ForumFox
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Fox
  6. Zentralverriegelung öffnet Heckklappe nicht

Zentralverriegelung öffnet Heckklappe nicht

Themenstarteram 19. August 2010 um 18:10

Moin!

Ich bin zum ersten Mal bei euch im Forum.Ich hoffe,bei euch eine Lösung für folgendes Problem zu finden.Ich fahre einen Fox Bj.2005.Nun hat er eine Macke:Die Zentralverriegelung schliesst die Heckklappe nicht immer auf.Kommt man da irgendwie ran?Hatte schon jemand dieses Problem? Möchte das Problem gerne selber lösen,ohne Werkstattbesuch.

Beste Antwort im Thema

Rolle/Seilzug am HK-Schloss mit ZV?

Nicht, dass ich wüsste!

Meine Schwester hat einen, ich glaube, mehr als 2jährigen Fox.

Seit kurzem kann man bei per ZV geöffnetem Fzg. die HK nicht mehr schlüssellos öffnen, weil der Drücker ins Leere läuft, trotz senkrechter Stellung des Schlüsselschlitzes.

Keine Garantie mehr und ihr war´s egal. Hat sie eben die HK mechanisch geöffnet (mit Schlüssel, Schließzylinder in Stellung C).

Verkleidung demontiert (1x Torx, 4 stramme Halteklammern):

Dabei zeigte sich, dass der ZV-Motor bei abgeclipster Verbindung zum Schloss (die aus einer kleinen Gewindestange zum Verändern der Stößellänge und einem Kunststoffkugelkopf auf der HK-Schlossmechanik/ Konturenscheibe innen am Drücker besteht) einwandfrei funktionierte, aber nicht, wenn die Verbindung hergestellt war. Dazu wird die Gewindestange am ZV-Motor auf dessen Stößelstange aufgeclipst (den Kunststoffkugelkopf am Schlosszylinder selbst würde ich lieber nicht abhebeln, wer weiß, wie oft er das mitmacht...).

Das ganze lag im wesentlichen am innen (=Innenraum der HK, also nicht das Innere des Schließzylinders!) fehlenden Fett am Drücker bzw. an der innen sich drehenden Konturenscheibe, die bei Bewegung der Stößelstange (durch den ZV-Motor) die Schlossmechanik so verstellt, dass eine Verbindung zwischen Schlossfalle und Drücker hergestellt wird.

Besteht diese nicht, läuft der Drücker ins Leere = keine Öffnung trotz per ZV entriegeltem Fahrzeug.

Zudem bestand Notwendigkeit zur Korrektur der Einstellung des Betätigungsweges dieser "Stößelstange" zwischen ZV-Motor und Schlossmechanik.

Hab also erstmal den Schlosszylinder/ Drücker vom Innenraum der HK her mit Sprühfett eingesprüht,

dito den unten sichtbaren Entriegelungshebel (so ein Kunststofffinger, der dann auf dem Gegenstück der Schlossfalle aufgleitet), weil auch die manuelle Öffnung der HK mittels Schlüsselstellung C und hereingedrücktem Drücker recht schwergängig war,

die Nulllage des Motors durch Betätigung der ZV (und händisch verriegelter, 2stufiger Schlossfalle bei geöffneter HK - sonst verriegelt die ZV ja nicht, weil sie die HK per Mikroschalter in der Schlossfalle als noch geöffnet erkennt!!!) justiert und ermittelt

und dann mittels der kleinen Gewindestange am Stößel zum Schloss/zur Konturenscheibe hin das ganze neu eingestellt und an der Stößelstange des ZV-Motors wieder aufgeclipst.

Nun kann der Motor wieder ganz einziehen und ausschieben und erreicht den notwendigen vollen Weg, um die Konturenscheibe so weit zu drehen, dass bei mittels ZV geöffnetem Fahrzeug beim Drücken des Schlosszylinders auch eine mechanische Entriegelung der Schlossfalle erfolgt und man nicht mehr "ins Leere drückt".

Vorher schob der Stößel des ZV-Motors das ganze mangels Fett und Weg einfach nicht weit genug, so dass diese Konturenscheiben nicht weit genug gedreht wurde.

Schwer zu beschreiben, aber wenn man sich´s selbst ansieht, wird es unmittelbar klar, zumal man ja bei abgeclipster Stößelstange selbst ZV-Motor spielen kann...

38 weitere Antworten
Ähnliche Themen
38 Antworten

Hallo an alle,

Habe bei meinem Fox Bj.2005 1.2 das gleiche Problem - nur anders herum. Die HK funktioniert, aber die Türen schliessen nicht mehr.

Hat vielleicht jemand ne Idee?

In der Werkstatt will man mir zwei neue Schlösser einbauen :-((( 252,00€

am 21. Juni 2012 um 8:53

Erstmal sollte man wohl den Fehlerspeicher auslesen.

Kann ja auch das ZV-Steuergerät sein oder günstigenfalls ein simpler Kabelbruch Tür/Karosserie, der dazu führt, dass die Türen nicht mehr reagieren.

Moin,

ich hatte schon einmal wegen meinem Schließproblem geschrieben und auch habe ich den großen Beitrag hier gelesen, in dem alles korrekt beschrieben ist.

Leider habe ich nun nach ziemlich genau einem Jahr dasselbe Problem wieder.

Beim letzten mal, als die ZV es nicht schaffte das Schloss zu entriegeln hatte ich folgende Maßnahmen ergriffen:

- alles einfetten was geht

- an der StellmotorStange an der Feder eine Windung herausnehmen

seitdem ging es wieder

Jetzt habe ich dasselbe Problem erneut.

Fett ist immernoch einwandfrei.

Ich bin aber der Meinung, dass der Motor nicht genug Kraft aufbringt die Schaltung vorzunehmen.

Am Drehzylinder ist es ja so, dass dort eine kleine Kugel

(ich meine nicht den Kugelkopf der Umlenkstange, die direkt an den Stellmotor angeschlossen wird)

für den Schaltvorgang einen "Berg" (oder "Nase", siehe Grafik im Anhang) rauf und runter muss

(ähnlich der Funktionsweise mancher Kugelschreiber mit Drehgriff statt Klick-Griff).

Jedenfalls erscheint es mir, dass der Aufwand, den "Berg" zu bezwingen zu schwer ist.

Das ändert auch das Fett nichts denke ich. Selbst mit der Hand und leichtem Anpressdruck ist es gefühlt schwerer, als die Kraft die der Motor benötigt, wenn ich die Stellmotorstange in der Hand festhalte.

Ich habe ein paar justierungen versucht komme aber auf keinen grünen Zweig.

es gibt da noch die Feder an der Stellmotorstange

Eine sehr kleine Feder die besagte Kugel nach unten (bergab) drückt

es gibt die Umlenkstange, welche an der Stellmotorstange eingehakt wird, welche selbst noch ein gewinde besitzt, um sie weiter rein bzw. weiter rausschrauben zu können

 

Frage ist:

macht es sinn eine der Federn weiter zu kastrieren?

macht es Sinn, die Gewindestange weiter rein bzw. weiter herauszuschrauben?

gibt es einen Stellmotor der etwas mehr power hat, welchen ich verwenden kann? (Materialnummer? ggf. Preis?)

Wenn ich den Schaltvorgang mit der Hand tätige klappt alles (sprich die Stangen reichen weit genug etc.). Nur der Motor schafft es nicht den Berg hinauf und macht schlapp.

Über weitere Tips wäre ich dankbar.

Kugel-am-berg

Hast du mal die Spannung am Motor gemessen, sackt diese ab

während des Betriebes, wenn ja solltest du die Masse oder die

Stromleitung mal prüfen. Achso der Stellmotor kostet ca. 40,-€

Mfg binoo

hey

ja habe ich geprüft, ist alles ok.

Denselben neuen Stellmotor will ich ja gar nicht, dann hab ich in nem Jahr dasselbe Problem wieder, danke ich mal.

Mit wäre nen stärkerer Motor, wenn es dan gibt, lieber.

Ich habe auch schon darüner nachgedacht den "Berg" ein wenig abzufeilen und den "Anstieg" flacher zu machen. Was könnte das für nachteile haben? Könnte das Schloss durch Stöße selbständig werden?

Wenn es der Motor nicht schaft ihn zu entriegeln, dann ist irgend

etwas sehr schwergängig. Ich denke mal das es das Schloss selbst

ist, hebel mal den Kugelkopf aus und versuche mal das Schloss

mit der Hand zu öffnen ob irgend etwas klemmt, manchmal ist es

auch die Gewindestange, die nicht richtig hält. Dadurch das fast

alles am Schloss aus Plastik besteht geht auch schnell dort etwas

kaputt. Normalerweise ist der Schliessmotor stark genug.

Mfg binoo

Deckel-heckklappe
Gewindestange
Wisch-u-schlossmotor

ja hab ich schon alles in der hand gehabt

es scheint auch nichts kaputt (gebrochen) zu sein

daher habe ich oben ja geschrieben, dass ich denke dass es zu schwer ist für den motor

aber es hakt nichts (außer der "berg") und gefettet ist es auch

Kannst du mal ein Foto machen, damit man weiß was

du meinst mit dem Berg.

Mfg binoo

nen besseres bild als das von dir kann ich mit meiner kamera nicht

auf bild 2 sieht man ja den haken mit dem gewinde in dem schwarzen teil, welches auf der anderen seite der gelenkkopf zu der umlenk-stange ist

das andere ende der umlenkstange geht auf die mechanik vom schließzylinder, sprich dies ist der hebelweg um den schließzylinder per seitwärtsbewegung zu drehen

der punkt, an dem die gelenkstange auf dem schließzylinder aufsitzt, weißt ein kleines kugelartiges ende auf, welches von der seite betrachtet nach links (berg runter) oder rechts (berg hoch) (während der berg selbst in der mitte der beiden stellungen ist) bewegt wird

eine grafische umsetzung des "berges" habe ich in meinem ersten post angehängt

weißt du wovon ich rede?

Ein paar Teile habe ich noch vom letzten ausbau.

Dann nehme ich mal an das du Bild Teile 2 Pos 02 meinst.

Mfg binoo

Teile-02
Teile-01

ist das Teil 02 aus Bild 02 und der Ring (wo die feder mit bei ist) bei dir fest zusammen? wenn ich mich recht entsinne ist bei mir zwischen diesen beiden teilen noch eine Kugel (ich meine aber nicht die kugel, die auf dem bild deutlich zus sehen ist und in den schwarzen gelenkkopf gesteckt wird) (besagte kugel rollt nicht, sie gleitet beim bewegen) und die sitzt auf dem ring auf

Ausbauen, reinigen, neu fetten, zusammenbauen.

Bei mir hat das ganze ja auch geklappt, sogar ohne Ausbau, lediglich durch Nachfetten von innem mit Sprühfett und durch Nachstellen der Zughebellänge des Kugelkopfgestänges (Beitrag ist hier auf Seite 1 zu finden).

ich hab jetzt mehrfach getestet und probiert

die Plastikmechanik ist, wie mir scheint, einfach nur ausgenudelt

Wenn ich den Knopf freindrücke, sollte das Drücken ja in eine Seitwärtsbewegung durch einen Schalter/ Kipper gewandelt werden.

Mit Schalter mein ich den Nippel, der das Schloss zum Öfnen bringt, das ist so ein kleiner Schwarzer, dieser drückt ganz leicht gegen einen anderen Schalter (glaube aus Metall, silbern), dieser wiederum löst die Feder aus, welche nun das Schloss entriegelt.

Das Problem ist aber dass beim reindrücken des Knopfes nicht die Plastikmechanik gedreht wird, wodurch der Schalter umgelegt würde, sondern sich der Knopf (oder was noch da dranhängt) am Plastik vorbeischiebt. Die Plastikmechanik/ das ründliche Gestell wird dadurch nur etwas (von innen) auseinander gedrückt aber nicht in eine Seitwärtsbewegung gebracht.

Mir scheint, ich muss das Teil ersetzen.

Die Frage ist, muss ich nun das komplette Teil inkl. Zylinder und alles an Mechanik ersetzen?

Das kleines Plastikgestell würde ja reichen.

Kann mir jemand sagen welche Teilenummer das wäre?

In dem ETKA den ich hier habe bin ich nicht wirklich "eindeutig" fündig geworden.

Ich sehe da zwar die Meachanik ohne Zylinder (welches mit Teil 9E zu 9B fusioniert, wobei 9B mit Griff fuer Heckklappe (5z6 827 539) angegeben ist.

In der Zeile darunter ist noch ein unbezeichneter Artikel, vlt ist es dieser

01/05-02/06 1NN schwarz

aber wohl eher nur die Farbe des Griffes.

Wäre für weitere Hilfe dankbar.

Hallo Kaspatoo

Pos 9B ist richtig, aber bei mir ist die Teilenummer nicht 5z6 827 539,

sondern 5z6 827 565 H 1NN gibt es nur in schwarz und kostet um

die 50,- € . Hatte bei mir alles erneuern müssen, habe bis heute 2 1/2

Jahre kein problem mehr gehabt. Bei mir war es der Ring hinten

am Schloss das Plastik war gebrochen gewesen, und hatte dadurch keine

Funktion mehr gehabt.

Mfg binoo

kann ich sowas nur mein originalen bestellen oder gibt es auch andere seriöse quellen?

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Fox
  6. Zentralverriegelung öffnet Heckklappe nicht