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BMW setzt auf Dunlop-WARNAIR

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Der aktuelle 7er BMW wird in der Version mit Notlaufreifen serienmäßig mit dem Dunlop-Reifendruck-Warnsystem WARNAIR ausgeliefert. Auch die 3er-Serie mit Allradantrieb und Notlaufpneus rollt für den USA-Export mit WARNAIR vom Band. Bereits die Mini-Modelle - vom Mini One über den Mini Cooper bis hin zum Cooper S - wurden serienmäßig mit WARNAIR ausgerüstet.

WARNAIR ist ein raddrehzahlbasiertes Reifendruck-Warnsystem, das gegenüber sensorgestützten Systemen erhebliche Vorteile aufweist: WARNAIR arbeitet zuverlässig auf Basis der vorhandenen ABS-Signale, ist in der Anschaffung günstiger und in der Bedienung anwendungsfreundlich, da es keine Batterien und Sensoren benötigt. Das Dunlop-Reifendruck-Warnsystem WARNAIR schlägt Alarm, wenn ein Reifen mehr als 30 Prozent Luft verliert - unabhängig vom Reifenfabrikat und egal, ob bei normaler Kurvenfahrt, hohen Geschwindigkeiten oder unterschiedlichen Straßenverhältnissen wie Nässe, Schnee oder Glätte. Bei abnehmendem Luftdruck steigt die Rotationsgeschwindigkeit des Rades. WARNAIR überwacht den Reifendruck durch den permanenten Vergleich der Abrollumfänge aller vier Räder. Dadurch kann es feststellen, ob an einem oder mehreren Rädern veränderte Fahreigenschaften als Folge von Luftdruckmangel vorliegen. Das System berechnet anschließend die positive oder negative Beschleunigung des Fahrzeugs sowie seine Querbeschleunigung. Liegen diese Daten innerhalb der Grenzwerte, überprüft WARNAIR die Möglichkeit eines Reifendruckverlustes. Auf Basis der Referenzwerte der diagonalen Radpaare kann das Paar ermittelt werden, von dem ein Reifen vom korrekten Luftdruck abweicht.

Das System zeichnet sich durch eine leichte Handhabung aus: Bei der Auslieferung des Autos muss die Grundeinstellung lediglich einmal per Knopfdruck vorgenommen werden, um die Referenzwerte für den Abrollumfang der Reifen bei korrektem Luftdruck zu speichern. Später ist nur nach jeder Luftdruckänderung (Teillast / Vollast) oder einem Reifenwechsel eine erneute Grundeinstellung notwendig, sonst nicht. Auch dazu genügt ein Knopfdruck des Fahrers am Armaturenbrett, alles weitere läuft automatisch ab. Vorteil: Bei der Umrüstung der Reifen, beispielsweise von Sommer- auf Winterreifen, müssen keine neuen Sensoren hinzugekauft oder ummontiert werden.

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