Audi TT RS jetzt mit Siebengang-Getriebe S tronic lieferbar

Und ich hoffe, mit neuen, funktionierenden Bremsen

I like !!

@comsat: hrhr

Zitat:

Original geschrieben von comsat

Und ich hoffe, mit neuen, funktionierenden Bremsen

feigling!

Also, bei meinem 2.0er funktionieren die RS-Bremsen 1A.

Nur der ÜberTT hat da Probleme

In nur 4,3 Sekunden auf 100km/h? Das ist ja unglaublich!

Der TTRS ist eine Klasse für sich,

bin mit dem von PP Performance mitgefahren mit über 400 PS

einfach Hammer vom Sound bis zur Leistung da können einige einpacken.

Gruss

Gianni

Zitat:

Original geschrieben von consignatia

In nur 4,3 Sekunden auf 100km/h? Das ist ja unglaublich!

stimmt ja auch nicht

Da kann man sagen, der hat so viel Leistung, dass er ein Nutzfahrzeuggetriebe braucht.

Schön ist aber, dass nicht mehr im manuellen Modus bei erreichen der Drehzahlgrenze automatisch hochgeschaltet werden soll.

ansonsten ein tolles Auto. Vor allem wegen dem Motor.

Ich frage mich immer noch, warum Audi den nicht in den S4 eingebaut hat.

als ehemaliger tt roadster fahrer (sehr enttäuschter-war ständig was kaputt) habe ich mir mal den in meinem wunschsetup konfiguriert, dh grosse räder, innen ledersitze exklusiv sowie bose system.

ich hatte dabei meine brille nicht auf.. entweder lag es daran oder die jungs vom audi haben einen an der waffel -->

steht da nicht listenpreis 71t€ für die kleine rappelkiste, noch nicht mal einen 6 zylinder hat das teil.. wer soll so eine möhre kaufen ?!?!? auf die 4.3 von null auf 100 ist gepfiffen, statusgerecht ist das maschinchen in keinem fall..

Zitat:

Original geschrieben von tifique

noch nicht mal einen 6 zylinder hat das teil..

Sorry, aber Du hast nichts verstanden!

danke, ich bin sehr glücklich daß ich angeblich nichts verstanden habe und freue mich darüber daß du mich persönlich angreifst anstatt sachlich zu antworten.

Der TT RS ist wirklich toll zu bewegen, ganz zu schweigen vom tollen Sound!

Das Beste ist aber, dass man ihn auch ohne den obligatorischen Spoiler haben kann, denn das hat ein TT wirklich nicht nötig und passt irgendwie nicht zu dem Auto. Auch die Spiegel würde ich persönlich in Wagenfarbe bestellen, denn mir persönlich hat dieses Alleinstellungsmerkmal der S- bzw RS- Modelle noch nie gefallen, aber jedem das Seine.

Über den hohen Preis lässt sich natürlich diskutieren, aber Gutes kostet eben, dass war schon immer so.

Hoffe noch immer auf einen Z4 M, um mal wieder einen ernsthaften Konkurrenten zu haben, oder man wartet eben auf den neuen SLK AMG, der wie man aus Mercedes Kreisen hört, doch deutlich direkter geraten sein soll, als man es von Mercedes gewöhnt ist.

PS: Gegen die offene Kulisse des TT hatte ich aber auch nichts einzuwenden.

Zitat:

Original geschrieben von tifique

danke, ich bin sehr glücklich daß ich angeblich nichts verstanden habe und freue mich darüber daß du mich persönlich angreifst anstatt sachlich zu antworten.

"Du hast nichts verstanden" ist vllt. ein bisschen hart, aber zumindest ist die technische und umweltrelevante Entwicklung der Automobile in den letzten Jahren offenbar an Dir vorbeigegangen. Nichts gegen 6-Zylinder (im Gegenteil), aber das Fehlen eines solchen in einem modernen Auto 'anzuprangern' und das dann auch noch mit 'Status' in Verbindung bringen zu wollen, ist einfach nur fachunkundig.

Vor allem bei den Fahrleistungen ...

Wenn Du auf dem TT rumhacken willst, folge doch dem allgemeinen Trend der TT-Gegner und bemängele die "zu hellen Kirmes-LEDs" oder das "zu agressive/langweilige Front-Design", das ist wenigstens anerkannt unter den AUDI-Bashern.

Daß Du damit Recht hast, daß AUDI sich den TTRS (zu) gut bezahlen läßt, will ich allerdings nicht bestreiten.

Gruss,

Celsi

Zitat:

geschrieben von AlexM78

Sorry, aber Du hast nichts verstanden!

Der Kosteneinwand an sich ist ja nicht ganz von der Hand zu weisen... ~60.000€ dafür, dass man letztendlich eine getunte Golf-Plattform erwirbt ist schon eine Hausnummer.

Da wildert man in Preisregionen eines Porsche Cayman S... Meine Wahl wäre trotzdem der TT-RS, da mir das Porsche Image nicht zusagt, aber der Preis an sich ist schon etwas dreist.

Zum 5-Zylinder: Zweifellos ein schöner Sound, aber sonst sehe ich da keine Vorteile. Der Grund warum im TT-RS ein 5-Zylinder werkelt ist der gleiche wie zu Zeiten des Ur-Quattro und hat nichts mit Nostalgie oder einem vorteilhaften Konzept zu tun: Ein 4-Zylinder war zu schwach und ein 6-Zylinder passt in die Quer-Plattform nicht rein. Da war der 5-Zylinder die naheliegende Kompromiss- / Notlösung.

Zitat:

Original geschrieben von Opel....nein danke

Hoffe noch immer auf einen Z4 M, um mal wieder einen ernsthaften Konkurrenten zu haben,

Einen Z4M wird es wohl nicht geben, aber es gibt den Z4 35is mit 340PS... Das wäre wohl der naheliegenste Vergleich.