Z4 3.0i -> Z4 3.0si

Habe nächste Woche Donnerstag meinen 3.0i zum 2-Jahres-Check in der Werkstatt und werde als Ersatzwagen bis zum nächsten Tag den 3.0si haben.

Werde dann die Fahreindrücke beschreiben!

Gruss

M.

Zitat:

Original geschrieben von Manolo22

Habe nächste Woche Donnerstag meinen 3.0i zum 2-Jahres-Check in der Werkstatt und werde als Ersatzwagen bis zum nächsten Tag den 3.0si haben.

 

Werde dann die Fahreindrücke beschreiben!

 

Gruss

M.

sehr gut. Danke

Wie versprochen erste Fahreindrücke vom 3,0si. Hab gerade meinen 3,0i zum BMW-Händler gebracht (2-Jahrescheck und Bremsflüssigkeitswechsel).

Muss leider vorweg sagen, dass ich einen 3,0si mit Automatik bekommen habe. Ist zwar ganz toll diese Sportautomatik aber nicht wirklich mein Ding und erschwert natürlich die Vergleichbarkeit zu meinem 3,0i mit Handschaltung...

Kurzer Eindruck vom Motor: dreht oben raus noch etwas freier und klingt dabei nicht so angestrengt wie der 3,0i über 6.000 Umdrehungen. Die Leistung kommt über den gesamten Drehzalbereich sehr gleichmäßig. Insgesamt läuft der Motor noch einen Tick geschmeidiger als der alte 3,0i und klingt dabei etwas metallischer und nicht mehr so dumpf grollend wie der 3,0i (schade!). Die Mehrleistung wird 3,0i Fahrern definitiv KEINEN Extrakick verschaffen. Zur Verteidigung muss ich vielleicht noch sagen, dass mein Probewagen erst 2.400km drauf hat und wie gesagt (Sport-)Automatikgetriebe.

Zum FL-Modell: das ganze Auto wirkt wesentlich kultivierter als mein Z4 3,0i. Mein Probe-3,0si hat das Sportpaket mit M-Fahrwerk, M135-Felgen (Mischbereifung), M-Lenkrad und Sportsitze.

Das M-Fahrwerk ist wohl etwas weicher abgestimmt, was den Langsamfahrkomfort marginal verbessert aber auch in Kurven etwas schwammiger wirkt. Mir persönlich ist das alte M-Fahrwerk lieber!! Ist zwar härter und innerhalb geschlossener Ortschaften rumpelt man etwas steifbeinig über die Gullideckel aber auf kurvigen Landstraßen ist man dann in seinem Elemement. Dass auf der Autobahn spätestens ab 200 beide Hände ans Lenkrad gehören, muss ich ja den Zetti-Fahrern hier nicht erzählen...

Sehr schön das M-Lenkrad und die M-Felgen. Letztere wirken gleichzeitig elegant und sportlich und sind wahrscheinlich auch leichter als z.B. die 107er. Das Sportpaket ist m.E. ein absolutes Muss beim 3,0si.

Zwischenfazit: der neue Motor ist sicher noch einmal ein Stück besser und die 35 Mehr-PS wird man beim schnellen Fahren insbesondere auf der Autobahn spüren. Von der Relation Leistung, Motoreigenschaften, Laufkultur, Drehfreude im Verhältnis zu Kosten bzw. Verbrauch wird man m.E. derzeit keinen besseren Motor finden. Wer aber vom 3,0i kommt und den Extra-Kick braucht, wird zum M Z4 greifen müssen!

Werde heute abend nochmal etwas länger fahren und kann dann noch ein paar weitere Eindrücke schildern.

Grüsse

M.

Zitat:

Original geschrieben von Manolo22

Wie versprochen erste Fahreindrücke vom 3,0si. Hab gerade meinen 3,0i zum BMW-Händler gebracht (2-Jahrescheck und Bremsflüssigkeitswechsel).

 

Muss leider vorweg sagen, dass ich einen 3,0si mit Automatik bekommen habe. Ist zwar ganz toll diese Sportautomatik aber nicht wirklich mein Ding und erschwert natürlich die Vergleichbarkeit zu meinem 3,0i mit Handschaltung...

 

Kurzer Eindruck vom Motor: dreht oben raus noch etwas freier und klingt dabei nicht so angestrengt wie der 3,0i über 6.000 Umdrehungen. Die Leistung kommt über den gesamten Drehzalbereich sehr gleichmäßig. Insgesamt läuft der Motor noch einen Tick geschmeidiger als der alte 3,0i und klingt dabei etwas metallischer und nicht mehr so dumpf grollend wie der 3,0i (schade!). Die Mehrleistung wird 3,0i Fahrern definitiv KEINEN Extrakick verschaffen. Zur Verteidigung muss ich vielleicht noch sagen, dass mein Probewagen erst 2.400km drauf hat und wie gesagt (Sport-)Automatikgetriebe.

 

Zum FL-Modell: das ganze Auto wirkt wesentlich kultivierter als mein Z4 3,0i. Mein Probe-3,0si hat das Sportpaket mit M-Fahrwerk, M135-Felgen (Mischbereifung), M-Lenkrad und Sportsitze.

Das M-Fahrwerk ist wohl etwas weicher abgestimmt, was den Langsamfahrkomfort marginal verbessert aber auch in Kurven etwas schwammiger wirkt. Mir persönlich ist das alte M-Fahrwerk lieber!! Ist zwar härter und innerhalb geschlossener Ortschaften rumpelt man etwas steifbeinig über die Gullideckel aber auf kurvigen Landstraßen ist man dann in seinem Elemement. Dass auf der Autobahn spätestens ab 200 beide Hände ans Lenkrad gehören, muss ich ja den Zetti-Fahrern hier nicht erzählen...

 

Sehr schön das M-Lenkrad und die M-Felgen. Letztere wirken gleichzeitig elegant und sportlich und sind wahrscheinlich auch leichter als z.B. die 107er. Das Sportpaket ist m.E. ein absolutes Muss beim 3,0si.

 

 

Zwischenfazit: der neue Motor ist sicher noch einmal ein Stück besser und die 35 Mehr-PS wird man beim schnellen Fahren insbesondere auf der Autobahn spüren. Von der Relation Leistung, Motoreigenschaften, Laufkultur, Drehfreude im Verhältnis zu Kosten bzw. Verbrauch wird man m.E. derzeit keinen besseren Motor finden. Wer aber vom 3,0i kommt und den Extra-Kick braucht, wird zum M Z4 greifen müssen!

 

Werde heute abend nochmal etwas länger fahren und kann dann noch ein paar weitere Eindrücke schildern.

 

Grüsse

M.

vielen dank für den ausführlichen bericht. Sehr interessant.

Schließe mich der Meinung von Manolo22 an. Allerdings konnte ich den 6 Gang Schalter fahren. Qualitäts Eindruck vom FL war sehr positiv. Der 3.0si geht sehr gut aber das tut mein 3.0er auch. Beim untenraus Beschleunigen konnte ich wenn überhaupt nur einen kleinen Unterschied feststellen. In den oberen Gängen schiebt der 3.0si etwas besser und dürfte darum auch seine V-max etwas zügiger erreichen hab ich aber nicht getestet. Fazit mit nem 3.0si liegt man Gold richtig wenn man sich für nen Z4 entscheidet und den letzten Kick eines Z4M nicht braucht oder will. Aber die 35 Mehr PS sind für mich kein Kriterium um um zu steigen. Und wer richtig Geld sparen will ist mit nem 3.0i auch sehr gut bedient.

Gruß

Dürfte heute ein Roadster hören. Der hört sich echt sehr sehr geil an!? Obenrum richtig "Powerful"... Was sagt ihr dazu?

Hi zusammen,

jetzt haben wir die subjektiv empfundenen Unterschiede beisammen. Was ist denn aber der technische Unterschied zwischen den beiden Motoren? BMW hält sich da irgendwie etwas bedeckt.

Danke für die Infos.

Grüße TMB

ein komplett anderer Motor!