen liegen auch Drehzahlmesser und Tacho unter einer vollständig mit Leder bezogenen Kuppel mit Sattlernähten im Blickfeld des Fahrers. Das mit glattem und perforiertem Leder ummantelte Lenkrad ist wie die Instrumentenhutze mit einer grauen Naht effektvoll abgesetzt.