2010 bringt Honda den neuen Sporttourer VFR1200F auf den Markt

Da bin ich mal gespannt, wie die Maschine in Natura aussieht.

Ich werde sie auf jeden Fall im Frühjahr mal probe fahren.

Grüße von der Alb

Markus

Abgesehen davon, dass es mich verwundert, dass ein V4-Honda von einem V4-Motor angetrieben wird...

Zitat:

Die Höchstleistung beträgt 10 000 Umdrehungen in der Minute.

Ist das jetzt die Nenndrehzahl oder was muss man darunter verstehen?

Auch wenn für mich persönlich dieses Motorrad zu touristisch angehaucht ist, so finde ich es doch einen tollen Wurf: Neue Technologienund auch ein tolles Design!

Was ist 'nu eigentlich mit dem Doppelkupplungsgetriebe? Ist das ab Anfang an lieferbar, oder kommt das erst in den nächsten Modelljahren?

Ich persönlich habe zwar gewisse Zweifel daran, dass ein Doppelkuppler wirklich das ist, worauf Motorradfahrer gewartet haben, ein Technikmeilenstein wäre es aber trotzdem!

Ja mir wär die auch ein bisschen zu gwampert und touristisch.

Hätt mir was in Richtung der alten RC24 gewünscht. Nen schönen, leichten, aber alltagstauglichen Landstraßenbrenner. Da hätten auch ein paar PS weniger gereicht.

Gerade weil man um nen V4 so schön schlanke Rahmen stricken kann im Gegensatz zum Reihenvierer.

Bin aber trotzdem gespannt. Die VFR sind ja doch auch immer Technologieträger für Honda.

Vin DSG hab ich auch gehört. Den großen Vorteil seh ich da aber nich.

Ein normales, sequentielles Mopedgetriebe lässt sich auch sehr schnell schalten bzw. gut automatisieren.....oder gleich ei stufenloses Getriebe rein.

Aber DSG is halt "in" zur Zeit.

Naja, das war ja wohl klar, dass Honda nicht noch einen "richtigen" Sportler neben die beiden CBRs setzt.

Und wie ich selber schon sagte: DSG ist beim Motorrad sicherlich nicht das, wonach alle schreien, denn hier sind die Getriebe ja sowieso schon sequentiell, aber es ist halt mal was neues!

Irgendwie klingt das, was ich hier lese, nicht nach dem, was ich unter VFR verstehe. Aber okay, ich kann mich freuen, vllt. wird die RC 46 dann ja doch dereinst mal erschwinglich

Ich hate eine RC36 und das erste was mir zu dieser hier einfällt: man(n), ist die häßlich!

Als ich zuletzt mein Motorrad verkaufte sagte ich: Meine nächste wird wieder eine VFR.

Den Motor und den Kardan finde ich eine super Sache, aber die Optik schreckt mich absolut ab .

Zitat:

Original geschrieben von pcpanik

Ich hate eine RC36 und das erste was mir zu dieser hier einfällt: man(n), ist die häßlich!

Als ich zuletzt mein Motorrad verkaufte sagte ich: Meine nächste wird wieder eine VFR.

Den Motor und den Kardan finde ich eine super Sache, aber die Optik schreckt mich absolut ab .

 

 

Ich kann mich dieser Meinung nur anschliessen. Seit Jahren warte ich auf eine VFR mit mehr Drehmoment bzw. Hubraum. Jetzt endlich kommt sie und die ersten Bilder haben mich schockiert. Allerdings bin ich mittlerweile so weit, dass ich interessiert immer wieder hinschaue und darauf warte, die "Katastrophe" mal live zu sehen. Meinungen ändern sich auch manchmal :-) Zuletzt hatte ich die 2003 ér VFR 800 ABS und bin bis heute der Meinung, dass die RC36 optisch die absolute Sahne war. Trotzdem habe ich das Gefühl, dass die neue VFR ein verdammt guter Wurf wird.

Und was wiegt der Dampfer inzwischen? 267kg TROCKEN?

Sieht ja eher nach BMW GT1200 aus, als das was man sich früher mal unter einer VFR vorstellte...

Von "Spocht" ist weit und breit nichts zu sehen. Ein reiner Tourer, für das zügige Frührentnerpärchen mit Gegensprechanlage. Wo sind die Stützräder und der Rückwärtsgang?

Meine 1999 vorgestellte Aprilia Falco 1000 mit Rotax 60° V2 ist auch ein Sporttourer mit Werksgepäck (wenn auch ein sehr sportlicher), und wog schon damals unter 210kg. Immer noch viel zu schwer...

Das was Honda jetzt an Übergewichtigem Tourerbrocken als VFR "Sporttourer" abliefert, ist einfach lächerlich - trotz der vielen PS...

Da bringt Honda endlich mal etwas neues raus, namlich einen Sporttourer mit edler, reduziert eleganter Linie.

Die schau ich mir im Frühjahr genauer an, endlich mal eine verlässliche Alternative zu den F- und K-BMWs.

Mal ehrlich, das Ding ist hässlich wie die Nacht. Wenn ich ne BMW haben will kauf ich mir eine.

Die Krönung ist wohl das Heck und der Auspuff.

Nee Danke.

Mal ehrlich, ich respektiere Deine Meinung, aber respektiere auch meine, daß Du von BMW, Design und Mopped keinerlei Ahnung hast.

Nichts für ungut!

Zitat:

Original geschrieben von greg001

Mal ehrlich, ich respektiere Deine Meinung, aber respektiere auch meine, daß Du von BMW, Design und Mopped keinerlei Ahnung hast.

Nichts für ungut!

Ich respektiere alle vertretenen Ansichten und Antworten. und meine Antwort stellt meine Ansicht dar. Ich mag nun mal keine Motorräder mit halbautomatischen Getrieben oder solchem Schnickschnack. Ob ich deswegen von Motorrädern oder Design keine Ahnung habe weiß ich nicht, wenn Du dieser Ansicht bist dann hab ich halt keine Ahnung davon. Damit kann ich leben.