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BMW mit Benzin-Direkteinspritzung von Bosch

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BMW rüstet den Zwölfzylinder-Ottomotor für die 7er-Baureihe mit der innovativen Benzin-Direkteinspritzung DI-Motronic von Bosch aus. "Die Kombination aus Benzin-Direkteinspritzung von Bosch und Ventilsteuerung Valvetronic macht das Triebwerk zum sparsamen und sauberen Kraftpaket", ist Dr. Rolf Leonhard überzeugt, der die Entwicklung von Benzineinspritzsystemen bei Bosch leitet. Der 6,0-Liter-Motor leistet 327 Kilowatt, das maximale Drehmoment liegt bei 600 Newtonmetern. Entsprechend souverän sind die Fahrleistungen. Zugleich ist der Motor abgasarm: Seine Emissionen unterschreiten sowohl die Grenzwerte der erst von 2005 an gesetzlich vorgeschriebenen europäischen Abgasnorm EU4 als auch die der amerikanischen Verordnung LEV (low emission vehicle).

Beim Motor mit V-Zylinderanordnung besteht die Benzin-Direkteinspritzung aus zwei separaten Druckspeichern – jeweils einer für jede Zylinderreihe. Die Speicher versorgen elektromagnetisch gesteuerte Ventile, die das Benzin zu jedem gewünschten Zeitpunkt direkt in den Brennraum einspritzen können. Die Kraftstoffmenge wird – geregelt über die Messwerte einer Breitband-Lambdasonde – exakt der angesaugten Luftmasse angepasst.

Zum weiteren Lieferumfang von Bosch für die 7er-Reihe von BMW gehören unter anderem Teile der Sensorik, die Fahrdynamikregelung ESP, die adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC und das komplette Scheibenwischer-System. Auch die Motorsteuerung für die Achtzylinder-Ottomotoren, das Common-Rail-Einspritzsystem für die Dieselmotoren, Starter und Generator sowie die elektronische Steuerung des von ZF gelieferten Sechsgang-Automatgetriebes stammen von Bosch.