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Audi A8 - das neue Fahrerlebnis
Überzeugende Fahrdynamik, zukunftsweisende Technologie und Exklusivität in Design und Ausstattung – der Audi A8 beschreibt das Thema Sportlichkeit im Luxussegment auf eine individuelle, souveräne Art. Als Flaggschiff der Marke verkörpert der A8 die Progressivität von Audi: Seine extrem steife Aluminium-Leichtbau-Karosserie in Audi Space Frame-Bauweise, die leistungsstarken FSI- und TDI-Triebwerke mit Direkteinspritzung, der permanente Allradantrieb quattro oder das hoch gelobte Bediensystem MMI sind nur einige der Bausteine, mit denen Audi seinen Vorsprung durch Technik in der Luxusklasse beweist.
Mit den besten Verbrauchswerten seiner Klasse
Neu im Modellprogramm ist der Audi A8 2.8 FSI. Mit der Benzin-Direkteinspritzung FSI und der innovativen Ventilsteuerung Audi valvelift system AVS leistet dieses Triebwerk 154 kW (210 PS), es liefert sein maximales Drehmoment von 280 Newtonmeter im weiten Drehzahlbereich von 3.000 bis 5.000 1/min. Diese fülligen Reserven und das – dank der Aluminium-Spaceframe-Karosserie – extrem niedrige Fahrzeuggewicht von nur 1.690 Kilogramm erlauben eine in allen Situationen souveräne Fortbewegung. Binnen 8,0 Sekunden sprintet der A8 2.8 FSI von 0 auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 238 km/h.
Trotz dieser überzeugenden Fahrleistungen erreicht der A8 mit dem 2,8-Liter-FSI in Sachen Verbrauch klare Bestwerte in seiner Klasse: Der Normdurchschnitt liegt bei nur 8,3 Liter auf 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Wert von nur 199 Gramm pro Kilometer.
Limousine mit einzigartigem Fahrerlebnis
Die gesamte Baureihe bietet ein neues Fahrerlebnis: Dazu wurde der A8 in vielen Punkten konsequent weiterentwickelt und in seinem einzigartigen Charakter aus Sportlichkeit und Eleganz, aus Souveränität und Hochwertigkeit verfeinert. Die Zahnstangenlenkung mit ihrer variablen Übersetzung und der geschwindigkeitsabhängigen Lenkunterstützung servotronic ist optimiert und direkter ausgelegt. Dämpfer, Lager und Abstimmung der Luftfederung adaptive air suspension sind überarbeitet. Damit reagiert der A8 jetzt noch spontaner auf Lenkbefehle, folgt kurvigen Landstraßen präzise und wie von selbst, behält aber den ruhigen und souveränen Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten bei.
Höchster Komfort in Federung und Akustik
Ebenso wie die Fahrdynamik wurde der Fahrkomfort gesteigert: Die serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension reagiert nun noch sensibler auf feine Unebenheiten. Zur Reduzierung der Reibung arbeiten neue Dichtungen in den variabel geregelten Dämpfern, neue Ventile optimieren die Kennlinien, die gesamte Hydraulik ist neu abgestimmt. Selbst Querfugen überrollt der A8 auf geschmeidige Weise, Vibrationen entstehen gar nicht erst. Zusammen mit dem Paket zur Isolierung der Roll- und Fahrbahngeräusche bietet die Luxuslimousine von Audi überragenden Komfort.
Dazu wurde die komplette Akustik des A8 überarbeitet und mit innovativen Materialien optimiert – schließlich geschieht auch die Geräuschisolation bei Audi immer unter dem Blickwinkel des intelligenten Leichtbaus. Das Ergebnis: Ohne Zunahme an Gewicht weist der Audi A8 das geringste Roll-, Fahrbahn- und Umgebungs-Geräuschniveau seiner Klasse auf. Der Audi A8 ist eines der leisesten Autos der Welt – ein wichtiger Baustein für den entspannten Langstreckenkomfort an Bord der Limousine.
Komfort und Sicherheit durch Assistenzsysteme
Der Audi A8 unterstützt seinen Fahrer mit modernsten Assistenzsystemen. Sie dienen dem Komfort und dem Konditionserhalt auf langen Strecken – und damit entscheidend auch der Sicherheit. Der Audi side assist macht sich intelligente Radartechnik zunutze. Das System ist speziell für den Spurwechsel konzipiert, dort warnt es vor gefährlichen Situationen: Wenn sich ein anderes Fahrzeug im kritischen Bereich bewegt, leuchtet eine gelbe LED-Anzeige im Gehäuse des Außenspiegels permanent auf. Setzt der Fahrer des A8 trotz leuchtender Warnanzeige den Blinker zum Spurwechsel, werden die LEDs heller und blinken mit hoher Frequenz etwa eine Sekunde lang. Dieser Impuls ist fast nicht zu übersehen, weil das menschliche Auge im peripheren Sichtbereich extrem empfindlich für Kontrastwechsel ist.
Der Audi lane assist warnt den Fahrer vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur. Eine kleine Kamera, die oberhalb des Innenspiegels an der Windschutzscheibe sitzt, beobachtet die Straße vor dem Auto, ein schneller Rechner erkennt die Begrenzungslinien. Wenn der Fahrer auf eine solche Linie zufährt, ohne zu blinken, signalisiert Audi lane assist dies durch eine Vibration im Lenkrad.
Progressive Designsprache gezielt verfeinert
Die klare und progressive Designsprache des Audi A8 zeichnet sich durch ihre zeitlose Qualität aus. So wurde das Exterieur-Design nur an gezielten, jedoch wirkungsvollen Stellen akzentuiert – vom Singleframe-Grill über neue Außenspiegel mit integriertem Blinker und Räder-Designs bis hin zu den LED-Heckleuchten in aktualisierter Optik. Neue Lackfarben ergänzen das Programm ebenso wie hochwertige Aluminium-Applikationen, neue Farben und Dekorleisten im Innenraum.
Weiter auf der Erfolgsspur
Damit fährt der Audi A8 klar auf der Erfolgsspur. Mit bislang schon über 100.000 verkauften Fahrzeugen übertrifft das Modell der aktuellen Generation inklusive der beiden Topversionen Audi A8 W12 und Audi S8 schon das Gesamtvolumen seines Vorgängers.
Und er erzielt weiterhin Jahr für Jahr Zuwächse in einem insgesamt stagnierenden Marktsegment. Die Begründung: Während der A8 mit seinem klaren Charakter beständig Kunden von anderen Marken anzieht, ist zugleich die Produktloyalität und Wiederkaufquote der Fahrer eines A8 überdurchschnittlich hoch.
Auch bei den Fachmedien und ihren Lesern feiert der A8 Erfolge. Regelmäßig erhält er Auszeichnungen als bestes Fahrzeug der Luxusklasse, beispielsweise von „auto, motor und sport“ in Deutschland, von „Auto Express“ in Großbritannien oder von „AutoWeek“ in den USA.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. News eingegeben von: Designs |
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Cooler Typ
Auf jeden Fall mit Abstand der geilste "Luxusliner"
Naja wird für mich wohl mein Leben lang unerschwinglich bleiben
WOW Die Sigantur ist 10 mal länger als sie eigentliche Nachricht...krass.
Ich finden den A8 zwar sehr schick, allerdings kommt er an den w221 nicht heran was den Luxus und die Ausstattung betrifft, Motorentechnisch ist der 7er immer noch das Maß der Dinge was die großevolumigen Maschinen angeht.
Nunja der A8 ist wohl der härteste was das Fahrwerk betrifft, allerdings denke ich das in dieser Klasse das alles nicht kaufentscheidend ist. Dort zählt viel mehr der persönliche Geschmack und der Service den man vom Autohasu bekommt. gerade in dem Punkt kann so mancher Audi-Partner noch einiges lernen...
Irgendwann geht es, aber es darf nichts Teures kaputtgehen ... dann ist das Auto echt günstig!
In Deinem Alter hätte ich auch nie gedacht, daß ich mal A8 fahren würde - allerdings auch nicht, daß ich mal Gebrauchtwagen kaufen würde ...
Allerdings habe ich mir erst mit 30 mein erstes Auto (einen knapp 7 Jahre alten A8 gekauft, den ich aber um länger besser gemacht fand als den damals neuen Golf V, den ich mir einen Monat lang gemietet hatte) ...
Schön sieht er endlich aus, der 4E!
Aber ich bleibe erst einmal bei meinem alten 4D, einen 2008er 4E kann man sich ja auch noch in 6 Jahren kaufen ...
der Erklärbär
Audi A8 - das neue Fahrerlebnis
Mir missfällt der SingleFrame Grill...
Mit dem normalen Audigrill sah er besser aus, aber okay. Mir ist er eh zu groß - find ja schon den aktuellen A6 zu groß.
528iA
Der A5 TDI 3.0TDI hat 240ps und 500nm
der A8 hat nur 233ps und 450nm
lachhaft
Was für ein schön fettes Schiff!
Da kommt mit Sicherheit noch was.
Bei Audi geht einiges mehr an Drehmoment aber ich hab gelesen (hier natürlich
) dass die Getriebe (noch?) nicht mehr aushalten.
4wheel driver
Warum lächerlich? Es ist ja nicht so, dass es nicht noch stärkere Dieselmotoren im A8 gäbe, sollte die genannte Leistung nicht ausreichen - was ich jetzt einfach mal bezweifeln möchte. Ich fand den 3.0TDI im A8 eigentlich recht angenehm zu fahren. Wer wirklich eine Fahrmaschine braucht kann ja den abgebildeten W12 wählen
Das sollte dann genügen....
Gruß Jürgen
Dem kann ich überhaupt nich zustimmen!
Der BMW hat bei den 12 Zylindern der "schwächsten" Motor
und Mercedes eindeutig den leistungsstärksten (S600).
BMW hat dort gar nix zu melden
und über den Luxus lässt sich ja bekanntlich streiten
Audi A8 - das neue Fahrerlebnis
nahcdem du die Qualität eines Motors scheinbar nur über die leistung definierst braucht man mit dir auch nicht drüber zu diksutieren. Natürlich hat Mercedes den stärksten V12, obwohl er den geringsten Hubraum hat. Aber da kommen noch Sachen wie Laufkultur, Verbrauch, Haltbarkeit etc. isn Spiel und da ist BMW schon Konzeptionell mit einem wirklichen V12 und keinen W12 aus 2 VR6 zugepappt oder V12 mit Turbo überlegen.
Wer sich so ein Auto kauft dem kommt es sicher nicht mehr aus die zehntel von 0-100 an, eher das souveräne Reisen bei hohem Tempo und falls doch hat er meist das geld um sich einen Porsche, Ferrari oder Lotus zu kaufen!
schöner wagen, aber dass der 2.8er nur 8.3 liter je 100 km saufen soll, kann ich nicht glauben ! was meint Ihr ?
ich fahre meinen v6 minimal mit 8,8l - ist zwar ein opel aber dennoch muss doch was in den Zylindern drin sein um die Kolben zu bewegen oder sehe ich dass falsch - ich denke mal das ein Wert von 10l realistisch sein dürft !
Cooler Typ
Wolln wir ma schaun was ich mit 30 fahre
Neuwagen halte ich allerdings jetzt schon für nicht sinnvoll, da Jahres-/Zweijahreswagen schon soviel wertverlust haben das sie einem im Preis-/Leistungsverhältnis viel besser zu Gesichte stehen (mein erster wagen wird auch deutlich mehr als 1 oder 2 jahre alt sein
)
Grüsse
mir fällt mal ganz nebenbei bemerkt auf das ThePilot in fast jedem Audi News Thread versucht Audi runterzumachen =)) wenn dir Audi net gefällt dann guck dir die News doch net an !
Und bevor das jetz wieder losgeht: Nein, ich habe nichts gegen kritische Meinungen, aber bis jetzt habe ich von dir nur negative Sachen gehört/gelesen im Bezug auf Audi.
Gegen den Klimahype!
Führerschein mit 17 ist schon cool, da hätte ich damals alles für gegeben
Bin auch gute 30 jahre alt und hätte auch nie gedacht, das ich in dem Alter mal auf den A5 2,0 TDI warten würde um ihn zu kaufen!
Wobei der A8 natürlich schon ein Traum wäre, aber gebraucht??
Not for me!
Gruß@all