Zündspule explodiert immer wieder *Legacy 1 Turbo*
Zündspule explodiert immer wieder *Legacy 1 Turbo*
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Hallo Leute!
Mit dem Umbau eines Legacy 1 Turbo Motors in den Legacy 2 gehts gut voran. Passt alles mit der Mechanik usw.
Leider Gottes hats mir beim ersten Start nach kurzer Zeit die Zündspule auf dem Zylinder vorne recht verrissen. Die ist regelrecht geplatzt
Ich dachte, das Teil sei halt alt, also neue gekauft, rein gesteckt - 50Sekunden lief der motor sauber - ich höre es klicken im Motorraum - es raucht aus der Spule - selber Spaß. Das Ding ist regelrecht gesprengt! oO
Also woran liegt es? Alle anderen Spulen bleiben kühl, laufen zuverlässig (hab den gemeiner Weise 10 Minuten auf 3 Pötten laufen gelassen).
Wie werden die Spulen gesteuert? Über Masse oder über Plus?
Welche Rolle spielt der lustige Zündverstärker am Fahrzeugdom bei der Sache?
Bin echt aufgeschmissen - alles passt sooo schön da rein und da habe ich eben echt keine Ahnung mehr.
Besten Dank und Grüße reno |
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STI 98 Treter
lese ich da richtig?
Was macht ein Zündfunkenverstärker vor einer Zündspule in deiner Anordnung ?!?
Es sollte klar sein, dass der Spule auf der Zündkurze ein kurzer Impuls von 12V reichen sollte?!?
Bzw. kannst du versuchen die Spannung an dem Zündfunkenverstärker am Dom zu messen?? Oder den Durchgangswiederstand einer Zündspule? (gut, der ist eh Stromabhängig, aber reicht um das halbwegs schätzen zu können)
Der Strom wird sich nicht messen lassen zwischen ZFV und Zündspule, ist gepulst.
gruß
Nico
Golfkrank
Servus!
Das Teil ist original drinenn im Legacy, frag mich was leichteres, ist halt so von Werk
Ich messe mal morgen, welcher Film an den Pins die an die Spulen gehen vom verstärker aus abgeht.
Ich brauch n Oszi, woher nur verdammt noch mal?
Also wie werden die gesteuert? Gepulstes Plus oder Gepulste Masse?
Grüße und danke
reno
..deswegen mein Einwand mit dem Oszy. Sitze leider in Hannover und kann das grad nicht verifizieren
Gruß Moary
Golfkrank
Hey moary,
ich bitte dich - kannst DU ja nix für! Falls dir doch was einfällt, immer her damit!
Ich schaue, dass ich son räudiges Teil irgendwie her zaubern kann - ich flipp sonst noch, kann ja net sein, dass da sowas geht
Beste Grüße
reno
Golfkrank
Zündspule explodiert immer wieder *Legacy 1 Turbo*
Hab das gefunden:
Gehts da auch um son komischen Zündverstärker? :P
http://www.motor-talk.de/.../...pen-die-loesung-dazu-t2101352.html?...
Grüße
und danke
reno
Hi Reno,
könnte mir vorstellen das auf dem Zylinder der Widerstand zu hoch ist, d.h. der Strom nicht einwandfrei fließen kann. Eventuell mal die Kerze überprüfen oder gegen eine aus nem anderen Zylinder tauschen.
Nur ne Idee.
Grüße
Golfkrank
Hey, Kerzen hab ich wieder die alten reingeschraubt.
Ich teste das aber NICHT mit ner Spule, die noch ok ist.
Wenn da wieder was hoch geht, Zünde ich den Scheisshaufen an! Könnt dann alle grillen kommen :P
Folgendes:
Ich habe mal mit dem Multimeter versucht, was raus zu bekommen. Morgen muss ich mitm Leihwagen ausm Kaff das 60km weg von hier ist, ein Oszilloskop abholen.
Die lustige Zündbox hat folgende Eigenschaften:
- Wird warm bis zu heiß beim Anschalten der Zündung (nach 5Minuten seeehr heiß) - normal?
- Laut Schaltplänen sollte am Eingang auf einem Pin Masse liegen - tut es aber nicht. Da habe ich Spannung drauf.
- Die Messung am Ausgang ergibt überall 12V bei Zündung an - beim Orgeln fällt sie überall (so gut man es eben mitm Multimeter schätzen kann) bis auf 7V ab.
Jetzt sagt mir - ist das alles normal? Kann das jemand gegenchecken? Habe keinen Leg 1 T hier, ums zu prüfen
Grüße und DANKE
reno
Golfkrank
ALSSSO,
er rennt, verdammte Schoisse!!! Und wie die Sau geht (naja was will man sagen, arg gestiefert hab ich den natürlich nicht, so mit ohne irgendwas am Auto, nicht mals Armaturenbrett war drinnen).
Ok, was war los:
Wir hatten den Motorkabelbaum im Motorraum gekürtzt - der war ca. 30cm zu lang.
Das hatte ich einen Freund machen lassen, der echt gut löten kann.
Naja, der nimmt den Seitenschneider, und bevor ich "Stopp" sagen kann, säbelt der alle (geschätzt) 30 Kabel auf einmal durch. SHIT!
Ach kein Ding, Kabelfarben sind ja eindeutig. ALS OB!
Also DA an DER STELLE haben die Jungs von Subaru nen Bock geschossen!
Wir haben aus Versehen 2 Kabel falsch verbunden:
Das eine
gelb mit blauem Strich
das andere
gelb mit grünem Strich
Jetzt war es so, dass man im Kunstlich bei uns in der Werkstatt den Unterschied NICHT gesehen hat - da konnte man Kopf stehen. Dann haben mers durchs Durchklingeln rausgefunden.
Und dann mit der Taschenlampe direkt drauf geleuchtet - und da hat man es GAAAANZ leicht gesehen.
Also - Fehler selber eingebaut.
Ich hoffe keiner nimmts mir krumm - einfach zu viele Kabels. Der Horror, ehrlich :P
Grüße und Danke fürs Lesen
Reno
4xGoil
Golfkrank
Zündspule explodiert immer wieder *Legacy 1 Turbo*
Habs voll verkackt
Ich nehms auf mich, ....*schande auf mein Haupt*
Beste Grüße
reno
STI 98 Treter
oha, so Fehler sind fast unmöglich zu finden, da hast echt glück gehabt!
gruß
nico
Golfkrank
Nix da - das war Können
. Wir haben den ja auch selber reingebaut. An das gedacht was moary gesagt hat (er lief ja top...) - nachgedacht - das haben wir als einziges geändert - also muss der Fehler da liegen 
Hätte i ja früher drauf kommen können.
Aber jetzt ist ja gut
Grüße und danke
reno