Am Straßenrand: Saab Sonett III

Sieht echt schick aus, beim ersten Blick auf die Heckpartie kam mir sofort der Gedanke 'da war ein Italiener am Werk'. War mir gar nicht präsent, daß es sowas von Saab gab.

von vorne mag ich den Wagen echt leiden, aber von hinten sieht der aus wie ein Wartburg Naja, abgefahren auf jeden Fall, aber insgesamt wirkt das ganze Auto so ein Bisschen wie einer dieser missglückten Ostblock-Sportwagen

Toller Wagen! Hab ich noch nicht von gehört. Danke für die Bilder und den Hintergrund.

Für so ein Fahrzeugkonzept, was den Leichtbau und den Purismus anbelangt, muss heute viel Geld hin gelegt werden. Bedauerlich!

Den hatte (habe? könnte sogar noch sein) ich mal als Matchbox, und fand ihn wegen der Keilform immer hoch interessant... konnte man wunderbar in den Sandkasten bohren

Allerdings hat mich die Realität bei dem Auto dann doch etwas enttäuscht - das Design irgendwie viel verwinkelter als im Modell, und die Technik hält auch nicht was der Look verspricht...

Durch seine Seltenheit aber sicherlich ein echter Hingucker.

Hat wer Zahlen, ob es in Deutschland mehr zugelassene Sonett III oder mehr DeLorean gibt?

Zitat:

und die Technik hält auch nicht was der Look verspricht

Was wusstest Du über die Technik bevor Du das hier gelesen hast?

Das Heck hätte man ruhig etwas wuchtiger gestalten können, aber sonst finde ich das Auto echt hübsch.

Yes! Der Saab Sonett III. Gefällt mir besser als der 2er. Die Front finde ich ist besser gelungen als die Glubschaugen der 2. Serie.

Verbesserung hier: der Kofferraum hat endlich ein "Tor" bekommen und muss nicht mehr durch die kleine Luke beladen werden.

Verschlechterung hier: die Motorhaube. Unpraktisches Arbeiten - da war das Vorgängermodell Mechanikerfreundlich mit seiner Flip Front (damals schon).

Das Auto ist trotz der auf den ersten Blick geringen Leistung doch sehr agil und hat eine für die damalige Zeit gute Strassenlage. Vielleicht dank den bereits damals montierten 15" Räder. Diese trieben die Unterhaltskosten bestimmt auch in die Höhe.

grz

Zitat:

Original geschrieben von Donnerschlag

Sieht echt schick aus, beim ersten Blick auf die Heckpartie kam mir sofort der Gedanke 'da war ein Italiener am Werk'. War mir gar nicht präsent, daß es sowas von Saab gab.

Jepp. Erinnert gut an den Monti. Aber Bertone hat in den 70ern ja für einige Autobauer gearbeitet...

Der Sonett verkaufte sich schlecht, weil er bessere Konkurrenz hatte.

Eine Alpine A110 war schneller, leichter, sportlicher - und schöner. Wahrscheinlich sogar günstiger.

Für mich hat er eher als Kuriosität eine gewisse Berechtigung.

Gruß

Markus

So was müsste es heute noch geben, schick, sportlich, kompakt, leicht. Quasi als maskulineres Pendant zum Mini, das könnte ich mir prima als Stadt- und Freizeitflitzer vorstellen.

Zitat:

Original geschrieben von ricco68

Der Sonett verkaufte sich schlecht, weil er bessere Konkurrenz hatte.

 

Eine Alpine A110 war schneller, leichter, sportlicher - und schöner. Wahrscheinlich sogar günstiger.

 

Für mich hat er eher als Kuriosität eine gewisse Berechtigung.

 

Gruß

Markus

Hmmmmmm,

Saab war noch nie was für den Geschmack der Massen, deshalb ist es auch so gekommen wie es kommen musste.

Aber eins muss man sagen : " Wer einmal SAAB fährt, fährt immer SAAB".

Mein schwedischer Freund sagt : "Wer Spaß haben möchte , der fährt SAAB. Wer Möbel transportieren möchte, der soll Volvo fahren".

Tschüss

Marco

Zitat:

Original geschrieben von ricco68

 

 

Eine Alpine A110 war schneller, leichter, sportlicher - und schöner. Wahrscheinlich sogar günstiger.

oder über 30mille für den damals neuen 310er,da gabs schon 3mantas für

aber dafür hatte der renault schon ne richtig g... optik & brutale 115ps

saabs fand ich schon immer,naja nen bisschen anders

Von dem Auto habe ich noch nie gehört, schaut irgendwie wie ein Kit-Car aus..

Zitat:

Original geschrieben von petrimucki

Hmmmmmm,

 

Saab war noch nie was für den Geschmack der Massen, deshalb ist es auch so gekommen wie es kommen musste.

Aber eins muss man sagen : " Wer einmal SAAB fährt, fährt immer SAAB".

Mein schwedischer Freund sagt : "Wer Spaß haben möchte , der fährt SAAB. Wer Möbel transportieren möchte, der soll Volvo fahren".

Saab war immer widersprüchlich.

Saab ist eine Rüstungsfirma, dennoch liebten die Intellektuellen und auch manche Pazifisten die Marke.

Beim Saab Sonett kam sicher noch dazu, dass er ja nicht aus dem beliebten "Schwedenstahl" war und auch sonst wenig Saab-typisches wie ein Saab-Motor oder die aufrecht stehende Windschutzscheibe bot.

Gruß

Markus

Zitat:

Original geschrieben von emil2267

Zitat:

Original geschrieben von ricco68

 

 

Eine Alpine A110 war schneller, leichter, sportlicher - und schöner. Wahrscheinlich sogar günstiger.

oder über 30mille für den damals neuen 310er,da gabs schon 3mantas für

 

aber dafür hatte der renault schon ne richtig g... optik & brutale 115ps

 

saabs fand ich schon immer,naja nen bisschen anders

Naja, je weniger Leistung, umso exklusiver die A310

"1976 wurde eine schwächere Version A310 SX (mit 95 PS) auf den Markt gebracht, die sich 329-mal verkaufte"

"Mit 9276 Exemplaren, die von 1976 bis 1985 gebaut wurden, war die A310 V6 deutlich erfolgreicher als ihr vierzylindriger Vorgänger."

schade nur, dass der V6 eigentlich ein V8 werden sollte, dem man wegen der Ölkrise zwei Zylinder abgeschnitten hat.

Quelle: wikipedia -> Renault Alpine A310