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was ist den der zahnriemen wechsel intervall von den 1,4 16v motoren?? mfg u.k |
- Nissan: Lenkradbolzen kann sich lösen
- Politik: Seminare ungerecht und zu kompliziert
- Wirtschaft: Ermittlungen gegen Schweizer Händler
- Technik: Dieser Antrieb setzt sich selbst unter Druck
- Ford: Das Aus nach 91 Jahren
- Verkehr: Norddeutsche fahren am weitesten
- Neuvorstellung: Das coolste am Jeep ist sein Preis
- Ratgeber: Keine Regeln für private Garagen
alle 90.000km kontrollieren, ggfls. wechseln. wenn kein wechsel: alle 30.000km kontrollieren, wobei ich meine, dass der spätestens nach 120.000km gewechselt werden sollte!
mfg, survivor
Re: Zahnriemen wechsel intervall 1,4 16v
Hallo,
ich habe meinen nach 105000 Km (Bj 2002) gewechselt und
kann dir sagen das der Riemen stellenweise ziemlich mitgenommen aussah. Eine Spannrolle hatte schon einen kleinen Riss.
Gruß Gregoo
Was kostet denn der Wechsel?
In der Suche hab ich nur EINE Antwort gesehen und die ist 400 bis 500 Euro. Was ist denn in dem Preis alles mit drin?
Bei meinem Golf (1.4 16V) hab ich damals den Keilrippenriemen, den Zahnriemen, die Spannrollen, und die Wasserpumpe tauschen lassen. (--> siehe auch http://www.realhp.de/members/meinauto/VW_Golf_IV.html )
Ich möchte mich mal in diese Diskussion einklinken (auch wenn der Thread schon älter ist).
Heute habe ich mir meinen Zahnriemen angesehen (Motor:BBY 55kW 1.4, Laufleistung: 132.000km). Der Zahnriemen hat keine deutlichen Risse und die Flanken sind auch noch ohne Beschädigungen. Die Zähne an sich sind vielleicht etwas angerauht, aber das sollte noch i.O. sein.
Oder was haltet ihr vom Zustand des Riemens?
Grüße,
Bastian
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Zahnriemen wechsel intervall 1,4 16v
Naja, das ist ziemlich blauäugig, den Zahnriemen von der Rückseite und im gesapannten Zustand zu begutachten (Macht VW aber genauso). Wenn überhaupt sieht man an den Rändern der Zähne etwas. Das wahre Abbild des grauens kommt dann im entspannten Zustand.
Ja, das mag sein. Wenn man allerdings den Zahnriemen zur Kontrolle ausbaut, dann kann man diesen gleich wechseln. Sollte es nicht möglich sein in eingebautem Zustand sehen zu können, ob der Zahnriemen verschlissen ist? So einfach wie man an den Riemen gelangt, könnte man sich diesen alle 5.000 km ansehen.
Da man eben aus einer Sichtkontrolle im eingebauten Zustand keinen Verschleiß, sondern nur grobe Beschädigungen oder nachlassende Spannung sehen kann, bin ich auch ein Freund davon, Wechselintervalle einzuhalten.
Leider ist für den Polo (zumindest mit BBY) kein festes Wechselintervall angegeben. Offensichtlich ist der Zahnriemen bei dem Motor relativ unkritisch, ansonsten hätte VW sicher ein Wechselintervall genannt.
Andererseits ist ein Zahnriemenriss oder ein Überspringen um einige Zähne schon ein kapitaler Motorschaden, wohingegen die 400 Euro für das Wechseln noch vertretbar wären. Mir wäre das Risiko bei einem ansonsten makellosen Auto zu groß.
Zahnriemen wechsel intervall 1,4 16v
Ich werde Zahnriemen auf jeden fall bei 90.000km erneuern.Fahre im Jahr auch nur 10.000km
somit eine einmalige Sache für mich.Weiß einer ob der BUD Motor ein Freileufer ist?
Ihr habt ja alle nicht Unrecht. Also ist die Frage nach dem Wechselintervall offensichtlich ein gewisses Glücksspiel und jeder selbst bestimmt, wieviel er riskieren möchte. Alle 50.000 km ist wahrscheinlich zu pessimistisch, alle 300.000 km wahrscheinlich zu optimistisch. Ich werde den Zustand einfach weiter beobachten, ob er irgendwann rapide schlechter wird. Momentan mache ich mir noch keine Sorgen, vielleicht löst die Wasserpumpe das Zahnriemenproblem sowieso irgendwann von alleine
Habe auch den BUD-Motor.
Entschuldigt meine Unwissenheit; was wird denn hier als Freiläufer betittelt?
Der 16 V 1.4 er hat bei einem Zahnriemenriss keinen Platz zw. Ventilen u. Kolben somit kein Freiläufer.
CKONE006
2xAh ok, verstehe
Danke