Zweitaktöl Audi A4 2.0 TDI 143PS
Guten Tag liebe Community. :)
Audi A4 2.0 TDI 143PS 11/2011/44.000km
Um die Hochdruckpumpe, das CR System und diverse andere Teile zu schützen, bin ich derzeit in der Überlegung, Zweitaktöl bei jeder Tankfüllung beizumischen. Macht das wirklich Sinn? Gibt es hier Leute, die das machen?
-Welche Erfahrungen habt ihr gesammelt?
-Welches Zweitaktöl verwendet ihr und seit wieviel Kilometer?
-Spart ihr Diesel?
-sonstige Veränderungen
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=156131
Bin für jede Antwort dankbar. ;)
MfG Alex
Lt. Wikipedia
Zylinderlaufbahnen und bewegliche Motorteile wie Kolben, Kolbenringe und Wälzlager durch Schmierung vor Verschleiß schützen (bzw. letzteren auf ein Mindestmaß reduzieren).
den Kolben durch Schmierung vor dem gefürchteten Klemmen oder Fressen im Zylinder schützen.
Kolbenringstecken, Kolbenverlackung und Zusetzen der Auslassschlitze durch sauberen, rückstandsfreien Abbrand verhindern.
Brückenbildung zwischen den Elektroden einer Zündkerze ebenso zuverlässig verhindern wie Selbst- und Glühzündungen des heißen Motors.
die Wälzlager vor Korrosion schützen.
sich gut und gleichmäßig mit dem Benzin vermischen.
-die Dichtungen nicht angreifen, damit die Elastomere weder verspröden, schrumpfen noch erweichen.
und bei der Verbrennung möglichst wenig Rauch und Geruchsbelästigung hinterlassen.
-im Auslass- und Auspuffsystem möglichst wenig Verunreinigungen hinterlassen (Ölkohle)
Beste Antwort im Thema
Ich würde diesen Thread nicht schließen.
Es ist schon nicht verkehrt einen eigenen Zweitaktöl Thread zu haben.
Denn auch hier tauchten in letzter Zeit vermehrt HD Pumpe Schäden auf.
Da wäre es doch sehr interessant zu sehen, ob man durch Zugabe von 2T-Öl etwas dagegen machen kann.
Zudem ist es vieleicht für die jenigen die nicht jeden Tag hier sind etwas leichter zu finden ;)
Gruß Artur
Ähnliche Themen
99 Antworten
Ich merke meine Regenerationen sehr selten, besser gesagt kaum,. Aber was ich gemerkt habe: Motorgeräusch wird leicht "brummiger". Ab und zu wenn ich das Auto bzw. Den Motor anstelle, läuft Kühlgebläse noch ein Paar Minuten weiter, das wäre z. B. ein guter Indikator dafür. Mit VCDS ist natürlich am besten und sehr genau, hat aber nicht jeder.
So meine lieben Freunde der guten Schmiermittels. :D
Habe nun am Freitag auch auf eine Tankfüllung 300ml mineralisches Zweitaktöl hinzugeben und bin recht begeistert. Der Motor läuft definitiv geschmeidiger und leiser. Sehr angenehm. Danke für den Tip. Werde dabei bleiben. ;)
Wow. 300 ml ist schon sportlich. Wie heißt denn das Öl? Wenn du zuviel Öl verwendest, kann es zu Leistungsverlust führen, da die Klopffestigkeit sinkt.
Hieß es nicht 250ml auf 50l Diesel?
Also 325ml auf 65 Liter. Denke das geht mit den 300ml schon klar. :-D
Hab das genommen:
350ml ne ne ne
Maximal 250 ja ist ok auf 65 Liter
muss das öl nicht Teilsynthetisch sein ??????????????
Na was denn nun? Post Nr. 2 besagt mineralisch und 250ml auf 50 Liter. Der Tank fast aber bei ihm 65 Liter. Initiale Befüllung also mit 300ml. Danach proportional zur getankten Dieselmenge.
So würde ich das auch machen.
Hier steht auch, dass mineralisches Öl sauber verbrennt:
http://www.motor-talk.de/.../...r-common-rail-diesel-t3164342.html?...
Zitat:
@BugMunson schrieb am 8. Dezember 2014 um 17:14:20 Uhr:
Na was denn nun? Post Nr. 2 besagt mineralisch und 250ml auf 50 Liter. Der Tank fast aber bei ihm 65 Liter. Initiale Befüllung also mit 300ml. Danach proportional zur getankten Dieselmenge.
So würde ich das auch machen.
Hier steht auch, dass mineralisches Öl sauber verbrennt:
http://www.motor-talk.de/.../...r-common-rail-diesel-t3164342.html?...
Ach egal , viele schreiben dass es ein Teilsynthetisches sein soll.
(In anderen foren.)
Hm. Okay. Na gut, dann bleibe ich erstmal beim mineralischen Öl und reduziere die zugegebene Ölmenge etwas.
In dem von BugMunson rezitierten Thread schreibt jemand man solle nur 100ml auf Liter geben.
Könnte sich bitte jemand, der sich in der Thematik auskennt nochmal äußern, ob sich jetzt 200-250ml auf 50 Liter in irgendeiner Art und Weise negativ auswirken?
Danke.
Viel Spaß beim lesen.
http://www.motor-talk.de/.../2-takt-oel-dieselkraftstoff-t623039.html
Zusammenfassung
http://www.motor-talk.de/.../...akt-oel-dieselkraftstoff-t3656272.html
Zitat:
@Crackerjack79 schrieb am 8. Dezember 2014 um 19:06:42 Uhr:
Hm. Okay. Na gut, dann bleibe ich erstmal beim mineralischen Öl und reduziere die zugegebene Ölmenge etwas.
In dem von BugMunson rezitierten Thread schreibt jemand man solle nur 100ml auf Liter geben.
Könnte sich bitte jemand, der sich in der Thematik auskennt nochmal äußern, ob sich jetzt 200-250ml auf 50 Liter in irgendeiner Art und Weise negativ auswirken?
Danke.
1/200 ist eine empfohlene Dosierung. Insofern ist 250 ml auf 50 L eben richtig. 100 ml auf Liter ist ja schon eine 1/10 Dosierung. Das würde ich nie machen. Oder hast du einen Zahlendrehen drin?
Guten Morgen,
ich meinte 100ml auf 50l/ eine Tankfüllung.
Hallo, ich habe mir eine Tabelle erstellt, sie liegt griffbereit im Handschuhfach. Ich denke die Mischung passt so.
Diesel in Liter/2-Takt Öl in Milliliter
20 80
25 100
30 120
35 140
36 144
37 148
38 152
39 156
40 160
41 164
42 168
43 172
44 176
45 180
45,5 182
46 184
46,5 186
47 188
47,5 190
48 192
48,5 194
49 196
49,5 198
50 200
50,5 202
51 204
51,5 206
52 208
52,5 210
53 212
53,5 214
54 216
54,5 218
55 220
55,5 222
56 224
56,5 226
57 228
57,5 230
58 232
58,5 234
59 236
59,5 238
60 240
Warum so kompliziert?
Einfach ein ungefähres Mischungsverhältnis von 1/200 einhalten und gut ist.
Dazu die zu erwartende Dieselmenge in Liter durch 0,2 dividieren und du bekommst die ml 2T-Öl, die vorher einzufüllen sind.
Ob es dann tatsächlich 1/180 oder 1/220 sind ist eher zu vernachlässigen.
Finds mit der Liste auch etwas übertrieben. Selbst mit einer ausgeprägten Rechenschwäche - jedes Smartphone hat heutzutage einen Calculator implementiert. Selbst wenn nicht, Pi mal Daumen zu befüllen sollte jetzt ab und an okay sein. Im Zweifel lieber immer einen Schwaps mehr rein. :D