Fiat Doblò Cargo – zwei Autos in einem

- Kleintransporter ist durch sein Konzept für viele Einsatzbereiche geeignet

- Maximal 790 Kilogramm Nutzlast und bis zu 3,8 Kubikmeter Nutzvolumen

Fiat, seit Jahren einer der führenden Hersteller von Transportern in Europa, komplettiert mit dem Doblò Cargo seine Nutzfahrzeug-Palette. Der Kleintransporter, der mit einer Nutzlast von 610 bis 790 Kilogramm und einem Nutzvolumen von bis zu 3,8 Kubikmetern die Angebotslücke zwischen dem Fiat Strada und dem Fiat Scudo schließt, verbindet die praktischen Eigenschaften eines Transporters mit dem Komfort eines Pkw und steht mit seinem Raumangebot an der Spitze seiner Klasse.

Der Fiat Doblò Cargo ist optisch attraktiv, ebenso robust wie innovativ und wurde für seine vielfältigen Aufgaben praxisgerecht maßgeschneidert. Er wendet sich an Kunden, die ein Fahrzeug suchen, das große Ladekapazität bei kompakten Außenmaßen in Verbindung mit günstigen Betriebskosten, guter Serienausstattung, vorbildlicher Sicherheit, großer Zuverlässigkeit und hohem Fahrkomfort bietet.

Der Fiat Doblò Cargo hat alle Fiat typischen Transportereigenschaften. Eine Schiebetür auf der Beifahrerseite (Nutzbreite 68,5 Zentimeter – Klassenbestwert) garantiert zusammen mit der asymmetrisch geteilten Hecktür und der tiefen Ladekante optimalen Zugang zum 1,68 Meter langen, ebenen Laderaum (maximale Länge 2,28 Meter bei umgeklapptem Beifahrersitz inklusive Variotrennwand – Optional). Er ist durch seine Gestaltung voll nutzbar (Nutzvolumen 3,2 Kubikmeter) und bietet einen Abstand zwischen den Radkästen von 1,20 Meter. Eine linke Schiebetür wird als Optional angeboten. Dadurch ist der Fiat Doblò Cargo für den Warentransport in der Stadt oder im Intercity-Bereich bestens gerüstet. Ein Hochdach erhöht auf Wunsch das Nutzvolumen des Kleintransporters auf 3,8 Kubikmeter.

Wahlweise Platz für bis zu 5 Personen oder Werkzeug und Waren bietet der Fiat Doblò Cargo Panorama, der mit einer Dreier-Rücksitzbank ausgestattet ist. Die Rücksitzbank ist um- und hochklappbar und ermöglicht bei Bedarf eine Vergrößerung der Ladefläche. Er verfügt über eine seitliche Schiebetür auf der Beifahrerseite (Schiebetür auf Fahrerseite optional), die ein besonders bequemes Einsteigen bzw. Beladen garantieren sowie über verglaste, asymmetrisch geteilte Heckflügeltüren.

Zum hohen Nutzwert des Fiat Doblò Cargo gesellt sich der Fahrkomfort eines Pkw. Das gilt für die geräumige Fahrerkabine mit den bequemen Einzelsitzen, das übersichtliche und funktionelle Cockpit mit dem im Armaturenbrett angeordneten Schalthebel, die großflächige Verglasung, die Klimatisierung und die Wertigkeit der Materialien, die die übliche Nutzfahrzeugatmosphäre vergessen lassen. Auch in Fahrverhalten und Handling ist der Fronttriebler eine Klasse für sich. Die SX-Version bietet ab Werk einen höhenverstellbaren Fahrersitz und ein höhenverstellbares Lenkrad.

Das gilt auch für die Sicherheit. Der Fiat Doblò Cargo ist mit Fahrerairbag, Gurtstraffern, Sicherheitslenksäule, höhenverstellbaren Dreipunktgurten und Rahmenkopfstützen ausgerüstet, die Karosserie baut vorprogrammiert Energie ab und schützt effizient die Insassen. ABS wird als Optional angeboten, ebenso Beifahrer- und Seitenairbags. Einzelradaufhängung vorn (Typ McPherson) und raumsparende Starrachse hinten garantieren zusammen mit dem langen Radstand (2.57 Meter) gutmütiges Fahrverhalten auch bei voller Beladung und sind auf den Einsatz des italienischen Kleintransporters zugeschnitten.

Auf dem deutschen Markt wird der Fiat Doblò Cargo in insgesamt 17 Versionen, (wahlweise verblecht oder verglast), zwei Ausstattungsvarianten (Basis und SX) sowie wahlweise mit vier Motoren angeboten. Einem 48 kW (65 PS) starken 1,2-Liter-Benziner (0 bis 100 km/h in 18,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 142 km/h, Verbrauch 7,7 l/100 km kombiniert nach 99/100/EG) und einem laufruhigen 1,6-Liter-Vierventil-Benziner mit einer Leistung von 76 kW (103 PS). Er beschleunigt den italienischen Kleintransporter in 12,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, verleiht ihm eine Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h (mit Hochdach 165 km/h) und verbraucht maßvolle 8,6 l/100 km (mit Hochdach 8,8 l/100 km) kombiniert nach 99/100/EG.

Dazu mit einem wirtschaftlichen 1,9-Liter-Saugdiesel, der 46 kW (63 PS) leistet (0 bis 100 km/h in 20,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 141 km/h, Verbrauch nach 99/100/EG 7,7 l kombiniert) und einem 74 kW (100 PS) starken1,9-Liter-Turbodiesel-Direkteinspritzer mit Common Rail-Technik (0 bis 100 km/h in 12,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 168 km/h bzw. mit Hochdach 165 km/h, Verbrauch 6,4 l/100 km bzw. mit Hochdach 6,7 l/100 km kombiniert nach 99/100/EG).

Neu ist der Fiat Doblò Cargo Bipower, der wahlweise mit Erdgas oder Benzin betrieben werden kann. Er ist ausschließlich als Kastenwagen und Kastenwagen verglast lieferbar und entspricht in Aussehen und Ausstattung den Benzinversionen. Der Fiat Doblò Cargo Bipower bietet eine Nutzlast von 655 kg. Dazu ein Nutzvolumen, das mit 3,2 Kubikmetern dem der Versionen mit konventionellem Antrieb entspricht. Möglich macht dies die Anordnung der drei Gasflaschen unter dem Laderaumboden.

Die Gasflaschen stehen unter einem Druck von 200 bar und enthalten jeweils 37 Liter CNG (gesamt 111 Liter). Für hohe Betriebssicherheit sorgt eine Reihe von Vorrichtungen, die bei Unfällen oder Defekten die Gaszufuhr sperren oder kontrolliert begrenzen. Ein Umschaltknopf für den Erdgas-/Benzinbetrieb samt Kontrollleuchten für den Betriebsmodus und den Erdgasstand in der Mittelkonsole sowie der Gaseinfüllstutzen am hinteren Stoßfänger links sind weitere Unterscheidungsmerkmale des Fiat Doblò Cargo Bipower.

Der Fiat Doblò Cargo Bipower wird von einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Vierventilmotor angetrieben. Er leistet im Gasbetrieb 68 kW (92 PS) bzw. mit Benzin betrieben 76 kW (103 PS) und verleiht den Bipower-Versionen eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h bzw. 166 km/h.

Der Gasantrieb des Fiat Doblò Cargo Bipower schont nicht nur die Umwelt (bei Verbrennung von Erdgas entstehen bis zu 80 Prozent weniger schädliche Abgase), sondern senkt auch spürbar die Betriebskosten. Erdgas ist gemessen am Energiegehalt über die Hälfte billiger als Benzin. Fakten, die vor allem im gewerblichen Einsatz zählen.

Der Fiat Doblò Cargo ist bereits ab Werk gut ausgestattet. Alle Versionen haben u. a. Servolenkung, Wärme dämmende Verglasung, feste Stahltrennwand, Laderaumseitenauskleidung, durchgehende Ablage unterm Kabinendach, Scheinwerfer mit "Follow me home"-Funktion, Zeituhr mit Digitalanzeige, Rammschutzleisten, sechs Verzurrösen im Laderaum, elektronische Wegfahrsperre (Fiat CODE) sowie Laderaum- und Kabinenbeleuchtung. Als Sonderausstattung werden z.B. Klimaanlage, Fahrersitzheizung, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Leiterklappe, Schiebetür auf der Fahrerseite, Schutzgitter hinterm Fahrersitz, und Einparkhilfe angeboten. Dazu das Telekommunikationssystem Connect Nav+, das den Fiat Doblò in eine rollende Informationszentrale verwandelt.

Der Fiat Doblò Cargo, dessen markante und funktionelle Linie auch sehr aerodynamisch ist (cw = 0,32), wendet sich an Kunden, die ein Fahrzeug suchen, dass große Ladekapazität bei kompakten Außenmaßen in Verbindung mit günstigen Betriebskosten, guter Serienausstattung, großer Zuverlässigkeit und hohem Fahrkomfort bietet. Kriterien, die der italienische Kleintransporter sowohl vom Konzept als auch der Technik optimal erfüllt.