ZX9R Erfahrungen

Hallo

ich weiß jetzt nicht genau ist, das die B wenn ja dann lass die Finger

davon die B hat Probleme mit Kopf Dichtung.

Ja, müsste die B sein. Hab ich glaub auch schon gelesen dass jemand Probleme mit der Kopfdichtung hatte. Hab mir gedacht dass das nur vereinzelt vorkommt, anscheinend aber doch nicht. Vielleicht gibts die deswegen so günstig :-) Danke!

Moin ! ...habe eine 97er ...auch B-Modell .... 39 tkm ...keinerlei Probleme ...

der Motor ist empfindlicher als viele andere Motoren bei unsachgemäßer Handhabung wie hohe Drehzahlen unterhalb der erforderlichen Öltemp.

dauerhafte Drehzahlorgien führen zu Verspannungen am Zylinderkopf .... die 9er B-Modell hat einen aufgebohrten ZXR750 Motor ... ist Quasi identisch nur eben auf 900ccm aufgebohrt ...das führt bei hirnloser Fahrweise sehr schnell zu Haarrissen im Zylinderkopf und oval ausgelutschten Zylindern ....

unbedingt ausgiebige Probefahrt machen ... Haarriss im Kopf macht sich oft erst nach 30 -50 km bemerkbar (Überkochen des Ausgleichsbhälters) dann Finger weg ... egal was er dir erzählt ... dann ist der Kopf im Eimer und das kostet !!!

nicht angepaßte Auspuffanlagen von diversen anderen Anbietern sorgen auch für thermische Probleme ... Ölexperimente sind auch tödlich genauso wie mangelnde Wartung und Kontrollen ...

dieser Motor nimmt dir vieles schneller krumm als andere ...ich komme damit klar ... viele andere scheinbar nicht ..

Öltemp-Anzeige wäre zu empfehlen um Fahrweise entsprechend anzupassen ...dann kann man auch mal mit gutem Gefühl richtig am Hahn ziehen ..144 PS sind schon nicht schlecht .... wenn dann mal die Öltemp. kritisch dann erstmal etwas ruhiger .... so passiert dem Motor nichts

bei Kauf vorher auch die USD Gabel genau inzpizieren .... Standrohre sind recht gut unter der Verkleidung versteckt und dort schlummern gern irreparble Rostpickel die jeden Simmering zerfetzen ... ein Standrohr kostet um die 150 Teuronen plus Einbau welche auch nicht so einfach ist ...

häufige vorangegangene Drehzahlorgien sind gut an blauen Verfärbungen des Zwischenrohres erkennbar die sich dann auch bis zum Anfang des Endtopfes ziehen ... der org. Schalldämpfer verfärbt sich normaler Weise nie nur dann wenn Abgase und Motor zu heiß !

also ... genau hinschauen ! ..der Preis finde ich zu hoch für eine 95er .... ab 96 Verbesserungen an Gabel und 6Kolben -Bremsanlage

Ok, vielen Dank für die ausführliche Auskunft.

Dann werd ich glaub die Finger davon lassen wenn der Motor so sensibel ist :-)

Und wenn sie dann auch noch zu teuer ist dann hat sichs eh erledigt.

Gruss nofear4212

Hallo,

nun guck ich nach ner 9´ner und ständig haben die andere Leistungsangaben.

Was hat denn nun eine Baujahr mitte 90 offen an PS? Das geht von 125ps und dann schreiben welche 146ps.

Die hat doch offen 104kw also 141ps???

Hay. Du suchst eine ZX 9 R B.-Model in Top Zustand.

Es ist richtig wie alle sagen , das dieses Model anfällig ist für Zy-Kopf Risse ab 30.tkm ist eine Kawa Krankheit bei dem B Model.

Ist ja auch klar bei der Leistung, viele fahren die Maschine nicht richtig warm ?

Ich habe selber eine ZX9R 94-95 BJ Da ich allerdings Rückenprobleme habe verkaufe ich meine jetzt !

Die Sportliche Sitzposition ist für die Ältere Generation ehr ungünstig.

In der Regek werden die 9er für 2000 - 3000 e gehandelt ? Da kauftst du aber die Kartze im Sack ?

Meine ZX9R ist sozusagen Runderneuert.

Habe in den letzten 2 Monaten alles Neu verbaut ....ich bin Glücklich Sie schnurt wie ein Kätzchen.

Alles Neu verbaut. Motor/Zylinderkopf/Zylinderkopfdichtungen/Kupplung/Bereifung/Ventiele/LED Rücklicht/Blinker/ usw....habe alle Kundendienste gemacht......habe gut 2500.-€ nur Ersatzteile rein gesteckt.

Bin am überlegen ob ich Sie verkaufe ! hänge an dem Klasiker .......aber der Rücken...naja mal schauen wenn einer wirklich Interesse hat.

Ansonsten kann ich Dir abraten , wenn Du nicht genau weist ob was gemacht wurde !

LG....

Hallo,

kann dir die 9er nur empfehlen.Kauf dir aber besser das C-Modell das hat die Probleme mit dem Kopf nicht mehr und liegt preislich auf der Höhe des b-Modells.

zx9r biker

hab das gleiche Mopett wie du und wollte aus dem gleichen Grund meine verkaufen.(3 Rückenwirbel platt)

Hab sie dann auf Superbike umgebaut.Sitzposition ist super ,Handling fantastisch und längere Turen sind auch kein Problem mehr.

Wollte aber die Verkleidung nicht zerschneiden wie bei ettlichen Umbauten die ich gesehen habe.Auch dafür hab ich eine Lösung gefunden.

L.G.

Ich fahre jetzt schon meine 2. ZX 900 B und das auch nur, wil mir meine erste geklaut wurde :-(

Die erste habe ich 1995 gekauft (Tageszulassung ´94er Modell) und gute 30.000 km ohne Probleme gefahren - mit K&N-Filtereinsatz, Dynojet-Kit und Yoshimura Racingtüte.

Meine jetzige ist Ez 1997, hat jetzt mittlerweile auch knappe 40.000 km auf der Uhr, mit den gleichen Gimmicks wie die Vorgängerin ausgestattet und bis dato auch noch keine Probleme. Ich bin definitiv KEIN Schleicher - im Gegenteil. Inspektionsintervalle immer schön einhalten, gutes Öl, gute Kerzen, ein wenig Pflege und immer schön warmfahren - dann hat man auch keine Probleme mit der 9er :-)))

Gruss, Outfield